La compagnie ferroviaire a mis en œuvre de nombreuses solutions pour exploiter et améliorer la qualité des services de transport de marchandises, ce qui a permis une forte croissance des revenus.
Promouvoir l'exploitation des navires spécialisés, la croissance des revenus
Après avoir vu partir ce matin le train de marchandises express de la gare de Yen Vien, M. Nguyen Trong Trung, chef de gare adjoint de la gare de Hanoi Railway Attendant (groupe Hanoi Railway Attendant sous l'égide de la Hanoi Railway Transport Joint Stock Company), a partagé avec joie que cette fois-ci, il y avait beaucoup de marchandises, donc plus de trains, et que le travail des conducteurs et des techniciens sur les wagons s'était également mieux déroulé.
M. Trung a indiqué que la société par actions de transport ferroviaire de Hanoï organise actuellement des trains de marchandises entre Yen Vien et Song Than. Il s'agit de trains express, le trajet durant un peu plus de 40 heures ; les marchandises sont conditionnées dans des conteneurs scellés au plomb. Le train génère des recettes importantes, en moyenne de 270 à 280 millions de VND par trajet, soit 540 à 560 millions de VND par voyage. Par conséquent, la présence de conducteurs et d'agents d'escorte est indispensable pour assurer un déchargement rapide, la sécurité et le respect des horaires.
« C’est l’une des conditions essentielles pour améliorer la qualité du service et ainsi fidéliser la clientèle et l’inciter à privilégier le transport ferroviaire. C’est pourquoi nous avons sélectionné et formé 48 chefs de train aux compétences professionnelles solides, proactifs et adaptables, répartis en 16 équipes. Nous veillons également à leurs conditions de vie à bord et à leur hébergement en gare afin qu’ils puissent travailler sereinement et assurer un service optimal aux voyageurs », a déclaré M. Trung.
Pour plus d'informations, le directeur de la Société par actions de transport ferroviaire de Hanoï a indiqué que l'entreprise a collaboré avec la Société par actions Viettel Post (Groupe industriel des télécommunications militaires) afin d'organiser la mise en service de six trains express supplémentaires (HH15/16) pour le transport de conteneurs entre Yen Vien et Song Than, à raison de six trains par semaine. Le nombre de trains de marchandises express sur cet axe passera ainsi à une moyenne de 22 trains par semaine.
Par conséquent, malgré l'impact des effondrements des tunnels de Bai Gio et de Chi Thanh sur la ligne ferroviaire Nord-Sud, qui ont entraîné l'annulation de nombreux trains, les recettes des trains circulant sur cet axe ont tout de même augmenté de 7 % au cours des neuf premiers mois de 2024 par rapport à la même période en 2023.
Dans le même temps, la société a collaboré avec des unités du Vietnam Chemical Group pour exploiter régulièrement 2 paires de cargos par jour spécialisés dans le transport d'apatite entre Xuan Giao et Lam Thao ; ce qui a permis d'augmenter le chiffre d'affaires de 11 % sur 9 mois par rapport à la même période en 2023.
Tarifs de fret flexibles, tirant parti de nombreux nouveaux flux de marchandises
Le dirigeant de la société par actions de transport ferroviaire de Hanoï a déclaré qu'au cours des neuf premiers mois de 2024, malgré de nombreuses difficultés, la production et les recettes du transport de marchandises ont toutes deux augmenté par rapport à la même période en 2023 : le tonnage a augmenté de 9 % et les recettes de 8 %.
Ce résultat découle de nombreuses solutions mises en œuvre pour promouvoir le transport de marchandises. Outre le maintien de la stabilité et le développement des flux de marchandises traditionnels tels que les trains de marchandises Nord-Sud, l'apatite, le fret international, le ciment, les engrais, les matériaux de consommation courante, les produits alimentaires, etc., l'unité recherche et exploite activement de nouveaux flux de marchandises et développe les flux existants.
Parallèlement, des solutions flexibles sont proposées pour les tarifs de fret. L'entreprise suit régulièrement l' évolution du marché et des prix des matières premières afin d'ajuster ses tarifs selon les principes suivants : les tarifs de fret sont calculés en fonction des coûts de transport ; les prix de vente doivent être conformes aux prix du marché ; le transport longue distance est encouragé ; les tarifs de fret pour un aller-retour sont inférieurs à ceux pour un aller simple. Les tarifs de fret sont réduits afin d'optimiser l'utilisation des itinéraires de retour à vide ; les tarifs de fret sont adaptés aux caractéristiques de chaque itinéraire et de chaque flux de marchandises.
L'entreprise met également en œuvre de nombreuses solutions opérationnelles pour optimiser la rentabilité, telles que : l'organisation d'opérations ferroviaires raisonnables, la mise en place de trains de longueur et de fréquence suffisantes, la priorité donnée à la mise en place de trains de marchandises directs, la limitation des trains de marchandises dans les sections de desserte et l'amélioration de la vitesse de livraison des marchandises.
Empêcher tout déchargement et déplacement de wagons de marchandises. Prioriser l'affectation des wagons en fonction du flux de marchandises : transport aller-retour, volumes importants, marchandises stables, fret à forte intensité et rotation rapide des wagons, comme pour le transport de produits avariés et le transit international.
Utiliser des locomotives de grande capacité pour tracter les trains de marchandises, augmenter le poids total du train afin de réduire le nombre de paires de trains sans diminuer le débit de transport.
« Chaque jour, nous surveillons de près le déchargement des marchandises à chaque point de livraison afin d'accélérer le déchargement et la libération des wagons, et ainsi garantir la disponibilité des marchandises pour répondre rapidement aux besoins des chargeurs. Parallèlement, en fonction de la capacité de déchargement de chaque gare et des besoins de chaque chargeur, nous affectons les véhicules de chargement de manière appropriée et limitons leur nombre aux points de déchargement, de remorquage, etc. Toutes ces mesures visent à améliorer la qualité du service et à satisfaire au mieux les exigences de nos clients », a souligné le directeur de la Compagnie par actions de transport ferroviaire de Hanoï.
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