Co-innovation pour une économie océanique durable

Dans le cadre de la conférence Ocean Future 2025 à Khanh Hoa, organisée récemment par l'Université d' économie d' Hô Chi Minh-Ville en collaboration avec le Comité populaire de la province de Khanh Hoa, la session de discussion « Co-innovation pour une économie océanique durable » a porté sur des approches collaboratives innovantes, interdisciplinaires et multipartites visant à promouvoir le développement durable de l'économie océanique. Cette session a souligné le rôle de la participation des parties prenantes, d'une gouvernance intégrée et de l'intégration de modèles économiques modernes – tels que l'économie circulaire, la socio-économie, la finance verte et l'économie communautaire – dans la stratégie de développement des zones maritimes et côtières.

L’Europe et le retard des priorités en matière de politique maritime : causes et conséquences cumulatives.

En ouvrant la session, le professeur Giovanni Quaranta et le professeur Rosanna Salvia – deux experts du département de mathématiques, d' informatique et d'économie de l'université de Basilicate (Italie) – ont partagé des modèles exemplaires en Europe pour promouvoir une économie océanique durable dans le but de « ne laisser personne de côté ».

Bien que l’Union européenne (UE) existe depuis près de 80 ans, les questions relatives à la mer et aux zones côtières n’ont véritablement acquis une priorité qu’au cours des deux dernières décennies. Cela s’explique par le fait que les zones côtières n’étaient auparavant pas considérées comme une priorité politique, alors même que plus de 40 % de la population européenne vit le long des 136 000 km de côtes. De ce fait, des déséquilibres dans la gouvernance territoriale se sont accumulés au fil du temps, se traduisant par une pression environnementale accrue, une structure économique monolithique fondée sur l’exploitation des ressources et des difficultés sociales pour les communautés de pêcheurs artisanaux.

À partir des communautés : comment l’UE recrée un avenir durable pour les régions côtières.

Consciente des lacunes politiques persistantes et des conséquences négatives croissantes dans les régions côtières, l’UE s’est engagée dans une démarche visant à repenser l’avenir du développement en partant des communautés locales. Cette nouvelle stratégie s’articule autour de trois piliers fondamentaux :

(1) améliorer la durabilité de l’économie locale ;

(2) Restauration et conservation des écosystèmes marins ;

(3) améliorer la qualité de vie des populations autochtones.

Dans cette approche, « l’innovation » n’est plus seulement comprise comme une technologie, mais est élargie pour englober l’innovation sociale, mettant l’accent sur la participation et le rôle central de la communauté – ce qui correspond à la complexité de l’espace économique maritime, où les personnes, les moyens de subsistance et les écosystèmes sont étroitement liés.

D'après les deux professeurs, le développement endogène – c'est-à-dire un développement fondé sur les ressources, les valeurs et les savoirs autochtones – est essentiel à une transformation durable à long terme. Cela implique de restaurer la confiance dans les capacités des communautés, en leur permettant de co-créer des solutions plutôt que de simplement bénéficier des politiques publiques. La nouvelle initiative de l'UE s'oriente vers un modèle néo-endogène, dans lequel les communautés côtières sont intégrées à des réseaux pour partager leurs expériences, s'entraider et renforcer leur résilience face aux défis mondiaux.

Le professeur Giovanni Quaranta et le professeur Rosanna Salvia ont fait une présentation lors de la table ronde. Source : UEH (ISCM, octobre 2025)

Des pratiques méditerranéennes aux nouvelles orientations de réflexion pour un développement marin durable.

L'analyse ci-dessus a été concrètement illustrée par une mise en œuvre dans le sud de l'Italie, à travers un projet soutenant la création d'une coopérative sociale pour les pêcheurs locaux. Cette région avait auparavant subi un déclin important de ses stocks de poissons, les prises nocturnes moyennes passant d'environ 200 kg à moins de 10 kg. L'application d'un modèle de cogestion des ressources et de transformation durable des moyens de subsistance a permis un changement significatif : les prises ont retrouvé leur niveau d'environ 60 kg par nuit. Ce résultat démontre que lorsque les communautés sont responsabilisées, participent à la prise de décision et co-créent des solutions, la résilience de l'écosystème peut être fortement mobilisée.

L’expérience des communautés côtières méditerranéennes démontre que l’innovation sociale et le renforcement de la cohésion communautaire ne produisent un impact durable que lorsqu’ils s’intègrent pleinement aux systèmes urbains et intérieurs. Les mécanismes de coopération multipartites – entre les communautés, les gouvernements, les institutions de recherche et le secteur privé – aident l’UE à combler progressivement les lacunes politiques existantes, en élaborant un modèle moderne de gouvernance côtière où la mer est perçue non seulement comme une source de revenus, mais aussi comme un espace culturel, historique et de sécurité environnementale.

Globalement, la présentation a mis l'accent sur une nouvelle approche : le développement côtier ne peut être durable que si les communautés locales jouent un rôle central dans l'ensemble du processus de planification, de mise en œuvre et de suivi des politiques. Lorsque ce principe est respecté, les nouvelles solutions peuvent créer une valeur durable, partagée et harmonieuse tant pour les communautés côtières que pour l'ensemble de l'espace économique maritime.

Planification spatiale marine (PSM) – un outil multidisciplinaire pour optimiser les ressources et réduire les conflits.

Dans sa présentation, le Dr Ho Quoc Thong, coordinateur du programme Blue Resources for Development (BlueRforD), a donné un aperçu de la planification spatiale marine (PSM), un outil de gouvernance multidisciplinaire mis en œuvre à l'échelle mondiale. BlueRforD est un réseau de recherche international qui réunit des chercheurs de 9 pays répartis sur 3 continents afin d'étudier les enjeux liés à la pêche et à l'aquaculture, à la structure spatiale marine, ainsi qu'à leur impact sur la réduction de la pauvreté, l'égalité des sexes et la gestion durable des ressources côtières.

Le Dr Thong a souligné que la planification spatiale maritime (PSM) est un outil essentiel pour une utilisation efficace des ressources, la réduction des conflits d'intérêts, la promotion d'un développement économique vert et la structuration future de l'aménagement spatial marin. Ce travail implique non seulement la gestion des ressources, mais aussi la prise en compte de problématiques complexes telles que la coopération transfrontalière, la sécurité maritime et la « tragédie des ressources partagées ».

L’analyse de près de 180 travaux scientifiques internationaux et rapports de la Banque mondiale et des Nations Unies a permis à l’équipe de recherche d’identifier plusieurs thèmes majeurs similaires à ceux abordés lors de l’atelier, notamment la gouvernance marine, la co-création, les cadres politiques, la gestion des ressources et l’application des technologies. Les politiques marines spéciales (PMS) sont actuellement mises en œuvre avec vigueur en Europe, aux États-Unis, en Australie et en Afrique du Sud, tandis que de nombreux pays d’Asie et d’Afrique sont encore confrontés à des lacunes en matière de données, de capacités de recherche et d’institutions, ce qui souligne l’importance de politiques fondées sur des données probantes et adaptées aux contextes locaux.

Le Dr Ho Quoc Thong, coordinateur du programme BlueRforD, a présenté des recherches sur la planification spatiale maritime. Source : UEH (ISCM, octobre 2025)

Exploiter le potentiel économique maritime du Vietnam grâce à la stratégie et à la planification spatiale maritime.

Concernant le Vietnam, le Dr Ho Quoc Thong a souligné les progrès significatifs accomplis dans le perfectionnement du cadre politique, notamment la résolution n° 36/2018 du XIIe Comité central du Parti communiste vietnamien relative à la stratégie de développement durable de l’économie maritime. Les objectifs pour 2030 sont les suivants : que l’économie maritime contribue à hauteur d’environ 10 % au PIB, que les provinces côtières y contribuent entre 65 et 70 %, que la superficie des aires marines protégées s’étende, que les conflits liés à l’utilisation de l’espace maritime soient réduits, que les écosystèmes et le patrimoine culturel et historique soient protégés, et que la sécurité et la souveraineté soient renforcées.

S’appuyant sur son expérience internationale, le groupe propose plusieurs orientations prioritaires pour le Vietnam et les régions côtières : renforcer la participation et la coopération précoces des parties prenantes, valoriser les connaissances autochtones, développer une infrastructure unifiée de données spatiales marines, mettre en œuvre des modèles de planification adaptatifs, améliorer la transparence de la gouvernance et former des ressources humaines multidisciplinaires en écologie, économie, droit et analyse spatiale.

En conclusion, la planification spatiale maritime (PSM) est perçue comme un cycle de gouvernance dynamique et durable, fondé sur des données scientifiques et la co-création de la communauté. Elle constitue un socle essentiel permettant au Vietnam d'exploiter efficacement son potentiel économique maritime, en vue d'une gouvernance harmonieuse et durable des océans à long terme.

Des déchets marins aux matériaux écologiques : les applications potentielles des coquillages.

Le Dr Riley Pham Xuan Quyet, maître de conférences à l'Université Sunway (Malaisie) et docteur en gestion hôtelière et touristique durable de l'UEH, a présenté ses recherches sur l'utilisation des coquillages dans la construction et l'aménagement urbains côtiers, notamment pour les hôtels et le tourisme. Environ 40 % de la population mondiale vit à moins de 100 km des côtes, ce qui engendre une forte demande en infrastructures côtières. Or, de nombreuses constructions dites « vertes » reposent encore sur le ciment et l'acier. Le secteur de la construction est responsable de 27 % des émissions mondiales de CO₂, dont environ 8 % pour le ciment à lui seul (PNUE, 2023).

Dans ce contexte, les coquillages – déchets issus de plus de 10 millions de tonnes de produits de la mer chaque année – apparaissent comme un matériau écologique prometteur. Au Vietnam, l'abondance des ressources halieutiques fournit une matière première abondante pour la recherche et les applications. Riches en carbonate de calcium, les coquillages sont mécaniquement résistants, capables de réparer leurs fissures, améliorent l'isolation thermique et réduisent le besoin de peinture. Plusieurs projets au Japon, aux Pays-Bas et aux Philippines ont démontré leur faisabilité dans la construction et la décoration intérieure, ouvrant ainsi la voie à la transformation des déchets marins en matériaux durables pour le développement côtier.

Lors de la table ronde, le Dr Riley a partagé son point de vue sur les matériaux écologiques potentiels. Source : UEH (ISCM, octobre 2025)

Matériaux à base de coquillages au Vietnam : projets pilotes, défis et vision durable.

Au Vietnam, les projets de recherche portent sur l'élaboration de normes pour les éco-hôtels utilisant des matériaux dérivés de coquillages, ainsi que sur des programmes pilotes dans des hôtels et complexes hôteliers côtiers pionniers, fondés sur l'approche des « matériaux intelligents issus de l'océan ». Cette approche contribue à la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies : ODD 11 (villes et communautés durables), ODD 12 (consommation et production responsables) et ODD 14 (ressources marines et environnement).

Le Dr Riley a toutefois souligné les défis que le Vietnam doit relever : l’élaboration de normes techniques, la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement et de transformation des matières premières, et l’amélioration de la capacité à utiliser de nouveaux matériaux dans le secteur de la construction. Les projets de collaboration multipartite et la recherche interdisciplinaire sont des conditions essentielles pour favoriser ce processus d’application.

En conclusion, le Dr Riley a exprimé l'espoir que le Vietnam devienne un pays pionnier dans le recyclage des coquillages pour la construction durable, la réduction des émissions de carbone et le développement de modèles de tourisme côtier écologiques et innovants.

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