C'est l'information rapportée par la presse chinoise en citant les statistiques du Bureau des chemins de fer de Nanning de la China National Railway Corporation, sur les résultats de l'exploitation du système ferroviaire intermodal et des échanges bilatéraux de marchandises via le canal ferroviaire entre les deux pays.
Selon les estimations, le transport ferroviaire intermodal devient progressivement un moteur puissant de la croissance économique et de l'approfondissement de la coopération entre les deux pays. Les trains de marchandises ont considérablement stimulé la croissance du commerce bilatéral. Auparavant, le commerce de marchandises reposait principalement sur le transport maritime ou routier, qui prenait beaucoup de temps et était fortement affecté par les conditions météorologiques et d'autres facteurs.
Grâce à leur stabilité et à leur efficacité, les trains intermodaux Chine-Vietnam ont considérablement raccourci les délais de transport des marchandises et réduit les coûts logistiques. Cela facilite et fluidifie les échanges commerciaux entre les deux pays. Qu'il s'agisse d'équipements mécaniques, de produits électroniques et autres produits industriels chinois ou de produits agricoles, aquatiques et autres produits spécialisés vietnamiens, ils peuvent accéder plus rapidement aux marchés de l'autre partie, répondre à la demande des consommateurs et stimuler l'expansion des échanges.
Les trains intermodaux Chine-Vietnam ont considérablement raccourci le temps de transport des marchandises et réduit les coûts logistiques grâce à leur stabilité et leur efficacité, rendant les échanges commerciaux entre les deux pays plus pratiques et plus fréquents, qu'il s'agisse d'équipements mécaniques, de produits électroniques et d'autres produits industriels de la Chine ou de produits agricoles, aquatiques et autres produits spécialisés du Vietnam, ils peuvent entrer plus rapidement sur les marchés de l'autre pour répondre à la demande des consommateurs et stimuler davantage l'expansion de l'échelle commerciale.
Concernant l'efficacité du transport ferroviaire, les médias chinois estiment qu'il constitue un atout majeur pour les deux pays et renforce la complémentarité et la connectivité de leurs industries. La Chine dispose d'un secteur manufacturier et technologique de pointe, tandis que le Vietnam bénéficie d'avantages dans les industries à forte intensité de main-d'œuvre et la transformation agricole. L'ouverture des voies ferrées a favorisé la coopération industrielle, permettant aux deux parties d'intégrer plus efficacement leurs ressources, d'optimiser la structure de la chaîne industrielle et de renforcer leur compétitivité. Par exemple, les composants électroniques chinois peuvent être rapidement livrés aux usines d'assemblage électronique vietnamiennes, et les fruits frais vietnamiens peuvent être livrés rapidement sur le marché chinois.
Début 2019, un site de contrôle des fruits importés au port ferroviaire de Pingxiang a été inspecté et approuvé avec succès par les douanes chinoises, ouvrant ainsi le transport ferroviaire des fruits importés du Vietnam. Grâce à cette nouvelle politique, les trains de fruits entre la Chine et le Vietnam ont réduit les transferts de véhicules et le rechargement des conteneurs en transit, raccourcissant ainsi considérablement les délais de transport. Les fruits frais de l'ASEAN peuvent atteindre toutes les régions de Chine continentale à la vitesse la plus rapide grâce au train intermodal Chine-Vietnam.
Les trains de fruits entre la Chine et le Vietnam ont réduit les transferts de véhicules et le rechargement des conteneurs en transit, raccourcissant considérablement les délais de transport. Grâce au train intermodal, les fruits frais peuvent atteindre toutes les régions de l'intérieur de la Chine à une vitesse record.
Le chemin de fer Chine-Vietnam contribue également au développement économique des régions frontalières. Les gares et localités qui le bordent sont devenues des pôles de convergence pour la logistique, l'entreposage, la transformation et d'autres industries, créant de nombreux emplois et stimulant le développement économique. Parallèlement, le développement du chemin de fer Chine-Vietnam favorise l'amélioration des infrastructures des zones frontalières, notamment les routes et les entrepôts, améliorant ainsi les conditions de vie des riverains. Le dynamisme commercial des zones frontalières, soutenu et croissant, attirera davantage d'investissements et de ressources humaines, offrant ainsi davantage d'opportunités de création d'entreprises et de possibilités de développement pour les riverains.
Cependant, le développement des chemins de fer intermodaux est toujours confronté à un certain nombre de défis tels que des connexions d'infrastructure incomplètes, une faible capacité de chargement et de déchargement dans certaines gares, et le processus de dédouanement du fret doit être optimisé pour améliorer l'efficacité...
Les experts estiment qu'au-delà des défis, le chemin de fer Chine-Vietnam offre encore de belles perspectives, les deux parties continuant d'approfondir leur coopération et de promouvoir la connectivité économique bilatérale, d'accélérer la construction d'infrastructures et d'améliorer l'efficacité du dédouanement et la qualité des services. Le chemin de fer peut ainsi jouer un rôle plus important grâce à son efficacité, sa rapidité et sa commodité, contribuant ainsi à la réduction des coûts de transport, au renforcement de la compétitivité des produits, à l'enrichissement de la diversité des marchandises, à l'expansion du marché international, devenant ainsi un pont solide entre les deux économies et contribuant davantage au développement et à la prospérité des deux pays.
Le chemin de fer Chine-Vietnam est en service depuis novembre 2017, avec moins de 5 trains par mois au départ, augmentant désormais à 3 trains par semaine, le temps de transport de la gare de Nanning Nan (Chine) à la gare d'An Vien (Vietnam) est inférieur à 14 heures, atteignant une grande efficacité au départ et à l'arrivée ainsi que l'achèvement des procédures douanières et la réception des marchandises dans la journée.
Bureau des chemins de fer de Nanning de la Société nationale des chemins de fer de Chine
Source : https://nhandan.vn/duong-sat-lien-van-tao-dong-luc-cho-hop-tac-kinh-te-viet-nam-trung-quoc-post825577.html
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