Proposition d'investissement pour le projet d'autoroute Hanoi-Vientiane, section Vinh

Projet d'investissement pour le projet d'autoroute Hanoi -Vientiane, section Vinh-Thanh Thuy, capital de 18 500 milliards de VND

Le projet d'autoroute Hanoi – Vientiane, section Vinh – Thanh Thuy, est entièrement situé dans la province de Nghe An sur une longueur d'environ 65 km.

Photo d'illustration.

Le Comité de gestion du projet 85 vient de demander au ministère des Transports d'évaluer et d'approuver le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'autoroute Hanoi - Vientiane, section Vinh - Thanh Thuy.

Ce projet débute à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud, section Est, Dien Chau - Bai Vot, à l'intersection de Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An ; il se termine au poste frontière Thanh Thuy - Nam On, frontière Vietnam-Laos. L'itinéraire s'étend entièrement dans la province de Nghe An, sur une longueur totale d'environ 65 km.

Conformément au Plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Hanoi-Vientiane, section Vinh City-Thanh Thuy, comprend six voies complètes, avec une vitesse prévue de 100 à 120 km/h (les sections difficiles sont prévues à 60-80 km/h). La largeur de la chaussée pour la section avec une vitesse prévue de 100 à 120 km/h est de 32,25 m ; celle de la section avec une vitesse prévue de 60 à 80 km/h est de 29 m.

Toutefois, sur la base des résultats prévisionnels de la demande de transport et des résultats du calcul de la demande de voies à l'échelle de l'itinéraire, le comité de gestion du projet 85 a proposé l'échelle de la phase 1 pour investir dans une autoroute complète à 4 voies avec une largeur de plate-forme de 24,75 m pour la section de vitesse de conception de 100 à 120 km/h ; et de 22 m pour la section de vitesse de conception de 60 à 80 km/h.

Si le projet est mis en œuvre à l'échelle de 4 voies complètes (largeur de la chaussée de 22 m à 24,75 m) ; les ponts sur le tracé à l'échelle de 4 voies complètes (largeur du tablier du pont de 22 m à 24,75 m) ; les excavations profondes et les emplacements de remblais à l'échelle de 6 voies complètes (largeur de la chaussée de 29 m à 32,25 m), l'investissement total du projet est estimé à environ 18 500 milliards de VND.

Le comité de gestion du projet 85 prévoit de préparer l’investissement dans le projet de 2024 à 2025 ; la phase de mise en œuvre s’étend de 2026 à 2029.

Le projet d'autoroute Hanoi – Vientiane constitue la route à grande vitesse la plus courte reliant Vientiane, capitale du Laos, à Hanoi, capitale du Vietnam, créant des conditions favorables au trafic à grande vitesse de Vientiane, capitale, vers les zones économiques côtières du Vietnam.

L'autoroute Hanoi – Vientiane est la prémisse de la formation d'un axe de développement dans le corridor économique Est-Ouest, reliant les pays des régions du Mékong, de l'océan Indien et de l'océan Pacifique, réduisant ainsi la distance et le temps de transport par rapport aux routes maritimes.

Il s’agira d’une artère de circulation importante favorisant la connectivité pour soutenir le développement socio-économique des deux pays et de la région, et revêt également une grande importance pour assurer la défense et la sécurité nationales.

Actuellement, l'autoroute Hanoi - Vinh le long de l'axe autoroutier Nord-Sud a été formée, en conséquence, l'établissement et l'achèvement du rapport d'étude de préfaisabilité selon les normes de l'autoroute Vientiane - Pak-xan - Thanh Thuy - Hanoi, dans laquelle la priorité est donnée à la section de Vinh à la paire de postes frontières Thanh Thuy - Nam On pour servir de base à l'allocation des ressources d'investissement, est extrêmement nécessaire selon la politique des deux Parties et des deux Gouvernements du Vietnam et du Laos.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-du-an-cao-toc-ha-noi—vieng-chan-doan-vinh—thanh-thuy-von-18500-ty-dong-d223164.html