Assurer les meilleures conditions aux personnes réinstallées

Le 25 octobre, le camarade Bui Van Khang, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a inspecté et ordonné la résolution d'un certain nombre de difficultés et de problèmes afin d'accélérer la construction de la première phase du projet de route riveraine (de l'intersection de Dam Nha Mac à la route provinciale 338). Il a demandé : « Il est nécessaire d'assurer les meilleures conditions de réinstallation des populations et de remettre rapidement le chantier en état. »

Le président du Comité populaire provincial a inspecté et dirigé la résolution d'un certain nombre de difficultés et de problèmes pour accélérer la progression de la construction de la phase 1 du projet de route riveraine.

La phase 1 du projet de route riveraine (de l'intersection Dam Nha Mac à la route provinciale 338) est une route de niveau III, longue de 11,42 km, à quatre voies et large de 15 m. Le point de départ rejoint l'embranchement 5.2 à l'intersection Dam Nha Mac, et le point d'arrivée la route provinciale 338 au kilomètre 6+838. Sur le tracé, deux ponts sont prévus pour franchir les rivières Rut et Chanh. Le projet bénéficie d'un investissement total ajusté de plus de 2 100 milliards de VND provenant du budget provincial, mis en œuvre à partir de juin 2021.

Cependant, dès le début du projet, tous les éléments n'ont pas pu être mis en œuvre simultanément en raison du manque de chantier ; l'ensemble du tracé traverse principalement des zones marécageuses, des sols fragiles, ce qui a obligé à mettre en œuvre des plans de remplacement des sols et de traitement des fondations, tandis que la source de matières premières telles que la terre et le sable pour le remplissage est très rare, ce qui a obligé à prolonger le projet conformément à la réglementation.

Le camarade Bui Van Khang, président du Comité populaire provincial, a examiné la carte des limites de la route riveraine de la phase 1.

À ce jour, le volume total des travaux du projet a dépassé 60 %. Les principaux travaux de structure des ponts de Song Chanh et de Song Rut ont été achevés et le revêtement de la surface du pont sera réalisé en même temps que la construction de la route. Aux têtes de pont, l'entrepreneur a également commencé à gérer les affaissements et à remplacer le sable. Pour la route, l'entrepreneur a excavé des sols meubles et a terminé le remblayage de sable fin et moyen pour un volume de plus de 360 000 m³ ; le remblayage et la compensation des affaissements K95 ont atteint 95,6 %, et, parallèlement, la charge a été mise en œuvre sur l'ensemble du tracé à 97,3 %.

Cependant, environ 0,4 km du tracé reste bloqué par des problèmes de défrichement concernant 14 ménages du quartier de Quang Yen. En effet, ces ménages n'ont pas accepté le plan d'indemnisation, d'accompagnement et de relogement, ce qui rend impossible la mise en œuvre simultanée du projet sur l'ensemble du tracé.

Un groupe de travail a inspecté le site de déblaiement pour la construction du projet.

En inspectant et en saisissant directement la situation de l'organisation de la construction du projet et en écoutant les rapports sur certaines difficultés et problèmes, le président du Comité populaire provincial a partagé les difficultés de l'investisseur et des entrepreneurs.

Le camarade Bui Van Khang, président du Comité populaire provincial, a souligné : « Durant les derniers mois de 2025, afin d'assurer la croissance, toute la province se concentre sur la promotion de la mise en œuvre et le développement des moteurs de croissance. L'investissement et la construction jouent un rôle crucial à cet égard. Par conséquent, accélérer l'achèvement des travaux et des projets et favoriser le décaissement des investissements publics sont des tâches incontournables en cette période de « sprint ». »

Jusqu’à présent, le volume total de travail du projet a atteint plus de 60 %.

Dans cet esprit, il a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de collaborer étroitement avec les services, succursales et localités concernés afin de résoudre rapidement les difficultés et problèmes existants. Il a également recommandé de poursuivre les recherches et la coordination avec les organismes spécialisés afin de trouver des solutions pour réduire les délais de traitement des terrains fragiles ; il est nécessaire de disposer d'un plan d'organisation de construction adapté aux conditions difficiles actuelles.

Le district de Quang Yen doit notamment résoudre complètement les problèmes restants concernant le site d'ici la semaine prochaine. Il est nécessaire de déplacer immédiatement les infrastructures électriques restantes sur le tracé et d'intensifier les actions de sensibilisation et de propagande pour obtenir rapidement l'accord de la population et la cession du site.

Le président du Comité populaire provincial a inspecté les infrastructures de réinstallation.

Lors de la mise en œuvre, il est nécessaire de garantir l'objectivité, la responsabilité et la priorité absolue aux intérêts de la population ; de garantir les meilleures conditions pour les infrastructures, les institutions culturelles et les espaces paysagers des zones de relogement afin que les nouveaux logements des habitants soient de meilleure qualité que leurs anciens. Cependant, il est nécessaire de traiter avec détermination les cas de non-coopération délibérée, conformément à la loi.

Il est nécessaire de déployer des actions, de lancer des campagnes d'émulation sur les chantiers, de mobiliser les ressources humaines et les équipements, et de faire des heures supplémentaires pour accélérer les travaux. Lors de la mise en œuvre, une attention particulière devra être accordée aux aspects techniques, esthétiques et de sécurité du travail, afin de garantir les objectifs, les plans d'avancement du projet et le décaissement des travaux à l'horizon 2025.

Do Phuong

Source: https://baoquangninh.vn/dam-bao-dieu-kien-tot-nhat-de-nguoi-dan-tai-dinh-cu-3381628.html