Le pont reliant les deux rives de la rivière Co Co dans le hameau 3 a été ouvert à la circulation technique.
Le 26 avril 2024 après-midi, le pont enjambant la rivière Co Co, situé dans le hameau 3 (quartier de Dien Ngoc, ville de Dien Ban), a été ouvert à la circulation technique et mis en service. Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme de dragage de la rivière Co Co, lui-même intégré au projet de développement de l'environnement urbain et des infrastructures de la ville de Hoi An, province de Quang Nam , visant à lutter contre le changement climatique.
Le pont du hameau 3 a une largeur de 22 m ; il comprend 4 voies de 15 m chacune, un terre-plein central de 0,5 m de large, ainsi que des trottoirs et des garde-corps de 3,25 m de chaque côté. Une passerelle piétonne sera construite sous le pont pour le relier à la route panoramique longeant la rivière Co Co.
L'ouvrage du pont du Hameau 3 se caractérise par un arc à travée unique de 99 mètres de long, surmonté d'une route. Les deux arches principales, inclinées en forme de « V », évoquent l'image d'un oiseau s'élevant avec puissance vers la mer de l'Est, alliant élégance et modernité.
La travée principale du pont Van Ly est achevée.
Le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Nam a organisé une cérémonie pour la pose de la travée principale du pont Van Ly le 18 décembre 2024 après-midi. Ce pont fait partie du projet de construction du pont et de la route d'accès de Van Ly (représentant un investissement total de 575 milliards de VND) et s'étend sur 7,78 km. Les travaux ont débuté le 30 septembre 2023 et devraient s'achever le 30 juin 2026.
[ VIDÉO ] - Aperçu du chantier du pont Van Ly :
Selon M. Nguyen Van Thuong, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Nam, au 18 décembre 2024, après 444 jours de travaux, le pont Van Ly est quasiment achevé, sa partie supérieure étant désormais jointe. Ce pont, qui enjambe la rivière Thu Bon, est conçu comme un ouvrage permanent. Il mesure 459,5 m de long et 9 m de large (8 m pour la chaussée et 0,5 m pour les garde-corps de chaque côté), soit une longueur totale de 460 m.
L'achèvement du pont Van Ly revêt une grande importance, marquant une étape historique majeure : il relie les deux rives de la rivière Thu Bon, ainsi que le district de Dai Loc et la ville de Dien Ban. Le Comité populaire provincial de Quang Nam a choisi le pont Van Ly et ses voies d'accès comme projet phare des célébrations du 23e Congrès provincial du Parti (mandat 2025-2030).
S'assurer que les projets de pont sur la rivière Thu et de pont d'An Binh soient achevés.
Le 22 février 2022, le lancement des travaux de raccordement de la route DT609C à la route nationale 14B a été annoncé. Conformément au contrat, l'entrepreneur doit achever l'ensemble du projet d'ici le 17 novembre 2024 (dans un délai de 999 jours).
L'investissement total pour ce projet s'élève à 550 milliards de VND. D'une longueur totale de 3,93 km, il comprend notamment le pont d'An Binh, qui enjambe la rivière Vu Gia et relie les communes de Dai Minh et Dai Quang (district de Dai Loc), d'une longueur de 1 060,45 m. Le pont d'An Binh a une largeur de 9 m (8 m pour la chaussée, avec des bordures et des garde-corps de 0,5 m de large de chaque côté).
Le pont Song Thu, qui fait partie du projet reliant la route nationale 14H à la route provinciale 609C, commence à l'intersection avec la route nationale 14H dans la commune de Duy Phu, traverse la commune de Duy Tan (district de Duy Xuyen), traverse la rivière Thu Bon et se termine à l'intersection avec la route provinciale 5.DL dans la commune de Dai Thang (district de Dai Loc).
Le projet de 6 km a débuté le 24 juillet 2022. Il comprend un tronçon routier de 5,4 km avec une chaussée de 9 m de large et un revêtement en béton bitumineux de 8 m de large. Le pont Song Thu mesure 669 m de long, 9 m de large et sa chaussée fait 8 m de large. L'investissement total s'élève à 340 milliards de VND. La construction devrait durer 840 jours et s'achever en novembre 2024.
Les projets des ponts Song Thu et An Binh progressent conformément au calendrier prévu. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement et d'une pénurie de terre pour les remblais, les routes d'accès aux ponts accusent un retard. Les autorités compétentes ont autorisé un report de la date d'achèvement, fixée au plus tard à septembre 2025. Le Comité populaire provincial de Quang Nam a sélectionné ces deux projets comme réalisations commémoratives du 23e Congrès provincial du Parti (mandat 2025-2030).
Réparation du vieux pont de Cau Lau.
Selon M. Van Anh Tuan, directeur du Département des transports, afin de maintenir la capacité opérationnelle du pont et de répondre aux besoins de transport des habitants de Dien Ban, Duy Xuyen et des zones environnantes ; et d'alléger le volume de trafic des petits véhicules, des motos et des vélos qui utilisent actuellement le nouveau pont de Cau Lau pour assurer la sécurité routière, le Comité populaire provincial a désigné le département comme investisseur pour le projet de réparation de l'ancien pont de Cau Lau.
Le projet de réparation du vieux pont de Cau Lau (sur la route nationale 1, reliant Dien Ban à Duy Xuyen) représente un investissement total de 36 milliards de VND. Les travaux ont débuté le 29 septembre 2024, pour une durée contractuelle de 365 jours.
Le vieux pont Cau Lau, qui enjambe la rivière Thu Bon, a été construit entre 1965 et 1970 ; sa durée de vie moyenne est de 80 ans. Après une longue période d’utilisation et face aux conséquences dramatiques de catastrophes naturelles, de nombreuses parties du pont, tant la partie supérieure que la partie inférieure, se sont fortement dégradées. Par mesure de sécurité, les autorités ont interdit la circulation de tous les véhicules sur le pont.
Réparation du nouveau pont de Cau Lau.
Le nouveau pont de Cau Lau (situé au kilomètre 953+340 de la route nationale 1), achevé et mis en service en 2005, se trouve sur la déviation de Vinh Dien. Au fil du temps, le pont a subi des dommages affectant la capacité portante de ses travées.
La zone de gestion routière III (Administration des routes du Vietnam) doit organiser et mettre en œuvre le projet de réparation d'urgence afin de garantir la sécurité routière. Pendant les travaux de renforcement des poutres-caissons en béton armé précontraint, un plan de déviation de la circulation doit être mis en place. À l'exception des ambulances, des bus de moins de 5 tonnes circulant sur la ligne Da Nang - Tam Ky, des véhicules d'urgence, ainsi que des motos, cyclomoteurs et autres véhicules non motorisés, la circulation de tous les véhicules est interdite sur le pont.
La première phase des restrictions et déviations de circulation mises en place pour les véhicules pendant les travaux de réparation du pont est terminée ; elle s’est déroulée du 23 décembre à midi au 31 décembre. La deuxième phase devrait débuter le 13 février 2025 à midi (16 janvier 2025 selon le calendrier lunaire) et se terminer le 5 avril 2025 à 16 h.
Des incidents ont été signalés sur les ponts Phong Thu et Dak Mi 1.
Suite à des pluies torrentielles localisées, le remblai au point kilométrique 85+400 (derrière la culée M2 du pont Dak Mi 1) sur la route nationale 14E s'est effondré, entraînant un éboulement de terre et de roches. Un très gros bloc erratique a dévalé la pente, déplaçant la surface de la travée 3 du pont Dak Mi 1 d'environ 47 cm.
Le 25 novembre 2024, le Comité de gestion de projet n° 4 (chargé de la rénovation et de la modernisation de la route nationale 14E) a informé les autorités compétentes de la mise en place d'une déviation du trafic. Seuls les véhicules de tourisme de 16 places ou moins, les véhicules de 5 tonnes ou moins, les motos, les vélos et les piétons étaient autorisés à traverser le pont Dak Mi 1.
Le 27 décembre 2024 après-midi, le Comité populaire de la province de Quang Nam a publié un document interdisant aux semi-remorques et aux camions-remorques de franchir le pont Phong Thu au km 8+790 de la route provinciale DT609 (commune de Dien Tho, ville de Dien Ban) à partir de 0h00 le 28 décembre 2024. Le Département des transports a signalé que, cinq jours après la mise en œuvre par la zone de gestion routière III des mesures de déviation de la circulation interdisant aux voitures de franchir le nouveau pont Cau Lau, le nombre de véhicules circulant sur la route provinciale DT609, de la route nationale 1 à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, a rapidement augmenté, y compris les poids lourds et les camions porte-conteneurs.
Selon le ministère des Transports, le pont de Phong Thu est situé dans un virage, un point de congestion fréquent lorsque des camions porte-conteneurs circulent en sens inverse en raison de sa chaussée étroite (6 m). Des inspections régulières ont révélé des fissures longitudinales sur la surface du pont, des fissures dans de nombreux joints de poutres transversales et l'inclinaison de certains appuis mobiles.
Ces dommages ont entraîné un affaiblissement des liaisons horizontales de la structure, réduisant ainsi la capacité portante du pont et présentant un risque pour la sécurité du pont de Phong Thu. Par conséquent, l'interdiction de passage des véhicules susmentionnés garantit la sécurité de l'ouvrage et la sécurité des personnes.
Source : https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
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