Construction simultanée du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279

Dans le but d'achever le projet en 2025, juste après le Nouvel An lunaire, l'investisseur et les entrepreneurs du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279 ont activement organisé une construction simultanée pour compenser les progrès précédemment retardés.

L'entrepreneur organise la construction de ponceaux-caissons et de remblais de plate-forme dans le cadre du projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 279.

Après de nombreuses années d'utilisation, le tronçon de la route nationale 279 reliant Ha Long à Cam Pha s'est dégradé. Ce tronçon, reliant l'autoroute Ha Long à Van Don, connaît une densité de circulation croissante et présente de nombreuses pentes très élevées, sources de risques pour la sécurité. Afin de poursuivre l'achèvement synchrone des infrastructures routières, de remédier aux lacunes et d'améliorer la connectivité interrégionale, notamment en reliant les deux villes centrales de la province, Ha Long - Cam Pha, à l'axe autoroutier provincial, Quang Ninh a décidé, fin 2022, d'investir dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 279.

Le projet s'étend sur 8,1 km et débute à l'intersection avec la route nationale 18, dans le quartier de Quang Hanh (ville de Cam Pha) ; il se termine à l'échangeur de l'autoroute Ha Long - Van Don (échangeur de Dong La), commune de Vu Oai (ville de Ha Long). La route est conçue selon les normes de niveau III, avec une échelle de 6 voies, et des investissements synchrones dans les travaux auxiliaires d'accompagnement tels que le drainage, le système d'éclairage, la sécurité routière... Sur le tracé, le pont de Dien Vong sera agrandi et deux intersections seront investies, dont une intersection à niveau différent avec la route nationale 18 au début du tracé et l'échangeur de Dong La à la fin du tracé. Le projet représente un investissement total de plus de 1 800 milliards de VND.

Cependant, au cours du processus de mise en œuvre, le projet a rencontré des difficultés en raison du manque de chantiers de construction, en raison de l'application de certaines nouvelles réglementations de la loi foncière de 2024, de sorte que la localité a dû attendre l'application des instructions et réglementations de la province sur l'indemnisation, le soutien et la réinstallation ; des difficultés dans les instructions sur le calcul du volume d'arbres forestiers, des difficultés dans la publication des prix des terrains, certaines parcelles de terrain sans limites d'utilisation du sol... entraînant un lent travail de déblaiement du site. Début 2025, les localités concernées se sont attachées à lever les difficultés et à accélérer la progression du déblaiement du site.

Immédiatement après les vacances du Nouvel An lunaire, l'investisseur a coordonné étroitement avec les localités pour recevoir et remettre le site ; a demandé aux entrepreneurs de profiter des conditions météorologiques favorables des premiers jours de l'année, de mobiliser les forces et les véhicules, de se concentrer sur les heures supplémentaires, d'augmenter les équipes et d'accélérer la progression des travaux dans les endroits où le site a été sécurisé.

Excavation de la plate-forme et construction de remblais dans le cadre du projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 279.

M. Nguyen Duc Trong (représentant de l'entrepreneur Thanh Son) a déclaré : « Le projet traverse un terrain montagneux complexe, le volume de terre et de roche à excaver est très important, donc profitant des conditions météorologiques favorables, juste après le Têt, l'unité a mobilisé toutes les ressources humaines pour retourner sur le chantier afin d'organiser la construction immédiatement. L'emplacement du lot de l'unité est le point le plus difficile de l'ensemble du projet, l'assiette de la route est près de 30 m sous le niveau de la route, le volume d'excavation et de remblai doit être réalisé sur plus de 800 000 m3... L'unité se concentre sur la construction de cet élément avec la détermination de terminer avant la saison des pluies cette année. Parce que la construction de l'assiette de la route en remblai sous des pluies prolongées sera très désavantageuse, affectant l'avancement global du projet. »

Dans d'autres lots, l'organisation de la construction est également déployée simultanément. À ce jour, le pont de Dien Vong a achevé l'intégralité de la sous-structure avec 18 pieux forés, ainsi que le système de corps de pile, de poutre de couronnement et de culée de tête. Pour la structure supérieure, 20 dalles à poutres I33 ont été coulées et leur installation a été organisée, complétant ainsi le tablier du pont. Aux intersections, les entrepreneurs se concentrent sur la construction des piles du viaduc et de la plate-forme de raccordement. Quant aux travaux routiers restants, ils se concentrent actuellement sur le creusement, le remblayage, l'élargissement et le redressement du tracé conformément au plan.

Afin d'accélérer la progression et de contrôler la qualité de chaque élément, des stations d'essai sur site ont été installées et chaque élément technique a été testé en continu. Parallèlement, des contrats ont été signés avec les fournisseurs de matières premières, qui ont été immédiatement collectées et transportées sur le chantier afin de minimiser les interruptions dues à l'attente des matières premières.

Selon le calendrier, le projet sera achevé en 2025, améliorant ainsi la liaison entre les deux villes centrales de la province, Ha Long et Cam Pha, et les reliant à l'axe routier provincial. Pour garantir cette progression, les localités concernées doivent continuer à renforcer l'examen et à se coordonner étroitement avec les parties concernées afin d'accélérer le déblaiement du site et la remise des clés aux investisseurs et aux entrepreneurs, afin de se concentrer sur la mise en œuvre du projet.

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