Le projet devrait être achevé et mis en service en 2029. Il créera un axe de transport stratégique reliant la région du Sud-Est au Sud-Ouest et aux Hauts Plateaux du Centre, favorisant la circulation des marchandises entre les parcs industriels, les zones urbaines et les ports maritimes et aéroports, et contribuant ainsi à la création de nouveaux espaces de développement.
Long chemin du retour
Actuellement, pour se rendre de Hô Chi Minh-Ville à Ba Ria-Vung Tau, il existe trois itinéraires principaux : la route nationale 1A, l’autoroute Hô Chi Minh-Ville-Long Thanh ou la traversée en ferry de Cat Lai via Nhon Trach, puis la route nationale 51. La route nationale 1A a longtemps été peu empruntée en raison de sa longueur et de sa forte densité de circulation. L’autoroute Hô Chi Minh-Ville-Long Thanh, considérée comme un axe vital reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai et à Ba Ria-Vung Tau, est fréquemment congestionnée depuis de nombreuses années. M. Pham Nguyen Thanh, habitant du quartier de Nam Long, à Thu Duc, témoigne que la route nationale 51, reliant Hô Chi Minh-Ville à Vung Tau, est saturée. La distance est d’environ 90 km, mais en cas d’embouteillage, le trajet peut prendre plus de cinq heures. Selon les statistiques du Département des travaux publics de la province de Ba Ria-Vung Tau, la route nationale 51 est fortement congestionnée. Elle a été conçue à l'échelle de 6 voies, mais le volume de trafic réel a dépassé 5 fois la conception initiale, jusqu'à environ 60 500 véhicules/jour et nuit.
Par ailleurs, l'infrastructure reliant Hô Chi Minh-Ville à Binh Duong s'est améliorée grâce à de nombreux axes routiers tels que les routes nationales 1, 1K, 13 et DT 743, ainsi que des ponts comme Phu Cuong, Ben Suc et Phu Long. Cependant, la route principale reste la route nationale 13, souvent congestionnée aux portes de Hô Chi Minh-Ville. La distance entre le centre de Hô Chi Minh-Ville et Thu Dau Mot est d'environ 30 km, mais le trajet dure généralement entre une et deux heures, voire plus aux heures de pointe, ce qui peut être éprouvant.
Projets à venir
À l'heure actuelle, nombreux sont ceux qui espèrent que le nouveau système de circulation permettra de fluidifier le trafic et d'éliminer les goulets d'étranglement persistants. Interrogé par les journalistes de SGGP, Tran Quang Lam, directeur par intérim du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que les projets en cours seront bientôt achevés, offrant ainsi de nouvelles possibilités de liaison routière dans la région. Il s'agit notamment du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, un axe majeur reliant la ville de Thu Duc au district de Nhon Trach et Ba Ria à Vung Tau. La section traversant Hô Chi Minh-Ville sera ouverte à la circulation d'ici la fin de l'année, et l'ensemble du tronçon sera achevé d'ici 2026. Par ailleurs, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, qui relie Hô Chi Minh-Ville, sera également mise en service cette année.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville met également en œuvre le projet d'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, pour un investissement total de près de 1 000 milliards de VND. Ce projet, qui prévoit l'achèvement des travaux en 2026, comportera huit voies et permettra de désengorger durablement cet axe routier. Un autre projet, dont la mise en œuvre devrait être rapide, est l'élargissement de la route nationale 13, du pont Binh Trieu à l'échangeur de Binh Phuoc . Ce tronçon de 5,9 km sera élargi à 60 m et comportera dix voies, dont une voie surélevée, pour un investissement total de plus de 20 900 milliards de VND. Après la sélection de l'investisseur et la signature du contrat, les travaux débuteront au deuxième trimestre 2026 et s'achèveront en 2028.
Une autre information qui suscite un vif intérêt est l'accord conclu entre Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai pour la construction de trois nouveaux ponts reliant les deux localités. Parmi ceux-ci, deux ponts routiers, les ponts Cat Lai et Phu My 2, permettront de rejoindre directement le district de Nhon Trach. Afin de faciliter l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh, une nouvelle ligne de métro léger, Thu Thiem - Long Thanh, d'une longueur d'environ 42 km et d'une vitesse prévue de 120 km/h, sera également construite, pour un investissement estimé à 3,5 milliards de dollars américains.
« Pour la période 2026-2030, la ville prévoit d'allouer jusqu'à 766 000 milliards de VND de fonds publics au secteur des transports. Cette année, le montant total des investissements publics dans les transports s'élève à environ 36 433 milliards de VND, soit 43 % du total des investissements publics de la ville. Le Département se prépare activement à investir dans 140 projets, dont 98 projets de transport et 42 projets d'infrastructures techniques. Au début du troisième trimestre, le Département soumettra 22 projets d'envergure, tels que le pont Thu Thiem 4, le pont Can Gio et le tronçon Nguyen Van Linh - Ho Hoc Lam de la rocade 2 », a déclaré M. Tran Quang Lam.
Autre information très attendue par la population : selon Le Ngoc Linh, directeur du département des travaux publics de la province de Ba Ria - Vung Tau, le troisième tronçon du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est quasiment achevé et sa mise en service est prévue pour septembre prochain. Ainsi, d'ici peu, le temps de trajet entre Ba Ria - Vung Tau et Hô Chi Minh-Ville sera considérablement réduit, allégeant significativement la circulation sur la route nationale 51.
- Directeur du Département de la Construction de la province de Ba Ria - Vung Tau LE NGOC LINH :
projets de connectivité interrégionale dynamique
Le projet de pont de Phuoc An, reliant la ville de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) au district de Nhon Trach, s'étend sur environ 4,3 km. Ce pont constitue un axe de circulation majeur, car les marchandises en provenance du port de Cai Mep - Thi Vai peuvent emprunter la route interportuaire jusqu'au district de Nhon Trach pour rejoindre l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, sans passer par la route nationale 51. Le projet représente un investissement total de 4 900 milliards de VND. La province travaille également en étroite collaboration avec les collectivités locales de la région pour investir dans le périphérique n° 4 de Hô Chi Minh-Ville, reliant le port international de Cai Mep et l'aéroport international de Long Thanh.
- Directeur du Département de la Construction de la Province de Binh Duong NGUYEN ANH MINH :
« Rêve » de faire du métro
Dans le cadre de la planification du développement de son système de transport, Binh Duong met en œuvre le modèle de développement urbain axé sur les transports publics (TOD). Plus précisément, les autorités étudient la possibilité de développer la ligne 1 du métro de Binh Duong, reliant la station S1, située au cœur de la nouvelle ville de Binh Duong (quartier de Hoa Phu), à la station Suoi Tien, pour une longueur totale de 32,43 km.
Source : https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
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