Format du centre logistique aéronautique de Long Thanh

L'aéroport international de Long Thanh est en construction d'urgence pour être mis en service prochainement.

Signal positif

Les premières instructions de l'agence de gestion d'État pour la construction et l'aviation relatives au projet de création d'un centre logistique aéronautique combiné à une zone franche en vue d'une zone de libre-échange à l'aéroport international de Long Thanh, proposé par la Société des aéroports du Vietnam (ACV), ont été émises.

Plus précisément, au milieu de la semaine dernière, le ministère de la Construction a publié la dépêche officielle n° 10327/BXD-KGTC à ACV, indiquant l'objectif de faire de l'aéroport international de Long Thanh l'un des principaux hubs de transit aérien international de la région Asie- Pacifique .

Dans le communiqué officiel n° 10327, M. Le Anh Tuan, vice-ministre de la Construction, a déclaré que conformément au plan approuvé de l'aéroport international de Long Thanh, dans la zone sud-ouest de l'aéroport, une ville de fret a été aménagée, d'une superficie d'environ 136 hectares, orientée vers la formation d'une zone logistique aéronautique pour l'aéroport international de Long Thanh.

« Ainsi, dans le but de devenir l'un des centres de transit aérien internationaux de la région, l'aéroport international de Long Thanh a été aménagé et doté d'un espace dédié au développement d'un centre logistique de fret aérien », a déclaré un responsable du ministère de la Construction.

Concernant l’orientation de la création de zones franches, les responsables du ministère de la Construction ont estimé que les zones franches constituent un nouveau modèle, mis en place par de nombreux pays pour appliquer des mécanismes et des politiques performants dans un espace défini, afin de vérifier leur efficacité et d’évaluer leur impact avant d’envisager leur application à plus grande échelle.

Selon le ministère de la Construction, si de nombreux modèles de zones franches ont été créés et développés à travers le monde , le Vietnam n'en a jusqu'à présent expérimenté que dans certaines localités. L'Assemblée nationale a adopté les résolutions n° 136/2024/QH15 et n° 226/2025/QH15 fixant les pouvoirs, les modalités et les procédures de création et de mise en place de zones fonctionnelles dans les zones franches de Da Nang et de Hai Phong.

Conformément aux résolutions de l'Assemblée nationale, le ministère des Finances finalise le projet de zone franche et le soumet à l'approbation du Politburo, qui servira de base à l'élaboration des réglementations juridiques nécessaires à sa mise en œuvre.

Par ailleurs, le Comité populaire de la province de Dong Nai étudie et propose la création d'une zone de libre-échange près de l'aéroport international de Long Thanh, qui devrait relier cet aéroport au port de Phuoc An.

« ACV doit collaborer avec le Comité populaire de la province de Dong Nai concernant le périmètre, l’envergure et la feuille de route de la création d’une zone franche, conformément au plan de recherche provincial, afin de définir le rôle et la fonction de la zone de 136 hectares située à l’aéroport international de Long Thanh. Parallèlement, elle doit travailler avec le ministère des Finances sur les conditions, les procédures et les pouvoirs nécessaires pour décider de la création d’une zone hors taxes et d’une zone franche, et ainsi mener à bien le projet », a recommandé le responsable du ministère de la Construction.

Centre logistique majeur

Auparavant, à la mi-août 2025, ACV avait soumis un document au ministre des Finances et au ministre de la Construction concernant le projet de création d'un centre logistique aéronautique combiné à une zone franche en vue de la création d'une zone de libre-échange à l'aéroport international de Long Thanh.

En conséquence, le centre de logistique aéronautique, combiné à la zone hors taxes donnant sur la zone de libre-échange, sera déployé sur une superficie de 136 hectares, au sein des 5 000 hectares de la zone de planification de la construction de l'aéroport international de Long Thanh qui ont été défrichés et aménagés pour les fonctions de logistique aéronautique.

Concernant la forme de l'investissement, en sa qualité d'opérateur portuaire, ACV sera l'investisseur du Centre de logistique aéroportuaire et de la zone franche de l'aéroport international de Long Thanh. Cet investissement comprendra des infrastructures modernes et professionnelles, ainsi que l'élaboration de mécanismes et de politiques de développement communs, qui seront soumis à l'approbation des autorités compétentes. Le coût estimatif de cet investissement s'élève à environ 11 800 milliards de VND, soit l'équivalent de 450 millions de dollars américains.

Le centre logistique aéronautique, associé à la zone franche de l'aéroport international de Long Thanh, devrait attirer les compagnies aériennes, les compagnies de fret aérien ; les entreprises de commerce électronique transfrontalières (nécessitant une livraison rapide sous 24 à 72 heures dans le monde entier) ; les entreprises pharmaceutiques et biotechnologiques (biens de grande valeur, nécessitant un stockage frigorifique et une livraison rapide et précise) ; les entreprises de livraison express ; les entreprises d'import-export temporaire et de transit.

« En plus de contribuer à faire de Long Thanh l'un des principaux hubs de transit aérien international de la région, le Centre relie également le pôle portuaire en eau profonde de Cai Mep - Thi Vai, formant un modèle de transport multimodal maritime-aérien professionnel et synchronisé dans la région du Sud-Est et à Hô Chi Minh-Ville », a déclaré M. Nguyen Cao Cuong, directeur général adjoint d'ACV.

Le plan directeur pour le développement du système aéroportuaire et portuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050, identifie

Mettre en place des centres logistiques dans les aéroports dont les besoins en transport dépassent 250 000 tonnes par an.

Mettre en place des centres logistiques qui garantissent des conditions d'entreposage optimales et connectent les types de transport appropriés pour acheminer les marchandises dans les aéroports, notamment : Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho et un certain nombre d'autres aéroports, lorsqu'il est nécessaire de transporter des marchandises répondant aux critères ci-dessus.

Création d'un centre logistique international de fret à l'aéroport de Chu Lai.

Source : https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html