Proposition d'utiliser le biocarburant E10 pour toutes les voitures et motos à partir de 2026

Il est proposé qu'à partir du 1er janvier 2026, l'essence biocarburant E10 soit officiellement rendue obligatoire à l'échelle nationale, remplaçant ainsi l'essence minérale ordinaire.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a sollicité des avis sur ce point dans le projet de circulaire régissant la feuille de route d'application du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels. D'ici 2031, ce taux continuera d'être augmenté jusqu'à E15, ou ajusté en fonction des conditions réelles. Il s'agit d'un point nouveau important par rapport à la feuille de route précédente, car cette fois-ci, un calendrier précis et contraignant est établi, et les responsabilités de chaque organisme et unité au sein de l'organisation chargée de sa mise en œuvre sont clairement définies.

Proposition d'utiliser le biocarburant E10 pour toutes les voitures et motos à partir de 2026.

Conformément à la réglementation QCVN 01:2022/BKHCN relative à l'essence, au gazole et aux biocarburants, l'essence E10 est un produit fini composé d'essence minérale et de bioéthanol dans une proportion de 9 à 10 % en volume. Contribuant à réduire la dépendance aux énergies fossiles, l'essence E10 présente également des avantages considérables en termes de fonctionnement du moteur et de protection de l'environnement.

D'après des études nationales et internationales, le bioéthanol E10 possède une teneur élevée en oxygène, ce qui améliore la combustion du mélange carburant-essence. Par conséquent, l'essence E10 permet de réduire de 20 % les émissions de CO et d'HC par rapport à l'essence minérale traditionnelle, contribuant ainsi à diminuer la pollution atmosphérique et l'effet de serre, l'une des principales causes du changement climatique.

De plus, l'essence E10 est considérée comme un carburant respectueux du moteur. L'éthanol possède un indice d'octane élevé (supérieur à 100) ; mélangé à de l'essence minérale, il contribue à augmenter l'indice d'octane de l'E10, créant ainsi les conditions d'une combustion plus homogène, complète et stable dans la chambre de combustion. Il en résulte une augmentation du rendement énergétique et une réduction du cliquetis, phénomène susceptible d'endommager le moteur.

Les résultats des recherches menées dans le cadre du projet national et de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) confirment tous deux que l'essence E10 est compatible avec les moteurs à essence actuels, y compris les moteurs de génération ancienne.

Plus de 60 pays dans le monde utilisent couramment l'essence E10 ; de nombreux pays et territoires, comme les États-Unis et l'Europe, ont adopté des lois imposant l'utilisation de carburants composés d'un mélange d'essence et de biocarburant pur. Depuis 2018, plusieurs pays de la région, tels que la Chine et les Philippines, sont passés exclusivement au biocarburant E10, l'essence minérale n'étant utilisée que pour le mélange ; la vente au détail de l'essence minérale est interdite dans les stations-service.

Lors de la récente conférence d'examen semestrielle sur la situation de l'approvisionnement du marché en pétrole et sur les orientations et objectifs pour le second semestre 2025, le ministère de l'Industrie et du Commerce a fortement insisté sur le développement des biocarburants, notamment de l'essence E10, en remplacement progressif de l'essence minérale. La transition vers l'essence E10 constitue une étape importante de la feuille de route pour la mise en œuvre des objectifs de réduction des émissions fixés par le gouvernement .

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Source : https://baolaocai.vn/de-xuat-toan-bo-o-to-xe-may-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-tu-nam-2026-post880489.html