Proposition d'ajouter 38 251 milliards de VND au capital social de la société exploitant l'autoroute.
Il s'agit d'une ressource importante pour la Vietnam Expressway Corporation afin de mener à bien l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, d'élargir l'autoroute Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay et l'autoroute Lao Cai - Yen Bai .
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| Un tronçon de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh investi par VEC. |
Le Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises vient de soumettre au gouvernement un document sur le plan d'investissement visant à compléter le capital social pour la période 2024-2026 de la société mère, Vietnam Expressway Corporation (VEC).
En conséquence, le Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises a proposé que le gouvernement examine et approuve le rapport à l'Assemblée nationale afin de décider de la politique d'investissement visant à compléter le capital social de la société mère - VEC - pour la période 2024-2026 à hauteur de 38 251 milliards de VND.
Ce montant comprend 1 562 milliards de VND provenant du Fonds d'investissement pour le développement des entreprises, 36 689 milliards de VND du budget de l'État déboursés pour l'investissement dans la construction de 5 projets d'autoroutes financés par VEC (10 062 milliards de VND de capital de contrepartie provenant du budget de l'État, 24 127 milliards de VND de capital d'APD dans des projets mis en œuvre sous la forme de conversion de capital de prêt en allocation budgétaire de l'État, 2 500 milliards de VND de capital d'allocation budgétaire de l'État pour les projets Noi Bai - Lao Cai et Cau Gie - Ninh Binh).
En cas d'approbation par l'autorité compétente, le capital social supplémentaire de la société mère - VEC - pour la période 2024-2026 s'élève à 39 366 milliards de VND.
Selon le dirigeant du Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises, chargé de mettre en œuvre les tâches assignées par le gouvernement, VEC est l'investisseur de 5 projets d'autoroute (550 km avec un investissement total de 108 865 milliards de VND ; le capital du budget de l'État représente 44,4 %, le capital mobilisé par VEC représente 55,6 %).
Actuellement, VEC a achevé et mis en service 4/5 projets (490 km, représentant environ 27 % de la longueur totale des autoroutes au Vietnam).
Conformément à la stratégie de développement à l'horizon 2030, à la vision à l'horizon 2035 et au plan de développement de la production, des affaires et des investissements à l'horizon 2025 approuvés par le Comité, VEC équilibrera ses fonds propres en remplacement des capitaux d'investissement publics pour mettre en œuvre le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh (7 547,57 milliards de VND), investir dans l'élargissement du tronçon Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (investissement total d'environ 15 000 milliards de VND) et investir dans l'élargissement du tronçon Yen Bai - Lao Cai du projet d'autoroute Noi Bai - Lao Cai (investissement total d'environ 7 000 milliards de VND).
D'autre part, l'investissement total prévu pour la période 2021-2025 est de 14 890 milliards de VND, pour la période 2026-2030 est de 17 053 milliards de VND alors que le capital social actuel de la société mère - VEC - est très faible (1 115 milliards de VND) par rapport à l'échelle de l'investissement (environ 108 865 milliards de VND).
Par conséquent, VEC rencontre des difficultés à mobiliser des sources de capitaux pour investir dans les projets d'autoroutes, assurant ainsi la réalisation du Plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements pour la période 2021-2025, de la Stratégie de développement à l'horizon 2030 et de la vision à l'horizon 2035 (les besoins en capitaux d'investissement pour la période 2021-2025 s'élèvent à 14 890 milliards de VND, et pour la période 2026-2030 à 17 053 milliards de VND), en particulier pour les sources de capitaux à faible coût d'utilisation telles que les prêts commerciaux et l'émission d'obligations de construction.
D'autre part, la reconnaissance de l'apport en capital de l'État propriétaire à travers la valeur des actifs issus des activités d'investissement, l'amélioration de l'efficacité du capital d'investissement de l'État, la création des conditions d'un développement durable de VEC, le renforcement des capacités financières, la garantie de la mise en œuvre des engagements envers les clients et les partenaires financiers, l'amélioration de l'accès au crédit, la garantie des bases d'amortissement et de comptabilisation des actifs que sont les autoroutes, et la promotion du rôle central/leader dans l'investissement, la gestion et l'exploitation des autoroutes.
« Par conséquent, l’investissement dans un capital social supplémentaire pour la société mère – VEC – est nécessaire et urgent, conformément aux politiques et aux objectifs assignés par le Parti central, l’Assemblée nationale et le gouvernement, afin d’assurer la réalisation du plan quinquennal de développement de la production, des activités et des investissements pour la période 2021-2025, de la stratégie de développement à l’horizon 2030, avec une vision jusqu’en 2035 », a déclaré le représentant de l’État actionnaire de VEC.
En ce qui concerne les résultats de production et d'affaires de VEC, selon le dirigeant du Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises, au cours des 3 dernières années (2021 - 2025), la société mère - VEC - a réalisé un chiffre d'affaires total de 20 556 milliards de VND et un bénéfice avant impôt de 3 469 milliards de VND ; elle a été classée comme entreprise de type A pendant 3 années consécutives.
Source : https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html
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