Les moteurs turbocompressés perdent du terrain face à l'ère des voitures vertes.

La course au pouvoir d'antan

Le turbocompresseur est une invention révolutionnaire qui a largement contribué au développement de l'industrie automobile. Son développement, de l'idée initiale à son utilisation généralisée aujourd'hui, a été jalonné de nombreuses étapes et de jalons importants.

L'idée originale est née en 1885 de l'ingénieur suisse Alfred Büchi, et il a fallu 10 ans à Büchi pour créer avec succès le premier turbocompresseur pour moteur diesel.

Les premières voitures turbocompressées produites en série au monde furent la Chevrolet Corvair Monza Spyder et l'Oldsmobile Jetfire. La Porsche 911 Turbo fut la première voiture de série à utiliser un biturbocompresseur.

La suralimentation par turbocompresseur était autrefois une technologie utilisée par de nombreux constructeurs automobiles populaires. Photo d'illustration.

Cependant, la technologie de l'époque rendait la production de turbocompresseurs coûteuse, ce qui explique pourquoi les voitures turbocompressées du début du XXe siècle étaient principalement des voitures de sport , des voitures de course et des voitures de tourisme haut de gamme.

Au début du XXIe siècle, les moteurs turbocompressés étaient largement utilisés dans les voitures particulières , les camions et les motos. Les constructeurs automobiles se sont concentrés sur le développement de moteurs turbocompressés compacts, performants, économes en carburant et à faibles émissions.

La suralimentation par turbocompresseur est l'une des technologies les plus avancées de l'industrie automobile, témoignant des efforts inlassables des ingénieurs et des scientifiques pour améliorer les performances du moteur, la consommation de carburant et les émissions.

Les moteurs turbocompressés perdent progressivement du terrain face à l'avènement des voitures vertes.

Tout au long de son développement, la suralimentation par turbocompresseur a apporté des améliorations significatives qui ont permis aux voitures d'augmenter considérablement leur puissance sans avoir besoin de gros moteurs encombrants.

Cependant, de nos jours, avec l'introduction de normes d'émission strictes, de nombreux constructeurs automobiles ont progressivement réduit la cylindrée de leurs moteurs ; ils n'ont plus besoin d'autant de puissance des moteurs à combustion interne qu'auparavant.

Au lieu de cela, ils utilisent des moteurs suffisamment puissants et ajoutent un système hybride pour réduire les émissions du véhicule tout en garantissant la puissance du moteur.

Les constructeurs automobiles privilégient aujourd'hui les moteurs hybrides. Photo d'illustration.

Cela se constate aisément au Vietnam. Dans la gamme des constructeurs automobiles les plus populaires, les moteurs turbocompressés sont de moins en moins courants. Désormais, les véhicules hybrides sont considérés comme la norme et représentent une tendance dans laquelle de nombreux constructeurs investissent et qu'ils développent activement.

La révolution des véhicules écologiques prend de l'ampleur, avec l'arrivée constante de nouveaux modèles à énergies renouvelables. L'écart entre la recharge et le ravitaillement se réduit également.

Les constructeurs automobiles ont progressivement mis en place une feuille de route pour électrifier leurs véhicules. À l'avenir, les voitures propres les remplaceront peu à peu, et les moteurs turbocompressés en particulier, et les moteurs à combustion interne en général, ne seront plus qu'un lointain souvenir.

Source : https://xe.baogiathong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truoc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm