Les transports créent la force nécessaire pour relier la région économique clé du Nord-Est
Leçon 1 : Connectivité des transports régionaux – le fondement du développement durable
Leçon 2 : Hai Phong avec une stratégie de transport pionnière
Leçon 3 : Thuy Nguyen - ville du futur et attentes révolutionnaires
Leçon 4 : Des projets clés en matière de trafic aident Quang Ninh à « décoller »
Leçon 5 : Une ville minière perce grâce aux transports modernes
Leçon 6 : Nam Dinh : Supprimer le statut d'« oasis », attirer les investissements
Leçon 7 : Le quartier côtier, d'une « impasse » de circulation à une « porte d'entrée » de connexion
Leçon 8 : Thai Binh : les transports connectés créent des avancées en matière de développement
Focus sur l'espace urbain et la vision du développement
Ces dernières années, grâce à de nombreux investissements, les infrastructures routières de la ville de Chi Linh ont été rénovées et modernisées à une échelle synchrone, créant ainsi une avancée majeure pour accroître la connectivité. Les routes et ruelles du village ont été élargies selon les critères urbains.
L'unité de construction est en train d'achever de toute urgence la mise en service prochaine du projet de la route nationale 37, la section menant au site des vestiges de Con Son - Kiep Bac.
Jusqu'à présent, à Chi Linh-Ville, il n'est pas rare de voir des routes intérieures ou des itinéraires spacieux et bien entretenus reliant les localités de la ville.
En règle générale, la rue Nguyen Hue dans le quartier résidentiel Nguyen Trai 1, dans le quartier de Sao Do, était autrefois une rue petite et étroite avec un nombre relativement important de véhicules qui passaient, causant des désagréments aux usagers de la route et aux personnes des deux côtés de la route, avec des risques potentiels d'accidents.
Après avoir été rénovée et modernisée, cette route est devenue une rue civilisée avec des systèmes d'éclairage, des arbres et des trottoirs aux normes.
Ou comme les projets de circulation régionale planifiés et mis en œuvre par la ville de Chi Linh, province de Hai Duong, tels que le développement de nouvelles routes pour éviter la route provinciale 398B ; la route reliant la route nationale 18 à la route d'accès au pont Han, district de Nam Sach.
Route depuis l'intersection avec la route nationale 37 près du site de reliques de Con Son en direction de l'ouest jusqu'au pont Dong Viet ; route depuis la route nationale 37 à travers le quartier de Cong Hoa, Hoang Tien jusqu'à la province de Quang Ninh ; route reliant la route provinciale 398B à travers la commune de Hoang Hoa Tham et reliant la route 345 de la province de Quang Ninh ; routes le long de la rivière Kinh Thay, de la rivière Thuong...
La route provinciale 398, branche de Con Son, reliant la route nationale 37 à la pagode de Con Son, joue un rôle important dans la transformation de la ville de Chi Linh en une destination incontournable du parcours patrimonial reliant les zones de tourisme spirituel de Hai Duong, Bac Ninh, Bac Giang et Quang Ninh. C'est également une voie de communication essentielle, contribuant au développement commercial et touristique de la ville de Chi Linh.
Il est connu que la ville de Chi Linh a achevé l'ajustement et annoncé la planification générale de la ville jusqu'en 2040 - ouvrant une orientation claire sur l'organisation de l'espace urbain et une nouvelle vision de développement pour Chi Linh.
Selon le plan directeur ajusté, l'espace de développement de la ville est divisé en 3 zones : La zone I (zone centrale) développe le tourisme spirituel, écologique et de villégiature associé à la préservation du patrimoine culturel du monument national spécial Con Son - Kiep Bac (échelle de 7 510 hectares).
La région II (au nord de l'autoroute 18) développe une agriculture écologique associée à des centres de villégiature (sur une superficie de 10 132 hectares). La région III (au sud de l'autoroute 18) développe de nouvelles zones urbaines, des services commerciaux et une industrie de haute technologie (sur une superficie de 10 650,72 hectares).
En outre, Chi Linh se concentrera sur le développement de 4 piliers économiques, notamment : l'écotourisme, les stations balnéaires, les sports de haute qualité, le tourisme spirituel ; une zone urbaine verte, dynamique et moderne associée au développement de services spirituels et écologiques ; l'industrie de haute technologie, l'industrie moderne, l'industrie de soutien ; l'agriculture de haute technologie...
D'ici 2030, ce sera une zone urbaine de type II, orientée vers une zone urbaine de type I dans le système urbain de la province de Hai Duong et du pays ; ayant une position importante en termes de sécurité et de défense nationale.
Un point positif dans le défrichement des terres pour les projets de transport
L'un des points forts du développement des infrastructures de transport à Chi Linh-Ville est le déblaiement des sites. Grâce à des méthodes efficaces et créatives, de nombreux projets de transport à Chi Linh-Ville ont été achevés plus tôt que prévu, réduisant ainsi les coûts d'investissement.
Les infrastructures urbaines et de circulation de la ville de Chi Linh sont investies de manière synchrone.
Actuellement, la province de Hai Duong, la province de Bac Giang et les agences concernées se concentrent sur l'achèvement de 3 projets de circulation reliant la route nationale 37 dans la région, notamment : le projet de pont Dong Viet sur la rivière Thuong entre Bac Giang - Hai Duong, reliant la route nationale 1 et l'autoroute Hanoi - Bac Giang, avec un investissement total de 1 500 milliards de VND ; la route reliant la route nationale 37 (à l'intersection d'An Linh) au temple de Kiep Bac avec un investissement total de 1 218 milliards de VND ; le projet d'extension de la route de la route nationale 37 à la pagode Con Son avec un investissement total de 279 milliards de VND.
Au début, lorsque les trois projets ont été mis en œuvre, les travaux de déblaiement du site ont rencontré des difficultés lorsque les gens n'étaient pas d'accord en raison de problèmes liés à l'origine des terres, au prix des terres, etc. Face à cette situation, les dirigeants de la ville de Chi Linh se sont rendus dans les foyers, ont recueilli leurs souhaits et ont clairement expliqué la politique afin que les gens puissent mieux comprendre et se mettre rapidement d'accord sur la politique de mise en œuvre.
En même temps, enregistrez les recommandations du peuple et proposez que le Conseil de défrichement des terres de la ville élabore un plan pour résoudre les problèmes selon le principe de garantir l'harmonie des intérêts du peuple et le respect des réglementations légales.
Outre l'examen et la compréhension de chaque cas où la population continue de demander des explications, la ville de Chi Linh renforce sa propagande, sa mobilisation et sa persuasion. La ville mobilise du personnel compétent et expérimenté pour participer aux travaux d'indemnisation et de déblaiement des sites.
Les étapes d'acquisition et de défrichement des terres sont rigoureusement appliquées conformément à la réglementation, et des mesures résolues sont prises pour lutter contre les retards délibérés. Les comités populaires des communes et des quartiers examinent avec efficacité l'origine et la période d'utilisation des terres, et créent des actifs fonciers ; ils détectent rapidement les contenus inappropriés, formulent des recommandations et procèdent à des ajustements conformément à la réglementation, évitant ainsi de porter préjudice à l'État, aux organisations et aux particuliers.
Pour réaliser ces projets, la ville de Chi Linh doit récupérer plus de 350 parcelles de terrain appartenant à plus de 300 organisations, familles et particuliers.
Grâce à cette approche, en 2023, la ville de Chi Linh se concentrera sur l'achèvement rapide de 17 projets afin de garantir le respect des procédures légales et d'obtenir le consensus de la population. La ville a versé près de 500 milliards de dongs en indemnisations et en aide à plus de 1 600 ménages touchés.
Malgré l'ampleur des travaux et le peu de temps disponible, aucune mesure de soutien à la construction ou de récupération des terres n'a été utilisée, et les droits légitimes des populations ont été garantis... La localité assure l'avancement de la remise du site aux investisseurs pour la mise en œuvre des projets et travaux dans la zone...
« Pour continuer à mener à bien les travaux de déblaiement des sites, la localité continue de mobiliser la participation de l'ensemble du système politique ; en même temps, de propager et de mobiliser activement la population pour mettre en œuvre efficacement les politiques du Parti et de l'État, de renforcer la solidarité, de promouvoir la démocratie et de veiller à garantir les intérêts légitimes de la population dans les travaux de déblaiement des sites », a déclaré le président du Comité populaire de la ville de Chi Linh, Nguyen Van Huynh.
Dans le cadre de son développement urbain, la ville de Chi Linh s'appuiera sur les piliers socio-économiques suivants : l'écotourisme, les stations balnéaires et sportives de qualité ; le tourisme spirituel, afin d'exploiter et de promouvoir le potentiel et les atouts de la ville. L'orientation vers une zone urbaine verte, dynamique et moderne, associée au développement des services écologiques, des industries de pointe et de l'industrie moderne, etc.
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