Il est proposé que l'Administration des routes du Vietnam envisage de suspendre temporairement la perception des péages sur la section BOT de la route nationale 1 traversant Ha Tinh.

Constatant que le volume des réparations existantes et des réparations de la surface de la route sur la section BOT de la route nationale 1 traversant Ha Tinh n'a pas répondu aux exigences, la zone de gestion routière II demande à l'administration routière du Vietnam d'envisager et de décider de suspendre temporairement la perception des péages conformément à la réglementation.

Cienco 4 a mobilisé des machines pour gratter et réparer le km 486 de la route nationale 1 traversant le quartier de Dau Lieu, dans la ville de Hong Linh, le 19 janvier.

La zone de gestion routière II vient d'envoyer un rapport au département de l'administration routière du Vietnam sur la réparation des surfaces routières endommagées et des systèmes de sécurité routière du projet de la route nationale 1, du contournement de la ville de Vinh et de la route nationale 1 du sud du pont Ben Thuy au nord du contournement de la ville de Ha Tinh, gérés et exploités par la société par actions du groupe Cienco 4 (Cienco 4) sous la forme BOT (construction - exploitation - transfert).

Le rapport a été signé et publié le 23 janvier par Nguyen Duc Dung, directeur adjoint de la zone de gestion routière II. Il indique clairement que, depuis début 2023, l'Administration des routes du Vietnam a émis un avis et cinq dépêches officielles. Le bureau de gestion routière II.3 de la zone de gestion routière II a inspecté le site à quatre reprises et a adressé 25 dépêches officielles à l'investisseur, Cienco 4, et à l'entreprise chargée du projet, la succursale BOT du contournement de Vinh, leur demandant de remédier aux problèmes existants sur le tracé afin de garantir un revêtement routier lisse, la sécurité routière et la pérennité de l'ouvrage.

Cependant, les réparations restent fragmentaires, de faible envergure et tardives, et ne sont pas à la hauteur des dégâts réels. Elles ne sont pas menées à bien et ne respectent pas les délais et les exigences de qualité initialement prévus.

Par conséquent, la zone de gestion routière II a signalé et proposé à l'administration routière du Vietnam d'examiner et de décider de suspendre temporairement la perception des péages conformément à la dépêche officielle du 7 mars 2023 et à la dépêche officielle du 4 octobre 2023.

De nombreux endroits et tronçons de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la déviation de la ville de Ha Tinh, n'ont pas été réparés.

Le 4 janvier 2024, la délégation de travail du Comité de sécurité routière de la province de Ha Tinh, dirigée par M. Tran Bao Ha, vice-président du Comité populaire provincial et chef adjoint du Comité permanent du Comité provincial de sécurité routière, accompagnée des agences et unités concernées, a inspecté les lieux de la route nationale 1, sur le tronçon allant du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh, et a publié l'avis de conclusion n° 03 daté du 4 janvier 2024.

La zone de gestion routière II a chargé le bureau de gestion routière II.3 de superviser et de coordonner avec les départements et les succursales de Ha Tinh, Cienco4, la succursale BOT du contournement de la ville de Vinh afin d'examiner la situation, de sélectionner les éléments et les volumes qui nécessitent une réparation et une restauration prioritaires avant le Nouvel An lunaire de Giap Thin 2024, le volume de surface routière gravement endommagée devant être réparée avant le 25 janvier 2024 étant de 37 347,8 ^m2 .

Les travaux visant à résoudre les problèmes existants et à réparer la chaussée sur la section BOT de 35 km de la route nationale 1 traversant Ha Tinh n'ont pas encore atteint les objectifs fixés.

Récemment, la branche BOT du contournement de la ville de Vinh a profité des conditions météorologiques favorables pour mobiliser des machines, des équipements et des ressources humaines afin de réparer les chaussées endommagées et d'assurer la circulation.

Toutefois, au 22 janvier 2024, le volume des réparations existantes et des réparations de la surface de la route ne répondait pas aux exigences de l'avis de conclusion n° 03 du 4 janvier 2024 du Comité de sécurité routière de la province de Ha Tinh et à la directive de l'Administration des routes du Vietnam.

Plus précisément, le volume de réparation de la surface routière a atteint 6 057,15 ^m2 , dont 2 667,4/37 347,8 m2 ^de surface routière étaient gravement endommagés (atteignant 7,2 % selon le rapport d'inspection sur le terrain) et 3 389,75 ^m2 de surface routière endommagée appartenaient au deuxième projet de rénovation.

Le système de sécurité routière, dont les retouches de peinture n'ont concerné que 197 ^m² , tandis que d'autres éléments n'ont pas été mis en œuvre.

La zone de gestion routière II a proposé que l'administration routière du Vietnam envisage et décide de suspendre temporairement la perception des péages sur la route nationale 1, la voie de contournement de la ville de Vinh et la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la voie de contournement de la ville de Ha Tinh.

Pour les raisons susmentionnées, la zone de gestion routière II demande à l'administration routière du Vietnam de se fonder sur les dispositions de la circulaire n° 45/2021/TT-BGTVT du 31 décembre 2021 du ministre des Transports « Règlement sur l'exploitation des gares de péage routier » pour envisager et décider de suspendre temporairement la perception des péages sur la route nationale 1, la voie de contournement de la ville de Vinh et la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la voie de contournement de la ville de Ha Tinh.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh, s'étend sur 35 km et coûte plus de 2 400 milliards de VND, investis par Cienco 4 sous la forme BOT (construction - exploitation - transfert).

La route est conçue selon les normes d'une route de niveau 3, avec 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules non motorisés, et une largeur de chaussée de 20,5 m. Le projet a été achevé début 2014 et mis en service. La branche BOT du contournement de Vinh City est l'entité qui gère et exploite la route.

Les stations de péage de Ben Thuy et de Ben Thuy 2 sont deux stations de péage destinées à rembourser le capital investi dans la déviation de la ville de Vinh ( Nghe An ) et le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 depuis le sud du pont de Ben Thuy jusqu'au nord de la déviation de la ville de Ha Tinh.

Au fil du temps, la route s'est abîmée et s'est délabrée à de nombreux endroits.

Cependant, faute d'avoir été entièrement réparée, la route nationale 1, longue de 35 km et traversant Ha Tinh, s'est gravement dégradée, posant un risque élevé d'accidents de la route.

Face à cette réalité, l'agence de gestion des routes, le Comité populaire provincial et le Comité de sécurité routière de la province de Ha Tinh ont demandé à plusieurs reprises à Cienco 4, la branche BOT du contournement de la ville de Vinh, de se concentrer sur la gestion des lacunes, de la dégradation et des dommages de la surface de la route, afin d'assurer la sécurité des personnes et des véhicules.

Cependant, les investisseurs et les entreprises chargées du projet n'ont cessé de manquer les délais ; les réparations et les travaux de remise en état n'ont pas été effectués de manière approfondie et ne répondent pas aux exigences de temps et de qualité convenues.

Marine

Source: https://baohatinh.vn/dau-tu/de-nghi-cuc-duong-bo-viet-nam-xem-xet-tam-dung-thu-phi-ql1-doan-bot-qua-ha-tinh/260764.htm