Fin 2022, Quang Ninh mettra en service l'autoroute Van Don - Mong Cai, complétant ainsi l'axe autoroutier provincial reliant Mong Cai, la ville la plus septentrionale du pays, à Hanoï , la capitale. C'est également à cette occasion que Quang Ninh se dote officiellement d'un réseau de transport diversifié et synchrone, doté d'un aéroport, d'un port international et d'une autoroute, devenant ainsi la province dont les infrastructures de transport connaissent le développement le plus rapide du pays.
Extension continue du trafic des « vaisseaux sanguins »
La période 2020-2025 est une étape importante pour les habitants de Quang Ninh car non seulement la province fête ses 60 ans, mais c'est aussi la période où la province achève les infrastructures de transport synchrones après près de 8 ans d'efforts, devenant ainsi la province avec le développement des infrastructures de transport le plus rapide du pays, un nouveau record pour l'industrie des transports.
Au début du XXIe siècle, avec Hanoï et Hai Phong, Quang Ninh était considérée par le gouvernement central comme le point culminant du triangle économique du Nord. Cependant, ceux qui y avaient séjourné et y avaient vécu savaient que les infrastructures de transport y étaient plutôt simples et rudimentaires. Bien que Quang Ninh fût un point culminant du triangle économique du Nord, sa situation géographique éloignée de la capitale Hanoï ne constituait pas une localité prioritaire pour les investissements centraux. Cette situation a limité les opportunités de développement de la province, pourtant dotée du plus grand potentiel du pays.
L'idée selon laquelle « la circulation est essentielle à une organisation. Une bonne circulation facilite tout, une mauvaise circulation entrave tout », selon les enseignements du président Ho Chi Minh de son vivant, a imprégné la pensée et les aspirations de nombreuses générations de dirigeants provinciaux au fil des siècles. Cependant, pour garantir une « bonne circulation », la circulation étant la première étape pour ouvrir la voie dans un contexte de ressources budgétaires limitées, Quang Ninh a dû trouver sa propre voie grâce à des idées audacieuses et originales, en utilisant l'investissement public comme capital d'amorçage, et en mobilisant toutes les ressources sociales pour atteindre ses objectifs de développement.
En 2012, la province a proposé au gouvernement, avec des arguments convaincants et des ressources financières suffisantes, de construire sa propre autoroute, son aéroport international et son port maritime dédié, en très peu de temps. Ce projet, financé par le gouvernement, constitue un précédent sans précédent dans le secteur des transports vietnamien.
En 2014, une série de projets de transport majeurs ont été lancés, le premier étant l'autoroute Ha Long-Hai Phong, la première voie rapide de la province. Deux ans plus tard, l'aéroport international de Van Don et le port de passagers spécialisé de Ha Long, véritables portes d'entrée vers le ciel et l'océan, ont bénéficié d'investissements simultanés, ainsi que d'aménagements paysagers modernes et élégants, assurant une interconnexion globale avec l'axe routier et autoroutier.
Durant le processus de mise en œuvre des investissements, la province a été confrontée à de nombreuses difficultés, allant de la recherche de sources de capitaux aux techniques de conception, en passant par l'impact de la pandémie de Covid-19, les fluctuations de prix... Cependant, la province a progressivement et efficacement résolu ces obstacles.
Le 1er septembre 2022, dans un contexte où tout le pays s'efforce de rivaliser, de réaliser des exploits et de célébrer le 77e anniversaire de la Révolution d'août et la Fête nationale le 2 septembre, Quang Ninh a inauguré l'autoroute Van Don - Mong Cai, dernier tronçon du réseau autoroutier provincial d'une longueur de 176 km, achevant ainsi officiellement les trois portes d'entrée reliant la région et le monde après huit ans d'efforts. Il est impressionnant de constater que les projets mis en œuvre par Quang Ninh ont rapidement démontré leur efficacité après les investissements : le nombre de touristes à Mong Cai, la ville natale de Quang Ninh, a atteint un record au moment de l'achèvement de l'autoroute, les vols internationaux à destination de Quang Ninh après seulement cinq mois d'exploitation et le port de passagers d'Ha Long est le lieu de rencontre des navires de croisière les plus prestigieux du monde.
Les projets de transport dynamiques achevés au cours du premier semestre de ce mandat ont fait de Quang Ninh la province avec le développement le plus diversifié, synchrone et le plus rapide des infrastructures de transport du pays dans les trois types : routier, aérien et maritime. Les projets sont connectés et reliés aux centres économiques, culturels et touristiques de la province, formant une chaîne de connexion complète et transparente, raccourcissant la distance et le temps, élargissant l'espace de développement ; ouvrant et promouvant le potentiel des zones dynamiques, créant un Quang Ninh prospère, un pôle de croissance important de la région du Nord du Vietnam.
Centre de liaison régional
Lors de sa visite et de son travail à Quang Ninh en avril 2022, le secrétaire général Nguyen Phu Trong a souligné : « Forte de sa position importante, Quang Ninh doit promouvoir activement la connectivité régionale afin d'exploiter ses avantages concurrentiels. » Les préoccupations du secrétaire général ont été clairement identifiées par Quang Ninh dans la résolution du 15e Congrès provincial du Parti : mettre en œuvre de manière continue l'organisation de l'espace de développement « un centre, deux axes multidimensionnels et deux percées » afin de garantir l'objectif de connectivité et de synchronisation pour promouvoir les atouts de chaque localité de la province ainsi que ceux de la province dans le delta du fleuve Rouge et la zone économique clé du Nord.
En moins de deux ans de mise en œuvre de l'esprit de la Résolution et des souhaits du Secrétaire général Nguyen Phu Trong, Quang Ninh a achevé la construction de l'autoroute provinciale de 176 km, reliant les autoroutes Hanoi-Hai Phong et Hanoi-Lao Cai, formant ainsi l'axe Lao Cai-Hanoi-Mong Cai d'une longueur de près de 600 km, soit 60 % du total des autoroutes du Vietnam, la meilleure infrastructure de transport interurbain du Nord à cette époque. Parallèlement à l'achèvement de l'autoroute, la province a déployé de nombreux autres projets de transport interurbain pour former une chaîne de liaison régionale, comme la route reliant Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong et Hai Phong... Ces projets sont fondés sur la coopération, la coordination et les investissements conjoints pour en répartir les avantages. Quang Ninh est prête à partager les aéroports et les ports maritimes avec Lang Son et Bac Giang grâce à de nouvelles routes de connexion, ainsi que les autoroutes avec le delta du fleuve Rouge afin d'atteindre plus rapidement le marché de plus de 1,4 milliard de Chinois. Les projets de Quang Ninh constituent les conditions et les prémisses pour que le gouvernement crée un corridor de circulation dynamique vers le nord en reliant l'axe autoroutier de l'est.
Français Plus précisément, en juillet 2022, les quatre localités de Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong et Hung Yen ont signé conjointement un accord sur la connectivité économique de l'axe de l'autoroute de l'Est basé sur l'axe de l'autoroute Hanoi - Mong Cai de près de 300 km de long, dont Quang Ninh a contribué à près des 2/3 de la longueur du tracé avec un réseau d'autoroutes de 176 km de long le long de la province. Cet axe d'autoroute relie également une série de parcs industriels, de zones urbaines... reliant trois aéroports internationaux (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) et un système de ports maritimes internationaux, créant une zone avec une superficie naturelle totale trois fois plus grande que Hanoi, cinq fois plus grande que Ho Chi Minh-Ville et huit fois plus grande que la ville de Da Nang.
Cette chaîne aidera les provinces à éliminer les obstacles au développement, à renforcer leur position dans la région et le pays, et à avoir un impact important sur le commerce, le transport de marchandises, le développement du tourisme, l'attraction des investissements et la création d'emplois. La réduction des distances de circulation contribue à réduire les coûts de transport et d'investissement, à accroître les profits des entreprises et à promouvoir le développement économique. Parallèlement, elle deviendra un point de transit et un centre logistique pour la région et le pays, participant directement à l'autoroute côtière du littoral nord et du delta du fleuve Rouge, faisant de Quang Ninh une porte d'entrée pour la région économique du Nord, reliant les échanges commerciaux de l'ASEAN avec la Chine.
Cet avantage se concrétise par le développement des infrastructures de transport, où Quang Ninh figure parmi les villes les plus dynamiques en termes de vitesse de développement et de mise en place d'un système d'infrastructures socio-économiques synchrone, moderne, interconnecté et complet. Ce développement contribue à promouvoir la connectivité régionale et la coopération territoriale, créant de nouveaux corridors et espaces de développement, en intégrant des aménagements paysagers et architecturaux porteurs d'identité locale, et constitue également un jalon important du dernier semestre.
Source
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, rend visite à la mère héroïque vietnamienne, Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
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