Un cargo de 300 tonnes a été déployé pour bloquer le pont de la rivière Thuong afin de faire face aux eaux de crue.

Dans l'après-midi du 10 octobre, la Société des chemins de fer du Vietnam (VNR) a indiqué qu'en raison de la montée des eaux de la rivière Thuong près du fond du pont ferroviaire de la rivière Thuong (province de Bac Ninh), l'unité a dépêché un cargo de 300 tonnes pour entretenir le pont ferroviaire afin de faire face à la crue historique.

Les responsables de la VNR ont déclaré qu'en raison de l'impact de la tempête n° 11 (tempête Matmo), le niveau d'eau de la rivière Thuong a augmenté rapidement et fortement ces derniers jours. Dans l'après-midi du 10 octobre, le niveau d'eau se situait à 0,65 m sous le niveau de la poutre, menaçant l'infrastructure ferroviaire.

Constatant que le niveau de l'eau montait continuellement, VNR a rapidement élaboré un plan visant à mobiliser 6 wagons à scories pour les charger sur le pont ferroviaire de la rivière Thuong afin d'augmenter la capacité de charge de ce pont ferroviaire, afin de contrer la force de l'eau lorsqu'elle risque de monter et d'emporter le pont, en particulier la possibilité que des arbres, du bois, des véhicules nautiques soient emportés, entrent en collision... augmentera la pression sur le pont.

Un train de marchandises de 300 tonnes était stationné sur le pont ferroviaire de la rivière Thuong.

Selon le rapport de VNR, au pont ferroviaire de Song Thuong (km 48+738) sur la route Hanoi - Dong Dang, le niveau d'eau était à 1 m du bas de la poutre à 5 h 30 ce matin. À 7 h 30, le niveau d'eau est resté le même (en 2024, lorsque la voie ferrée a été bloquée, le niveau d'eau était à 0,85 m du bas de la poutre). VNR a bloqué la voie ferrée au pont de Song Thuong à 8 h 10 le 8 octobre, alors que le niveau d'eau était à 0,95 m du bas de la poutre.

De plus, VNR a annoncé et coordonné avec les autorités locales l'interdiction des véhicules routiers (motos et véhicules non motorisés des deux côtés de la scène) à 8h30.

Auparavant, un représentant de la compagnie Ha Thai Railway Joint Stock Company, l'unité gérant la ligne Hanoi - Thai Nguyen , avait déclaré que dans l'après-midi du 9 octobre, les eaux de crue venues d'amont se sont déversées avec force, emportant toute la fondation et le ballast dans la section traversant la commune de Trung Gia (anciennement Soc Son), laissant deux rails exposés dans les airs.

Le glissement de terrain s'étend sur 20 à 30 mètres de long et le sol en dessous est érodé sur près de deux mètres de profondeur, créant un trou juste en dessous de la voie ferrée. Selon VNR, l'incident n'affecte que l'infrastructure, car la ligne Hanoï - Thai Nguyen ne dessert plus de trains de voyageurs et ne dessert que le fret, à raison de trois à quatre trajets par mois environ. L'unité coordonne ses opérations avec les forces de l'ordre pour inspecter les lieux, évaluer l'étendue des dégâts et les réparer dès le retrait des eaux. La réouverture de la ligne est prévue dans les deux à trois prochains jours.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-tau-cho-hang-nang-300-tan-an-ngu-tren-cau-song-thuong-de-doi-pho-nuoc-lu-i784249/