Construction simultanée du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279

Dans le but d'achever le projet en 2025, juste après le Nouvel An lunaire, l'investisseur et les entrepreneurs du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279 ont activement organisé une construction simultanée pour rattraper les retards accumulés.

L'entrepreneur organise la construction de ponceaux en béton et de remblais de la chaussée dans le cadre du projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 279.

Après de nombreuses années d'utilisation, le tronçon de la route nationale 279 reliant Ha Long à Cam Pha s'est dégradé. Cet axe, qui permet de rejoindre l'autoroute Ha Long - Van Don, connaît une densité de circulation croissante et présente de nombreuses pentes abruptes sources de risques pour la sécurité. Dans le but d'améliorer durablement les infrastructures routières, de remédier à leurs carences et de renforcer la connectivité interrégionale, notamment en reliant les deux principales villes de la province, Ha Long et Cam Pha, à l'axe autoroutier provincial, la province de Quang Ninh a décidé fin 2022 d'investir dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 279.

Le projet, d'une longueur de 8,1 km, débute à l'intersection avec la route nationale 18, dans le quartier de Quang Hanh (ville de Cam Pha), et se termine à l'intersection avec l'autoroute Ha Long - Van Don (échangeur de Dong La), dans la commune de Vu Oai (ville de Ha Long). La route, conçue selon les normes de niveau III, comportera six voies et bénéficiera d'investissements simultanés dans les infrastructures annexes telles que le drainage, l'éclairage et la sécurité routière. Le pont Dien Vong sera élargi et deux échangeurs seront aménagés : un échangeur à niveau différent avec la route nationale 18 au début du projet et l'échangeur de Dong La à la fin. L'investissement total s'élève à plus de 1 800 milliards de VND.

Toutefois, lors de sa mise en œuvre, le projet a rencontré des difficultés liées au manque de terrains constructibles. En effet, certaines dispositions de la loi foncière de 2024 étant récemment entrées en vigueur, la collectivité locale a dû attendre les instructions et réglementations provinciales relatives aux indemnisations, aux aides et au relogement. D'autres problèmes sont survenus, notamment concernant le calcul du volume des arbres forestiers, la fixation des prix des terrains et l'absence de limites d'usage sur certaines parcelles, ce qui a ralenti les travaux de déblaiement. Début 2025, les collectivités concernées se sont attachées à lever ces difficultés et à accélérer le processus de déblaiement.

Immédiatement après les vacances du Nouvel An lunaire, l'investisseur s'est étroitement coordonné avec les autorités locales pour recevoir et remettre le site ; il a demandé aux entrepreneurs de profiter des conditions météorologiques favorables des premiers jours de l'année, de mobiliser les équipes et les véhicules, de privilégier les heures supplémentaires, d'augmenter le nombre d'équipes et d'accélérer l'avancement des travaux de construction aux endroits où le site avait été sécurisé.

Excavation de la plateforme routière et construction de remblais dans le cadre du projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 279.

M. Nguyen Duc Trong (représentant de l'entreprise Thanh Son) a déclaré : « Le projet traverse un terrain montagneux complexe. Le volume de terre et de roche à excaver et à remblayer est considérable. Profitant des conditions météorologiques favorables, dès la fin du Têt, l'entreprise a mobilisé toutes ses ressources humaines pour retourner sur le chantier et organiser immédiatement les travaux. La partie du contrat qui nous incombe constitue le point le plus difficile du projet : la plateforme routière se situe à près de 30 mètres en contrebas du niveau de la chaussée. Le volume d'excavation et de remblayage à réaliser dépasse 800 000 m³. L'entreprise concentre ses efforts sur la construction de ce tronçon, avec la ferme intention de le terminer avant la saison des pluies. En effet, des pluies prolongées compromettraient fortement la construction de la plateforme et des remblais et affecteraient l'avancement global du projet. »

Dans d'autres lots, l'organisation de la construction est également déployée simultanément. À ce jour, la sous-structure du pont de Dien Vong est entièrement achevée : elle comprend 18 pieux forés ainsi que le système de corps de pile, de poutre de couronnement et de culée. Concernant la superstructure, 20 dalles de poutres I33 ont été coulées et leur installation est en cours, achevant ainsi le tablier. Aux intersections, les entreprises se concentrent sur la construction des piles de passage supérieur et du tablier. Quant aux autres éléments routiers, elles travaillent actuellement sur le terrassement, le remblayage, l'élargissement et le nivellement de la chaussée conformément au plan.

Afin d'accélérer le processus et de contrôler la qualité de chaque élément, des stations de test ont été mises en place sur site et chaque composant technique est inspecté en continu. Parallèlement, des contrats ont été signés avec les fournisseurs de matières premières, qui ont été rassemblées et acheminées immédiatement sur le chantier afin de minimiser les interruptions dues à l'attente de ces matières premières.

Conformément au calendrier, le projet sera achevé en 2025, renforçant ainsi la liaison entre les deux principales villes de la province, Ha Long et Cam Pha, et les reliant à l'axe routier provincial. Afin de garantir cette progression, les autorités locales concernées doivent poursuivre leurs efforts de suivi et collaborer étroitement avec les parties prenantes pour accélérer les opérations de déblaiement du site, son transfert aux investisseurs et aux entreprises de construction, et leur permettre ainsi de se concentrer sur la mise en œuvre du projet.

Source: https://baoquangninh.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-279-khoi-dong-tich-cuc-ngay-tu-dau-nam-3343683.html