Français Selon la résolution n° 172 de l'Assemblée nationale, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a une longueur de 1 541 km, commençant à la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ) et se terminant à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville), traversant 20 provinces et villes (après l'arrangement des unités administratives, les localités restantes sont 15). L'échelle du projet comprend 23 stations, dont 5 gares de fret. La demande préliminaire d'utilisation des terres est d'environ 10 827 hectares. On estime qu'environ 120 836 ménages devront être relogés.
Au 12 juin 2025, les comités populaires des provinces et des villes ont assigné des tâches spécifiques aux unités chargées du déblaiement des sites. Cependant, seule une localité sur vingt (Ninh Binh) a mis en place un comité directeur du déblaiement des sites ; cinq localités sur vingt (Vinh Phuc, Phu Yen, Ha Tinh , Thanh Hoa et Ninh Binh) ont achevé une évaluation préliminaire des besoins de réinstallation ; et une localité sur vingt (Hué) a élaboré un plan de mise en œuvre.
Le ministère de la Construction recommande aux localités de se concentrer sur la révision et l'ajustement de la planification urbaine et rurale, des plans d'aménagement du territoire, la détermination des emplacements et la mise en place de projets de construction de zones de réinstallation. Selon le plan, les localités sont tenues d'achever les travaux d'indemnisation de base et d'accompagnement à la réinstallation avant décembre 2026 afin de remettre le site à l'entrepreneur en construction. Vietnam Electricity Group (EVN) est chargé de la mise en œuvre du sous-projet de relocalisation des centrales électriques de 110 kV ou plus, qui doit être achevé avant décembre 2026.
Illustration : KT
Lors de la réunion, les localités ont fait le point sur l'avancement des préparatifs et proposé des solutions à une série de problèmes afin d'accélérer le processus de déblaiement des sites et de réinstallation. Les dirigeants du Comité populaire provincial de Binh Dinh ont demandé au ministère de la Construction et à l'unité de consultation de travailler spécifiquement à la détermination du tracé officiel, en évitant les zones résidentielles nouvellement réinstallées et les vestiges historiques ; ils ont proposé d'appliquer le mécanisme d'indemnisation conformément à la réglementation locale et de recevoir un soutien financier du gouvernement central.
Lors des discussions sur les problèmes soulevés par les travaux de déblaiement des sites locaux, les responsables des ministères et des services ont convenu que la réinstallation devait être anticipée afin de garantir le bien-être des populations et l'avancement du projet. Le ministère de la Construction se coordonnera avec le ministère des Finances pour synthétiser les besoins en capital des localités afin de mobiliser des fonds budgétaires centraux appropriés. Si les localités parviennent à équilibrer leurs financements, les ressources locales pourront être utilisées en complément des fonds centraux. Pour les localités en difficulté, le ministère des Finances rendra compte au Premier ministre et soumettra ce rapport à l'Assemblée nationale pour examen et complément.
À l'issue de la réunion, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère de la Construction de collaborer directement avec chaque localité pour mener des inspections sur le terrain, en accordant une attention particulière aux itinéraires traversant des zones forestières naturelles, des sites du patrimoine culturel, des zones de défense et de sécurité nationales ou des zones densément peuplées. Bien qu'encore au stade de la définition du tracé sur la carte, les localités doivent anticiper les besoins, déterminer avec précision la superficie des terres et les plans de réinstallation et de réinhumation afin d'élaborer des plans spécifiques.
Le ministère de la Construction coordonnera ses efforts avec ceux du ministère de la Justice pour mettre rapidement en œuvre la résolution gouvernementale et résoudre les problèmes de planification découlant de la fusion des unités administratives provinciales. Concernant les ressources financières, le vice-Premier ministre a affirmé que le projet de déblaiement et de réinstallation des populations pour le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud est un projet indépendant financé par le budget central. Le ministère des Finances doit formuler des instructions précises et les transmettre aux 15 provinces et villes concernées pour mise en œuvre.
Concernant les localités, le Vice-Premier ministre a déclaré que toute la responsabilité de la mise en œuvre devait être confiée au niveau provincial, avec la participation directe des départements et des antennes. Chaque province doit créer un comité de pilotage provincial et une équipe de soutien pour gérer directement la mise en œuvre du projet. Durant le processus de mise en œuvre, la province peut déléguer des tâches spécifiques aux communes, mais doit rendre des comptes au gouvernement central.
Source : https://baolaocai.vn/day-nhanh-giai-phong-mat-bang-de-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post403407.html
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