Investir massivement dans les infrastructures pour faire de Quang Ngai un centre logistique

Les infrastructures reliant la zone économique de Dung Quat présentent encore de nombreux problèmes.

Le président du Comité populaire de la province de Quang Ngai , Nguyen Hoang Giang, a souligné de nombreuses lacunes et insuffisances dans les investissements dans le développement des infrastructures, ce qui empêche la province d'aller « loin » malgré sa volonté de se développer.

Le principal point de congestion se situe à l'intersection reliant l'autoroute Da Nang - Quang Ngai à la zone économique de Dung Quat. Cette zone économique génère chaque année des milliers de milliards de dongs de recettes pour le budget de l'État et crée des centaines de milliers d'emplois.

Le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, a pris la parole lors de la réunion.

« Ce goulot d'étranglement freine les investissements dans la zone économique de Dung Quat, car les investisseurs hésitent à faire un détour. Quang Ngai ne peut ainsi tirer pleinement parti de ses atouts, tels que ses ports en eau profonde et ses vastes terrains industriels. Il est recommandé aux autorités compétentes d'envisager d'investir dans l'achèvement de ce carrefour afin de fluidifier la circulation », a suggéré M. Giang.

Partageant le même avis, Le Xuan Huyen, directeur général adjoint du groupe pétrolier et gazier, a déclaré que l'échangeur autoroutier inachevé freine le développement et l'attractivité des investissements pour l'industrie du raffinage pétrolier. Parallèlement, le Premier ministre et les ministères soutiennent la construction de Dung Quat afin d'en faire un pôle énergétique national.

« Pour que le complexe énergétique puisse se développer comme prévu, j'espère que la province de Quang Ngai et la Société des autoroutes du Vietnam achèveront bientôt le raccordement avec la zone économique de Dung Quat. Ce n'est qu'à cette condition que le développement pourra s'amorcer et que la politique du gouvernement central deviendra réalité », a déclaré M. Huyen.

Le carrefour de Tri Binh, reliant l'autoroute Da Nang - Quang Ngai à la zone économique de Dung Quat, est en construction.

Le président du conseil d'administration de la Vietnam Expressway Corporation (VEC), Truong Viet Dong, a admis que le plus gros problème du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai est l'intersection incomplète reliant la zone économique de Dung Quat.

M. Dong a déclaré que le gouvernement central avait alloué plus de 30 000 milliards de VND à la VEC pour investir dans la route, mais que le carrefour Tri Binh - Dung Quat ne disposait que de 200 milliards de VND, ce qui rendait le projet irréalisable. Or, depuis 2019, la VEC a cessé ses activités, aucun financement n'a été alloué à ce projet et la situation n'a toujours pas été résolue.

Afin d'ouvrir prochainement le carrefour, VEC a soumis un document au ministère des Transports pour approbation, visant à ajuster l'investissement total du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai. Ce document propose d'allouer des fonds pour achever le carrefour de Dung Quat. Toutefois, la finalisation de cet ajustement prendra du temps, car il est nécessaire de consulter les ministères concernés et de le soumettre à l'examen du Premier ministre.

Dans le même temps, VEC soumettra un document au ministère des Transports et au Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises afin de pouvoir mobiliser proactivement les capitaux nécessaires à la réalisation du projet, en attendant l'approbation de la politique en vigueur. L'efficacité et l'urgence de ce projet sont en effet incontestables.

« J’espère que Quang Ngai veillera à se coordonner avec le ministère des Transports pour soutenir l’option selon laquelle VEC pourrait prendre l’initiative de mobiliser des capitaux pour mettre en œuvre le projet », a proposé M. Dong.

Le président du conseil d'administration de la Vietnam Expressway Corporation (VEC), Truong Viet Dong, a déclaré qu'il sollicitait l'avis des autorités compétentes en vue d'investir dans l'achèvement du carrefour de Dung Quat.

Selon M. Dong, les fondations de l'intersection sont terminées, donc la réalisation du revêtement routier et des éléments connexes ne devrait plus tarder.

Concernant l'aire de repos, M. Dong a indiqué que VEC avait informé le ministère des Transports de la mobilisation des capitaux nécessaires à l'investissement dans ce projet. Il espère donc que Quang Ngai coopérera pour l'attribution du terrain.

Investissements dans les pistes et la construction de nouveaux terminaux à l'aéroport de Chu Lai

La secrétaire du Parti provincial de Quang Ngai, Bui Thi Quynh Van, a proposé que le gouvernement central envisage d'investir dans la modernisation de l'aéroport de Chu Lai (Quang Nam) afin de créer une dynamique favorisant le développement économique, les voyages et le commerce, et d'attirer les investissements.

Actuellement, la province de Quang Ngai a mis en place un plan de développement de la zone économique de Dung Quat, dans lequel elle a réservé environ 1 000 hectares de terrain adjacents à l’aéroport de Chu Lai afin d’attirer les investisseurs et de construire un centre logistique.

Mme Van a recommandé que le Comité de gestion des capitaux de l'État, chargé des entreprises de transport fluvial et routier et d'autres secteurs et domaines ayant des projets d'investissement à Quang Ngai, augmente les ressources d'investissement pour mener à bien les projets, en particulier le système de transport reliant l'autoroute et le port en eau profonde de Dung Quat.

Le directeur général de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), Vu The Phiet, a déclaré que l'entreprise investirait dans la modernisation de l'aéroport de Chu Lai.

Le directeur général de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), Vu The Phiet, a déclaré que l'aéroport de Chu Lai bénéficie d'une situation géographique exceptionnelle, d'une superficie de près de 2 000 hectares et d'un terrain parfaitement préservé. Par conséquent, la politique de l'ACV est de faire de l'aéroport de Chu Lai un centre de développement pour les marchandises ainsi que pour la maintenance et la réparation d'aéronefs.

« Actuellement, de nombreux investisseurs s'intéressent à ce projet », a révélé M. Phiet. Il a ajouté que, du point de vue de l'instance dirigeante, un rapport sera transmis au ministère des Transports, qui le soumettra ensuite au gouvernement. Lorsque ce dernier le présentera au Politburo pour approbation, cela ouvrira la voie à son développement.

« Dans l'immédiat, ACV investira dans la modernisation de la piste, car celle-ci est vétuste. L'entreprise investira également dans un nouveau terminal afin d'attirer davantage de touristes. »

« La plupart des passagers des vols au départ de l'aéroport de Chu Lai sont des résidents de Quang Ngai. Par conséquent, ACV travaillera en étroite collaboration avec le ministère des Transports et les autorités locales afin de moderniser l'aéroport de Chu Lai dès que possible après l'approbation du Politburo », a affirmé M. Phiet.

Exploiter pleinement les avantages des ports en eau profonde et des aéroports pour former des centres logistiques.

Lors de la réunion, un représentant du groupe Sovico a déclaré vouloir investir davantage dans la province de Quang Ngai et espérer le soutien de cette dernière. Sovico entend notamment investir dans les carburants d'aviation afin de réduire les émissions de CO2. Son principal souhait est d'obtenir le transfert de l'usine de bioéthanol de Dung Quat, actuellement exploitée par le groupe pétrolier et gazier.

Quang Ngai doit exploiter pleinement les atouts du port en eau profonde de Dung Quat et de l'aéroport de Chu Lai pour faire de cet endroit un centre logistique.

Concernant le développement de l'aéroport de Chu Lai, un représentant de Sovico a déclaré qu'ils se coordonneraient avec ACV et les agences concernées pour transformer cet aéroport en un centre logistique.

Lors de la réunion, le président du Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises, Nguyen Hoang Anh, a salué les réalisations de la province de Quang Ngai ces derniers temps, notamment en matière d'investissement dans les infrastructures de transport.

Le point positif est que Quang Ngai bénéficie d'une perspective favorable grâce à ses atouts, notamment la convergence complète de ses infrastructures routières, ferroviaires, aériennes et fluviales... Cette convergence sera intégrée à la planification provinciale pour la période 2021-2030 afin de jeter les bases du développement de l'industrie, de l'énergie et des transports...

M. Anh a demandé à Quang Ngai d'allouer immédiatement des ressources au développement d'une infrastructure complète et intégrée, et d'accroître les investissements dans la logistique. Il a notamment insisté sur la nécessité d'exploiter pleinement les atouts du port en eau profonde de Dung Quat et de l'aéroport de Chu Lai afin de faire de cette zone un pôle logistique régional.

Le président du Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises, Nguyen Hoang Anh, a prononcé un discours lors de la séance de travail.

Concernant les recommandations de la province relatives à la route reliant l'autoroute Da Nang - Quang Ngai à la zone économique de Dung Quat, M. Anh a suggéré que la VEC prenne l'initiative de débloquer rapidement la situation et de relier l'autoroute à la zone économique de Dung Quat afin d'optimiser l'utilisation des capitaux investis et d'accroître les avantages pour les entreprises investissant dans cette zone. Ceci permettra à Quang Ngai de mieux attirer les investisseurs et de favoriser son développement économique.

À cette occasion, les entreprises relevant du Comité de gestion des capitaux de l'État ont fait don de 330 maisons à des familles démunies de la province de Quang Ngai. Parmi celles-ci, le Groupe pétrolier et gazier a offert 100 maisons ; la Société des aéroports du Vietnam, 20 ; la Compagnie nationale de navigation du Vietnam, 20 ; et la Société des autoroutes du Vietnam, 10.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm