Pour que l'ingénierie mécanique fasse une percée, un « levier » politique est nécessaire | Journal de l'industrie et du commerce

Dr. Phan Dang Phong : Ces derniers temps, l'industrie mécanique vietnamienne s'est développée avec de nombreux changements positifs, maîtrisant progressivement la technologie, augmentant les investissements pour améliorer la qualité des produits, augmentant le taux de localisation et développant le marché.

De nombreux produits qui devaient auparavant être entièrement importés ont été progressivement remplacés par des produits fabriqués par l’industrie mécanique nationale. Les entreprises et les instituts de recherche ont clairement démontré de bonnes capacités dans un certain nombre de domaines tels que des lignes d'équipements complètes dans un certain nombre de domaines industriels, des moules de toutes sortes, des composants mécaniques, des câbles électriques, des composants en plastique, du caoutchouc technique...

En particulier, elle a progressivement participé à la chaîne de production, fournissant des produits à un certain nombre de grandes entreprises telles que Toyota, Thaco , Thanh Cong, VinFast... créant ainsi une dynamique pour promouvoir le développement d'autres industries et économies, créant ainsi directement et indirectement des emplois pour des millions de travailleurs.

Selon certaines études, les composants métalliques produits dans le pays répondent à environ 15 à 40 % de la demande de composants pour la production automobile (selon le type de véhicule). Dans le secteur ferroviaire, pour les locomotives, les wagons de marchandises et les voitures de tourisme, si les commandes ont des quantités appropriées, les unités nationales peuvent participer à la fabrication avec un taux de localisation allant jusqu'à 60 %.

Par exemple, NARIME est actuellement le principal fournisseur de lignes d’équipements et de dispositifs de soudage, remplaçant les sous-traitants étrangers pour les grandes usines automobiles nationales.

Plus précisément, NARIME conçoit, fabrique, intègre, installe et enseigne le fonctionnement des lignes d'équipement et des dispositifs de soudage pour les modèles de voitures électriques VinFast (tels que VFe34 ; VF8 ; VF9 ; VF5 ; VF6 ; VF7 ; VF3) - des travaux qui n'étaient auparavant réalisés que par de grands entrepreneurs étrangers (tels que la Thaïlande ; le Japon, l'Allemagne...), et qu'aucune unité nationale ne pouvait entreprendre.

Ou, nous avons également mis en œuvre avec succès de nombreux projets d'automatisation, appliquant l'intelligence artificielle (IA) aux processus de production dans les usines industrielles tels que : Projet « Conception, fourniture, installation et instructions d'utilisation pour un système de robot de chargement et de déchargement automatique » pour LIX Detergent Joint Stock Company ; Projet « Système SCADA pour surveiller l'ensemble de l'usine de détergents » ; Projet « Fabrication, fourniture et installation d'un système de pesage automatique pour l'emballage de sacs de détergent Unilever »...

Le succès de ces projets a apporté une grande efficacité économique aux investisseurs, a permis d’économiser des ressources humaines et a contribué à moderniser le processus de production des lignes existantes.

Dr. Phan Dang Phong : Dans le passé, grâce aux mécanismes et politiques de soutien préférentiels du gouvernement, du ministère des Sciences et de la Technologie, du ministère de l'Industrie et du Commerce dans les activités de recherche, le transfert de technologie, ainsi que les efforts de l'Institut de recherche mécanique pour investir dans le renforcement des capacités et la maîtrise de la technologie, nous avons obtenu quelques succès dans les activités de recherche scientifique et technologique dans l'ingénierie mécanique - industrie manufacturière pour de nombreux domaines de l'hydroélectricité, de l'énergie thermique, de la bauxite, du ciment, de l'énergie solaire... De nombreux produits scientifiques et technologiques mis en œuvre par NARIME ont obtenu des brevets exclusifs et des brevets exclusifs de solutions utilitaires.

Par exemple, dans le domaine de l'hydroélectricité, l'Institut a travaillé avec des unités mécaniques nationales pour concevoir et fabriquer de manière indépendante des équipements hydromécaniques pour plus de 29 projets hydroélectriques de taille moyenne et grande dans le pays, y compris le projet hydroélectrique de Son La (2400 MW) et le projet hydroélectrique de Lai Chau (1200 MW), créant davantage d'emplois pour l'industrie mécanique nationale avec des revenus de ce secteur rapportant environ 8 000 milliards de VND, contribuant à réduire les coûts de production de 4,4 USD/1 kg de produit à 1,5 USD/1 kg de produit, contribuant à produire de l'électricité 3 ans plus tôt pour la centrale hydroélectrique de Son La et 1 an plus tôt pour la centrale hydroélectrique de Lai Chau, apportant une grande efficacité économique aux projets.

Ou, dans le domaine de l'énergie thermique, NARIME a également progressivement maîtrisé la technologie de conception et de fabrication de systèmes de collecte de poussière électrostatique, de systèmes d'élimination des cendres et des scories, de systèmes de chargement et de déchargement de charbon et de systèmes de prévention et de lutte contre les incendies pour les centrales thermiques Vung Ang 1, Thai Binh 1, Song Hau 1 et Nghi Son 2.

En particulier, le projet de recherche, de conception, de fabrication, d'intégration et de mise en service réussie du système de chargement, de déchargement et de transport du charbon pour la centrale thermique de Song Hau 1 avec un taux de localisation de 50,6 %, équivalent aux équipements technologiques des pays du G7, est le premier projet mis en œuvre au niveau national, ouvrant une nouvelle direction de développement pour l'industrie nationale de l'ingénierie mécanique.

Dans le domaine de la production de matériaux de construction, l'Institut s'est coordonné avec la Vietnam Machinery Installation Corporation pour mettre en œuvre un projet scientifique et technologique à grande échelle : « Recherche, conception et fabrication d'équipements clés pour une ligne de production de ciment à four rotatif synchrone d'une capacité de 2 500 tonnes de clinker/jour, remplaçant les produits importés, mettant en œuvre le processus de localisation » avec 3 sujets (ensacheuse automatique, équipement de filtrage de poussière de grande capacité et contrôle automatique des lignes d'équipements d'usine), appliqué avec succès au projet de ciment à four rotatif de Song Thao, atteignant un taux de localisation d'environ 40 % de la valeur...

Dr. Phan Dang Phong : Des études montrent que le potentiel du marché de l’industrie de l’ingénierie mécanique est très important. D'ici 2030, la demande du marché mécanique vietnamien est d'environ 310 milliards USD, dont la demande du marché automobile est de 120 milliards USD.

Cette industrie a également de nombreuses opportunités de bénéficier des changements de production, ainsi que de la capacité d’élargir les marchés et d’attirer les investissements lorsque le Vietnam participe à de nombreux accords de libre-échange.

Ce dont les entreprises mécaniques nationales ont le plus besoin aujourd’hui, c’est que l’État crée des marchés, en particulier des marchés de grande capacité tels que les chemins de fer urbains, les chemins de fer interrégionaux, les centrales électriques au gaz, les projets d’énergie éolienne offshore, l’énergie nucléaire, la production de matières premières, etc.

Par exemple, s’il existe des mécanismes et des politiques visant à donner la priorité au développement raisonnable de l’industrie ferroviaire urbaine, le taux de localisation nationale peut atteindre plus de 79 % à 83 %, soit l’équivalent de 39,18 à 41,16 milliards USD. Il s’agit d’un marché très vaste, mais les fournisseurs d’équipements étrangers dominent toujours, les entreprises mécaniques nationales y participent de manière très limitée.

En outre, le choix du Vietnam de relancer son plan de développement de l’énergie nucléaire ouvre également des opportunités pour l’industrie de l’ingénierie mécanique. Le gouvernement et le ministère de l’Industrie et du Commerce doivent élaborer un programme de recherche et de développement d’équipements nucléaires, comprenant une série de sujets et de projets scientifiques et technologiques. Lorsque chacun de ces sujets sera mis en œuvre avec succès, nous progresserons vers l’achèvement du processus de localisation des centrales nucléaires.

Je voudrais également souligner que nous avons besoin de politiques visant à encourager l’adoption et la maîtrise de la technologie dans les premiers projets. Avec des politiques spécifiques visant à accroître la participation des entreprises vietnamiennes dans les complexes EPC pour les centrales nucléaires et les chemins de fer dans les temps à venir, ce sera une bonne condition pour nous d'aborder et d'apprendre des expériences internationales dès le début, en progressant vers la maîtrise de la technologie.

De plus, certains mécanismes préférentiels en matière de financement, d’investissement, de tarifs… sont très raisonnables et bénéfiques pour les entreprises mécaniques. Cependant, dans la pratique, de nombreux problèmes persistent, notamment des lenteurs et des retards, ce qui rend difficile l’application de cette mesure par les entreprises. Certaines politiques sont encore relativement strictes et pas vraiment adaptées, il est donc très difficile pour les entreprises d’y accéder.

D'autre part, il est nécessaire d'évaluer et de résumer le processus de mise en œuvre de la Stratégie pour le développement de l'industrie mécanique du Vietnam jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2035, afin de revoir, d'ajuster et de compléter certains contenus de la stratégie pour s'adapter à la nouvelle situation, en particulier la nécessité d'ajuster et de compléter les principaux produits mécaniques pour s'adapter à la situation économique et sociale au pays et à l'étranger.

Sur la base de la stratégie de développement du génie mécanique ajustée, il est nécessaire d'élaborer un programme d'État complet pour soutenir la recherche et la maîtrise technologique dans chaque domaine spécifique prioritaire pour le développement. Les sujets/projets enregistrés et approuvés annuellement suivront de près les objectifs définis dans ce programme.

De toute évidence, les mécaniciens vietnamiens ont encore de nombreuses opportunités de se développer et de gagner davantage de parts de marché. Il est donc nécessaire d’avoir un soutien politique des ministères, des branches et de l’État pour créer des marchés, lier la commercialisation des produits et améliorer la capacité technologique des entreprises.

La mise en place de politiques visant à encourager la consommation de produits mécaniques nationaux appartenant aux unités de recherche vietnamiennes est toujours attendue par les unités de recherche nationales.

Parallèlement à cela, les instituts de recherche et les unités mécaniques spécialisées doivent développer des programmes de recherche, investir dans le potentiel scientifique et technologique pour étudier et recevoir un transfert de technologie pour maîtriser la conception et la fabrication de lignes d'équipements complètes dans ces domaines.

Merci!

Quynh Nga

Graphismes : Hong Thinh

Quynh Nga-Hong Thinh

Source : https://congthuong.vn/de-co-khi-che-tao-but-pha-can-don-bay-chinh-sach-388527.html