Inauguration technique du pont Thon 3, reliant les deux rives de la rivière Co Co
Le 26 avril 2024 après-midi, le pont Thon 3 (quartier de Dien Ngoc, ville de Dien Ban) enjambant la rivière Co Co a été techniquement ouvert à la circulation et mis en service. Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme de dragage de la rivière Co Co, lui-même intégré au projet de développement des infrastructures urbaines et de l'environnement en réponse aux changements climatiques de la ville de Hoi An, province de Quang Nam .
Le pont Thon 3 mesure 22 m de large ; ses quatre voies font 15 m de large chacune, le terre-plein central 0,5 m, et les zones piétonnes et les garde-corps de chaque côté font 3,25 m de large. Une passerelle piétonne sera construite sous le pont pour relier la route panoramique longeant la rivière Co Co.
Le pont Thon 3 est un pont à arche unique de 99 m de long, surplombant une route. Ses deux arches principales, inclinées en forme de « V », évoquent un oiseau s'envolant avec force vers la mer de Chine méridionale, alliant élégance et modernité.
Fermeture de la travée principale du pont Van Ly
Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures routières de la province de Quang Nam a organisé une cérémonie de fermeture de la travée principale du pont Van Ly le 18 décembre 2024 après-midi. Le pont Van Ly fait partie du projet de construction du pont et de la route d'accès du même nom (représentant un investissement total de 575 milliards de VND) et s'étend sur une longueur totale de 7,78 km. Les travaux ont débuté le 30 septembre 2023 et devraient s'achever le 30 juin 2026.
[ VIDÉO ] - Panorama du chantier du pont Van Ly :
Le directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures routières de la province de Quang Nam, M. Nguyen Van Thuong, a déclaré que le pont Van Ly serait pratiquement achevé le 18 décembre 2024, après 444 jours de travaux, et que sa partie supérieure serait fermée à la circulation. Le pont Van Ly, qui enjambe la rivière Thu Bon, a été conçu de manière permanente : il mesure 459,5 m de long et 9 m de large (8 m pour la voie de circulation et 0,5 m de chaque côté du garde-corps), pour une longueur totale de 460 m.
L'achèvement du pont Van Ly revêt une grande importance, marquant une étape historique majeure : il relie les deux rives de la rivière Thu Bon et connecte les régions du district de Dai Loc à la ville de Dien Ban. Le Comité populaire de la province de Quang Nam a choisi le pont Van Ly et sa route d'accès comme projet d'accueil du 23e Congrès provincial du Parti (mandat 2025-2030).
Assurez-vous que le plan pour le pont de Song Thu et le pont d'An Binh soit respecté.
Le 22 février 2022, le lancement des travaux de raccordement de la route DT609C à la route nationale 14B a été annoncé. Conformément au contrat, l'entrepreneur doit achever l'ensemble du projet le 17 novembre 2024 (durée : 999 jours).
L'investissement total du projet s'élève à 550 milliards de VND. D'une longueur totale de 3,93 km, le pont d'An Binh, qui enjambe la rivière Vu Gia et relie les communes de Dai Minh et Dai Quang (district de Dai Loc), mesure à lui seul 1 060,45 m. Ce pont a une largeur de 9 m (8 m pour la circulation des véhicules et 0,5 m de chaque côté de la barrière et du garde-corps).
Le pont Song Thu, qui fait partie du projet reliant la route nationale 14H à la route DT609C, a son point de départ à l'intersection de la route nationale 14H dans la commune de Duy Phu, traverse la commune de Duy Tan (Duy Xuyen), franchit la rivière Thu Bon et son point d'arrivée à l'intersection de la route DH5.DL, commune de Dai Thang (Dai Loc).
Ce projet de 6 km de long a débuté sa construction le 24 juillet 2022. La route, longue de 5,4 km, présente une base de 9 m de large et une surface en béton bitumineux de 8 m de large. Le pont Song Thu mesure 669 m de long, 9 m de large et 8 m de large. L'investissement total s'élève à 340 milliards de VND. Les travaux, d'une durée de 840 jours, devraient s'achever en novembre 2024.
Les projets de ponts Song Thu et An Binh ont été mis en œuvre conformément au plan de construction. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement et de manque de terrains, la construction de la route d'accès aux ponts a été retardée. L'autorité compétente a autorisé un report de la date d'achèvement, fixée à septembre 2025 au plus tard. Le Comité populaire de la province de Quang Nam a retenu ces deux projets comme réalisations marquant le 23e Congrès provincial du Parti (mandat 2025-2030).
Réparation du vieux pont Cau Lau
Le directeur du département des transports, M. Van Anh Tuan, a déclaré que, pour maintenir la capacité opérationnelle du pont, répondre aux besoins de déplacement des habitants de Dien Ban, Duy Xuyen et des zones voisines, et répartir le trafic des voitures de petit tonnage, des motos et des véhicules rudimentaires qui doivent emprunter le nouveau pont de Cau Lau afin de garantir la sécurité routière, le Comité populaire provincial a désigné le secteur privé comme investisseur du projet de réparation de l'ancien pont de Cau Lau.
Le projet de réparation du vieux pont de Cau Lau (sur la route nationale 1, reliant Dien Ban à Duy Xuyen) représente un investissement total de 36 milliards de VND. Les travaux ont débuté le 29 septembre 2024 et la durée contractuelle est de 365 jours.
Le vieux pont Cau Lau, qui enjambe la rivière Thu Bon, a été construit entre 1965 et 1970 ; sa durée de vie moyenne est de 80 ans. Après une longue période d’exploitation et des catastrophes naturelles dévastatrices, de nombreuses parties du pont, notamment les sections supérieure et inférieure, sont fortement dégradées. Par mesure de sécurité, les autorités ont interdit la circulation de tous les véhicules sur le pont.
Réparation du nouveau pont Cau Lau
Le nouveau pont de Cau Lau (km 953+340, route nationale 1), achevé et mis en service en 2005, est situé sur la déviation de Vinh Dien. Au fil du temps, le pont a subi des dommages affectant la capacité portante de sa structure.
La zone de gestion routière III (Administration des routes du Vietnam) doit organiser la mise en œuvre du projet de réparation d'urgence afin de garantir la sécurité routière. Pendant les travaux de renforcement du tablier en béton précontraint, un plan de déviation de la circulation doit être mis en place. À l'exception des ambulances, des bus de moins de 5 tonnes circulant sur l'axe Da Nang - Tam Ky, des véhicules d'urgence, des motos et des véhicules utilitaires légers, la circulation de tous les véhicules est interdite sur le pont.
L'interdiction de circulation automobile et la déviation du trafic mises en place pour assurer la sécurité routière pendant les travaux de réparation du pont ont été réalisées dans un premier temps, du 23 décembre à 12h00 au 31 décembre. La deuxième phase devrait débuter le 13 février 2025 à 12h00 (16 janvier 2025 selon le calendrier lunaire) et se terminer le 5 avril 2025 à 16h00.
Un accident s'est produit entre les ponts Phong Thu et Dak Mi 1.
Suite aux fortes pluies locales, le talus positif situé au km 85+400 (derrière la pile M2 du pont Dak Mi 1) sur la route nationale 14E s'est effondré, entraînant avec lui des roches et de la terre. L'énorme bloc rocheux isolé a dévalé la pente, provoquant un déplacement d'environ 47 cm du tablier de la travée 3 du pont Dak Mi 1.
Le 25 novembre 2024, le Comité de gestion de projet n° 4 (chargé de la rénovation et de la modernisation de la route nationale 14E) a informé les autorités compétentes de la nécessité de procéder à la déviation du trafic. Seuls les véhicules de tourisme de 16 places ou moins, les véhicules de 5 tonnes ou moins, les motos, les véhicules utilitaires légers et les piétons sont autorisés à emprunter le pont Dak Mi 1.
Le 27 décembre 2024 après-midi, le Comité populaire de la province de Quang Nam a publié un arrêté officiel interdisant aux semi-remorques et aux remorques de franchir le pont de Phong Thu au km 8+790 de la route DT609 (commune de Dien Tho, ville de Dien Ban) à compter du 28 décembre 2024 à 0 h 00. Le Département des transports a indiqué qu'après cinq jours de déviation du trafic organisée par la zone de gestion routière III pour interdire la traversée du nouveau pont de Cau Lau, le nombre de véhicules empruntant la route DT609, reliant la route nationale 1 à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, a rapidement augmenté, y compris les poids lourds et les camions porte-conteneurs.
Le ministère des Transports a indiqué que le pont de Phong Thu est situé dans un virage où des embouteillages se produisent fréquemment lorsque des camions porte-conteneurs circulent en sens inverse, en raison de la faible largeur de la chaussée (6 m). Un suivi et des inspections réguliers ont permis de constater l'apparition de fissures longitudinales sur la surface du pont, la fissuration de nombreux joints de poutres transversales et l'inclinaison de certains appuis mobiles.
Ces dommages entraînent un affaiblissement de la liaison horizontale du système de poutres, une réduction de la capacité portante du pont et un risque d'insécurité pour le pont de Phong Thu. Par conséquent, interdire la circulation des véhicules mentionnés ci-dessus garantit la sécurité de l'ouvrage et la sécurité des personnes.
Source : https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
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