Stimuler les investissements dans les infrastructures

Considérant l'investissement dans les infrastructures de la zone économique de Nghi Son (KKTNS) comme une tâche très importante, la province de Thanh Hoa a prêté attention à sa direction et a en même temps mobilisé et utilisé de nombreuses sources de capitaux pour sa mise en œuvre. Non seulement l’investissement dans les infrastructures de la zone économique augmente la compétitivité et attire les investissements, mais il change également le visage de la ville dans une direction moderne et civilisée, contribuant à améliorer et à enrichir la vie matérielle et spirituelle de la population.

Stimuler les investissements dans les infrastructures Construction d'éléments de circulation dans le cadre du Projet de Développement Intégré des Villes Dynamiques - Sous-projet Urbain de Tinh Gia.

Il est connu qu'en plus des projets d'investissement d'infrastructures étrangères investis par le ministère des Transports, au cours de la période 2021-2023, le Conseil de gestion de la zone économique et des parcs industriels (IP) de la province, le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction dans la zone économique et les IP et le Comité populaire de la ville de Nghi Son ont été les investisseurs et ont mis en œuvre de nombreux projets d'infrastructure, avec un capital total alloué allant jusqu'à environ 5 000 milliards de VND. Grâce à ce capital, de nombreux projets de grande envergure et de grande valeur en termes de connectivité ont été achevés et mis en service, tels que : le projet d'autoroute Est-Ouest 4 vers le port de Nghi Son ; Projet d’amélioration de la rivière Tuan Cung ; Projet routier Hai Hoa - Binh Minh...

Également en 2024, la province de Thanh Hoa a lancé le projet de l'autoroute Nord-Sud reliant la route nationale 1A au port de Nghi Son avec un capital total de 1 345 milliards de VND ; Dans laquelle, la route 1 est la route provinciale 512, la section de la route nationale 1A à la voie de circulation de l'aéroport de Tho Xuan à la zone économique a une longueur de 10,3 km ; La route n°2 est la route Nghi Son - Bai Tranh du pont Ho jusqu'à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud, longue de 3 km, située dans la commune de Tan Truong (ville de Nghi Son)... Cette route, une fois terminée, réduira le temps de trajet entre les districts occidentaux de la province de Thanh Hoa et la NSK, améliorera la capacité de trafic, de transport de marchandises et de passagers, créant un réseau de trafic complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les routes régionales avec l'aéroport de Tho Xuan et le port maritime de Nghi Son. En même temps, cela crée un trafic pratique pour les parcs industriels le long de la route (y compris les parcs industriels n° 3 et n° 4), ainsi qu'une connectivité accrue pour le tourisme côtier.

Selon le Conseil de gestion de la zone économique et des parcs industriels, depuis le début de 2024 jusqu'à aujourd'hui, l'unité a préparé un rapport proposant des politiques pour 11 projets utilisant la source de capital pour augmenter les recettes du budget central en 2022 pour investir dans des projets dans la zone économique, notamment : Projet d'investissement pour achever la construction de la route Est-Ouest 2 ; investir dans l’achèvement de la route Est-Ouest; route côtière reliant la route 513 aux zones portuaires au sud de la NSK ; Réparation des trottoirs et de la chaussée de la route provinciale 513 du Km7+100 au Km11+082 ; Construction complète des trottoirs et du drainage routier de la route nationale 1A jusqu'à l'usine de chaussures Annora ; Réfection des trottoirs et du système d'éclairage complet de la route Est-Ouest 2; Réparation de la surface de la route, ajout d'un système de drainage à la route menant à la zone de traitement des déchets solides de Truong Lam du Km0+00 au Km1+00 ; rénovation et réparation de la chaussée de la route reliant l'intersection de l'autoroute Nord-Sud et les zones industrielles 13 et 14 - KKTNS ; Modernisation et extension de la route Nord-Sud 1B et de la route Nord-Sud 2 (section de la route nationale 1A dans le quartier de Xuan Lam jusqu'à l'intersection avec la route Nord-Sud 1B) - KKTNS ; Modernisation et extension de la route reliant la route nationale 1A aux parcs industriels du sud-ouest jusqu'à la mine Set - NSZ ; Investir dans le système de drainage des parcs industriels du Nord-Est (canal Cau Cuu et canal Nui Coc) - KKTNS.

Les nouveaux projets proposés sont tous très importants pour connecter le trafic intrarégional dans la NSK, contribuant ainsi à accroître la connectivité et le commerce des marchandises. En règle générale, les projets Est-Ouest 2 et Route Est-Ouest contribueront à compléter l'infrastructure reliant la zone portuaire dans la région nord de Nghi Son, à répondre à la demande de transport de marchandises et à développer des projets d'électricité, une industrie de fabrication de structures en acier de grande taille et de grande taille, des services logistiques et des infrastructures de parcs industriels.

Selon les dirigeants du Conseil de gestion de la zone économique et des parcs industriels, en plus de continuer à proposer et à consulter sur la mise en œuvre des projets ci-dessus, l'unité continue d'exhorter les investisseurs, les entrepreneurs et les unités de conseil à accélérer l'avancement des projets d'infrastructure clés dans la zone économique, en particulier le projet de système de drainage de la route 513 - Zone économique dans le but de drainer et de prévenir les inondations pour les travaux d'infrastructure dans la zone économique avant juin 2024 ; Exhorter à l’achèvement des projets reliant le port maritime de Nghi Son, tels que les routes côtières, les routes menant au port à conteneurs de Long Son et la principale voie de circulation occidentale pour faciliter le commerce à l’intérieur et à l’extérieur de la zone économique de Nghi Son ; Route de la route nationale 1A jusqu'au point de départ de la route est-ouest 4 vers le port de Nghi Son ; Autoroute Est-Ouest 4 jusqu'au port de Nghi Son - Zone économique de Nghi Son ; L'unité coordonne également activement avec les autorités locales compétentes pour organiser des conférences afin de résoudre les difficultés et les problèmes dans le processus de mise en œuvre des procédures d'investissement et de déblaiement des sites, créant ainsi des conditions favorables à la mise en œuvre des projets dans les délais.

Article et photos : Minh Hang

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