Accélérer l'extraction de sable pour le projet autoroutier

La ville de Can Tho compte actuellement neuf carrières de sable fluvial et une carrière de sable marin, certifiées et dont l'exploitation et l'approvisionnement sont prévus pour le projet n° 4 de la première phase du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Cependant, jusqu'à présent, ces carrières fonctionnaient en deçà de leur capacité autorisée, voire n'étaient pas encore exploitées. La ville a donc enjoint les services compétents d'accélérer sans délai et avec détermination l'exploitation et l'approvisionnement en sable, afin de garantir la poursuite des travaux.

Báo Cần Thơ•14/09/2025

Projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , section traversant la ville de Can Tho.

N'a atteint que plus de 40 % de sa capacité autorisée

Selon le Département de l'Agriculture et de l'Environnement de la ville de Can Tho, sept autorisations d'exploitation minière ont été délivrées et deux permis ont été renouvelés, représentant une réserve totale de près de 9 millions de m³ de sable de rivière, destiné à l'exploitation et à l'approvisionnement du projet n° 4. Toutefois, les entreprises exploitant les carrières de sable MS 03, MS 04, MS 12, MR 12 et MS 06 n'ont pas encore atteint leur capacité maximale autorisée. La carrière de sable MS 05 a été concédée à la Société de Construction de la Transports n° 5 (JSC), avec une réserve de 650 000 m³ et une capacité d'exploitation moyenne de 3 000 m³/jour. L'exploitation a débuté le 4 juillet et s'est poursuivie jusqu'au 6 août 2025, avec une production de 1 459 m³. Elle est actuellement suspendue depuis le 7 août 2025. La carrière de sable MS 02 est exploitée par la Société de Construction My Da, avec une réserve de 63 000 m³ et une capacité d'exploitation moyenne de 426 m³/jour. L’entrepreneur a immatriculé le véhicule et a accompli toutes les formalités, mais début septembre 2025, l’exploitation n’avait pas encore commencé.

Selon M. Nguyen Thanh Tuan, représentant de la société Truong Son Construction Corporation, au 2 septembre 2025, la société avait exploité plus de 386 000 m³ de la mine MS 12, soit 61,47 % des réserves autorisées. Cependant, le sable de cette mine contient de nombreuses impuretés et la couche est mince, ce qui rend l'exploitation difficile et explique pourquoi la capacité de production n'est pas atteinte.

De plus, selon les services compétents, l'extraction de sable dans les mines se heurte toujours à des difficultés de mobilisation des équipements et des véhicules miniers adaptés aux exigences locales ; l'immatriculation et le contrôle technique des véhicules présentent encore de nombreux obstacles. Certains entrepreneurs et entreprises minières manquent de proactivité et ne respectent pas leurs engagements en matière de production et de ponctualité des approvisionnements. Ils ne prévoient pas les moyens et les équipements nécessaires à l'extraction et au transport ; il arrive également que le matériel soit fréquemment endommagé sans être réparé ou remplacé à temps. L'extraction et le transport du sable sont donc mal coordonnés et inefficaces. Le transport du sable vers les chantiers est complexe car les grands navires, après avoir chargé le sable, ne peuvent accéder aux embouchures des petites rivières en raison des écluses de salinisation et doivent pomper le sable vers les petits navires situés à l'intérieur de ces écluses, ce qui ralentit considérablement le transport.

M. Ngo Thai Chan, directeur du Département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Can Tho , a déclaré : Au 2 septembre 2025, les neuf carrières de sable exploitées ont fourni environ 2,2 millions de m³ de sable pour le quatrième volet du projet. Selon sept confirmations et deux permis d'exploitation minière, la capacité d'exploitation autorisée est d'environ 25 433 m³/jour en moyenne. Cependant, la capacité d'exploitation actuelle n'est que de 10 000 à 11 000 m³/jour, soit environ 40 à 43 % de la capacité totale autorisée. Si le rythme actuel se maintient, d'ici fin décembre 2025, les réserves totales de sable de rivière des neuf carrières, mobilisables pour alimenter le quatrième volet du projet, atteindront un maximum d'environ 3,28 millions de m³.

Concernant la mine de sable marin, le Comité populaire de la province de Soc Trang (anciennement) a octroyé une licence d'exploitation à la Société de construction n° 1 pour une mine située dans la sous-zone B1.4. Cette mine, d'une réserve de 2 millions de m³, est destinée à être exploitée et fournie pour le projet n° 4. Cependant, l'entrepreneur n'a pas encore entamé les travaux. Selon M. Nguyen Danh Tuan, représentant de la Société de construction n° 1, les formalités administratives sont quasiment terminées et la mise en service est imminente.

Accélérer d'urgence les progrès

Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est un projet national prioritaire qui doit être achevé en 2026, conformément aux exigences du Premier ministre. Le volet 4 n'atteint actuellement que 40 % de la valeur du contrat, principalement en raison de la lenteur de l'approvisionnement en sable sur le chantier.

Selon M. Ngo Thai Chan, le volume actuel de sable dépend largement de la capacité d'extraction des unités affectées à la mine. D'après les calculs, si ces unités atteignent la capacité autorisée d'environ 25 433 m³/jour, la production atteindra environ 5,1 millions de m³ d'ici le 31 décembre 2025. Afin de garantir l'approvisionnement en sable pour le projet du volet 4, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement recommande aux entrepreneurs et aux entreprises de promouvoir l'exploitation des sablières autorisées telles que MS 03, MS 04, MS 12, MR 12 et MS 06, et de démarrer rapidement l'exploitation des sablières MS 05 et MS 02. Parallèlement, durant la mise en œuvre du projet, les entrepreneurs sont invités à augmenter leur capacité d'extraction afin d'assurer son avancement. La Société de construction n° 1 (JSC) met en service en urgence la sablière B1.4. Le Comité populaire de la ville devrait rapidement fixer les prix du sable extrait de la sablière afin de rassurer les entrepreneurs quant à son exploitation.

Par ailleurs, les réserves restantes des carrières de sable marin B1.1 et B1.2, qui alimentent l'autoroute Nord-Sud à l'est du pays, s'élèvent à environ 2,5 millions de m³. Actuellement, la demande pour le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau est faible. Le gouvernement élabore un décret relatif à la mise en place de mécanismes et de politiques spécifiques. Une fois ce décret publié, l'entrepreneur chargé de l'exploitation de la carrière de sable sera autorisé à approvisionner le projet. Il est donc possible de transférer cette source de sable vers le projet du composant 4. Le Comité populaire de la ville a collaboré avec la province de Vinh Long, qui a approuvé le soutien de deux carrières de sable d'un volume d'environ 750 000 m³. La société Truong Son Construction Corporation propose de transférer du sable provenant de deux carrières de la province de Dong Thap, dont les réserves s'élèvent à environ 500 000 m³. Ainsi, avec ces volumes de sable, l'approvisionnement du projet est quasiment assuré.

Lors d'une récente réunion sur l'exploitation du sable dans la ville de Can Tho, dans le cadre du projet de la composante 4 du projet d'investissement de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, phase 1, M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la ville, a formulé les demandes suivantes : les services, administrations et investisseurs concernés doivent suivre l'avancement quotidien et hebdomadaire des travaux, lever les obstacles de manière proactive et accélérer l'exploitation des carrières de sable certifiées. Les investisseurs doivent se tenir informés de la situation des entreprises d'extraction de sable et signaler au Comité populaire de la ville les retards et les capacités insuffisantes des entreprises qui nuisent à l'avancement global des travaux. Le Département de l'agriculture et de l'environnement doit envisager et augmenter la capacité des carrières présentant une bonne qualité de sable et d'importantes réserves, conformément à la réglementation. Concernant les carrières de sable marin, les entreprises doivent accomplir rapidement les procédures, préparer les moyens d'exploitation et surveiller la salinité afin de garantir la sécurité et de ne pas impacter la production ni la vie des populations. En outre, des registres détaillés doivent être établis, mis en œuvre de manière publique et transparente, et certaines sections peuvent être testées afin d'en évaluer l'efficacité avant toute extension.

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