Le projet de route d'accès au pont Song Thu risque d'être retardé.

Chantier de construction du pont Song Thu vu depuis la rive de Duy Xuyen, en face de Dai Loc. Photo : CT

Embouteillages à de nombreux endroits

La route reliant la route nationale 14H à la route nationale DT609C (incluant le franchissement de la rivière Thu Bon) est en construction par un consortium d'entreprises comprenant les sociétés par actions Thanh An 96 Construction, 368 Construction et Quang Dai Viet Construction. Un représentant de Thanh An 96 Construction a indiqué que dans la commune de Duy Tan (Duy Xuyen), le carrefour de cette route secondaire avec la route nationale DH10.DX est toujours bloqué par deux habitations. Par conséquent, l'entreprise n'a pu construire que la moitié du côté droit de la route pour le moment.

L'intersection de la route secondaire avec la route DH10.DX n'est pas encore terminée. Photo : CT

L'investisseur, le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de la province de Quang Nam , a déclaré que la famille de Mme Phuong avait soumis une demande d'attribution de terrain (bien que le plan ait été approuvé et qu'ils aient été invités à recevoir de l'argent, ils n'ont pas accepté).

L'ingénieur Pham Van Tho, chef de chantier de la société par actions Thanh An 96 Construction, a indiqué que l'entrepreneur avait dû contacter les habitants pour emprunter des terrains afin de construire une route publique et de consolider les fondations instables entre les kilomètres 3+000 et 3+380. En effet, 74 foyers vivent encore sur des terres gagnées sur la mer.

L'entrepreneur a indiqué l'emplacement du problème lié aux terres gagnées sur la mer appartenant à 74 ménages. Photo : CT

À l'intersection entre la voie d'accès au projet et la route DH17.DX (qui passe devant le centre administratif de la commune), l'entrepreneur n'a pas pu dégager la voie en raison du relogement de la famille de M. Ho Van Minh. Derrière la pile du pont M1, la construction de la voie d'accès est également à l'arrêt, le relogement des familles de Thai Thi Thuy et Thai Van Tai n'étant pas terminé.

[ VIDÉO ] - L'emplacement de l'intersection de la route secondaire avec la route DH.10DX présente toujours des problèmes fonciers :

Par ailleurs, la commune de Duy Tan connaît toujours des problèmes fonciers liés à diverses causes, notamment des procédures successorales et des conflits entre les familles Cao Thi Hong, Van Thi Thiet et Nguyen Thi Sau ; quatre tombes ont été découvertes. Dans le village de Thu Bon Dong (commune de Duy Tan), la famille de Mme Lien cultive du maïs sur un terrain du cimetière (non disponible lors de l'inventaire), et elle a déposé une demande d'indemnisation.

Dans la commune de Duy Phu (Duy Xuyen), quatre cas de problèmes d'acquisition foncière persistent. En particulier, aucun terrain de relogement n'a été prévu pour la famille Nguyen Phuoc Long, ce qui bloque la construction du tronçon routier reliant la nouvelle route à celle traversant le centre administratif de la commune.

Risque de retard

L'intersection entre la voie d'accès au projet et la route DH17.DX est bloquée par des travaux de déblaiement du terrain pour M. Ho Van Minh. Photo : CT

La route reliant la route nationale 14H à la route départementale 609C a une longueur totale de 6 km (dont le pont Song Thu de 699 m). Sur ce tronçon, 5 km traversent le district de Duy Xuyen (dont 0,9 km sur une route existante), les 4,1 km restants nécessitant des travaux de déblaiement. Le tronçon traversant le district de Dai Loc mesure 1 km. Le projet a débuté le 5 septembre 2022 et son achèvement, conformément au contrat, est prévu jusqu'en novembre 2024. À cette date, toutes les poutres du pont Song Thu sont coulées, 8 travées sur 16 sont installées, le béton des 8 travées est coulé, les 2 culées sont terminées et 11 piliers sur 15 sont achevés. Les piliers T2, T11 et T12 sont en construction.

Les travaux de construction visant à relier le nouveau tronçon de route à l'ancienne (commune de Duy Phu) sont interrompus en raison de problèmes de déblaiement du terrain. Photo : CT

Concernant les routes, la zone de Duy Xuyen a achevé la pose de la première couche d'enrobé bitumineux et installé l'éclairage sur un tronçon de 350 m (commune de Duy Phu) ; la zone de Dai Loc a achevé la pose de la première couche d'enrobé bitumineux et installé l'éclairage sur un tronçon de 600 m (commune de Dai Thang). L'investisseur a indiqué que la valeur du nouveau contrat de construction s'élevait à 110/287 milliards de VND (soit 38 %). La construction de la route d'accès a rencontré des difficultés liées à des problèmes de déblaiement du terrain sur de nombreux tronçons.

[VIDÉO] - En raison du manque d'autorisation de déblaiement des terrains concernant 74 ménages, l'entrepreneur a dû emprunter des terrains aux populations locales pour construire une voie de service afin de mener à bien les travaux :

Comme à Duy Xuyen, la localité a dégagé environ 3,5/4,1 km (atteignant 85 %) ; de nombreux sites très importants sont congestionnés depuis longtemps, donc la valeur du volume de construction est faible.

Sur la rive du canton de Dai Thang, douze familles sont bloquées sur les 160 derniers mètres de la route ; trois d'entre elles ont déjà été relogées. Le district de Dai Loc aménage une zone de relogement pour accueillir trois familles (soit huit lots au total). Les autres cas concernent des terrains résidentiels, des jardins et des étangs adjacents ; l'approbation du prix ajusté du terrain est nécessaire avant l'élaboration d'un plan d'indemnisation.

Les travaux de traitement des sols instables sont longs. Photo : CT

L'ingénieur Pham Van Tho a déclaré que l'entrepreneur du groupement est très inquiet car il n'y a pas de terrains disponibles pour construire les emplacements stratégiques. Dans de nombreux endroits, la nature instable du sol nécessite des travaux de forage de pieux en béton et de puits de sable, ainsi que le remplacement du sable et l'enfoncement de pieux en bambou, des opérations très longues.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la voirie de la province de Quang Nam a déclaré que, pour assurer la construction et l'ouverture du pont Song Thu avant le 2 septembre 2024 et pour mener à bien le projet comme prévu, l'investisseur a proposé que le Comité populaire du district de Duy Xuyen ordonne l'accélération des travaux de déblaiement du site.

Un terrain non défriché du village de Nhuan Son (commune de Duy Phu) se situe au milieu d'un chantier routier. Photo : CT

Conformément au plan, le tronçon du projet traversant la commune de Duy Phu sera livré en mars 2024, à l'exception de la propriété de M. Phuoc Long, située au premier carrefour, qui sera libérée avant le 30 juin 2024. Le tronçon traversant la commune de Duy Tan sera livré aux autres propriétés avant le 30 avril 2024 ; sauf en cas de déblaiement complet, le déblaiement sera achevé avant le 30 juin 2024.

Le projet routier reliant la route nationale 14H à la DT609C est un projet de catégorie B, un projet de transport de niveau II ; l’investissement total s’élève à 340 milliards de VND (dont 30,08 milliards de VND pour les indemnisations et les travaux de déblaiement). La largeur de la chaussée est de 9 m. Le pont Song Thu a une largeur de 9 m ; la chaussée mesure 8 m de large, et les barrières et garde-corps ont une largeur de 0,5 m de chaque côté.

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