Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de soumettre un document au Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville sur la mise en œuvre du projet de port de transit international de Can Gio.
En conséquence, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a soumis au Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville un projet de rapport, recommandant que le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville accepte la politique de poursuite de la mise en œuvre du projet de port de transit international de Can Gio conformément à la réglementation légale.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville se coordonnera avec les ministères et les branches concernés pour finaliser les documents et procédures d'investissement conformément à la réglementation.
Dans le même temps, il est recommandé que le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville ordonne l'orientation d'un mécanisme spécifique pour soutenir l'attraction et la rétention des investisseurs stratégiques (Groupe MSC), dans le cadre de la résolution 98/2023 de l'Assemblée nationale et des lois en vigueur.
Plus précisément, des incitations sur les infrastructures reliant le trafic, la logistique et l’entreposage ; un soutien aux procédures administratives, réduisant le temps de préparation des investissements ; des incitations pour attirer les entreprises de soutien logistique.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a également proposé que le Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville recommande au Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville d'approuver la politique consistant à confier au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville la tâche de diriger et de diriger les départements et branches concernés afin de réviser et de mettre à jour la planification synchrone (espace maritime, utilisation des terres, trafic, environnement...) pour servir de base juridique à l'attribution des terres et des surfaces d'eau et à l'octroi de licences d'investissement.
En même temps, il faut renforcer le travail de propagande, expliquer clairement le sens et les avantages du projet ; mobiliser la participation du Comité du Parti et du gouvernement du district de Can Gio dans le travail de plaidoyer, créer un consensus parmi la population ; élaborer des politiques raisonnables de soutien, de compensation et de réinstallation, associées à une conversion durable des moyens de subsistance.
Le projet de port de transit international de Can Gio a été approuvé par le Premier ministre dans la décision 148 du 16 janvier 2025. L'unité de proposition de projet est un consortium de Saigon Port Joint Stock Company et de Terminal Investment Limited Holding SA (qui fait partie du groupe MSC - la plus grande compagnie maritime au monde ).
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a organisé des ateliers, mené des enquêtes sur le terrain, recueilli les avis d'experts, de scientifiques , de ministères et de localités de la région du Sud-Est et a reçu un consensus élevé (14/16 avis des ministères et localités concernés).
Le projet a été mis à jour dans la planification nationale : Plan directeur national ; Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam ; Planification régionale du Sud-Est et planification de Ho Chi Minh-Ville.
Le projet de port de transit international de Can Gio est construit sur l'îlot Go Con Cho, dans le district de Can Gio, dans le but de construire et de développer le port de transit international de Can Gio, y compris les services liés à l'exploitation des ports à conteneurs maritimes et d'autres services.
Le projet couvre une superficie d'environ 571 hectares et sa durée d'exploitation est de 50 ans à compter de la date de la décision d'orientation. Le capital d'investissement, déterminé en fonction de la proposition de mise en œuvre du projet et du projet de recherche sur le port de transit international de Can Gio, est d'au moins 50 000 milliards de dôngs.
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/dong-thai-moi-he-lo-tuong-lai-sieu-cang-can-gio-1018841.html
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