La construction de la ligne à grande vitesse Nord-Sud pourrait commencer fin 2026

Train à grande vitesse Shinkansen au Japon

Ce calendrier est avancé d’un an par rapport à ce qui était initialement prévu. Le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de soumettre au gouvernement en avril un mécanisme d'appel d'offres supplémentaire pour le projet à temps pour le soumettre au Comité permanent de l'Assemblée nationale et à l'Assemblée nationale en mai. Dans le même temps, le ministère de la Construction doit étudier et soumettre aux autorités compétentes des mécanismes et des politiques pour accélérer les progrès de la mise en œuvre du projet.

Le ministère de la Justice est également chargé de fournir rapidement des commentaires au ministère de la Construction afin qu'il publie un décret sur la conception globale dans un ordre raccourci en avril.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a été approuvé par l'Assemblée nationale en novembre 2024 avec un capital préliminaire total d'environ 1,7 million de milliards de VND (équivalent à 67 milliards de dollars américains). L'itinéraire de 1 541 km de long part de la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ) et se termine à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville), en passant par 20 provinces et villes. Le projet est nouvellement doté d'un double écartement de 1 435 mm, d'une vitesse de conception de 350 km/h, d'une capacité de charge de 22,5 tonnes/essieu, comprenant 23 gares de passagers et 5 gares de fret, répondant aux besoins de transport de passagers et pouvant transporter du fret lorsque cela est nécessaire, tout en servant les objectifs de défense et de sécurité nationales.

Pour le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Lang Son, le ministère des Finances a été chargé de soumettre au Premier ministre la création d'un Conseil d'évaluation de l'État en avril 2025, afin d'atteindre l'objectif de démarrage du projet en décembre de cette année. Le Premier ministre a également approuvé la proposition du ministère de la Construction de démarrer le projet de construction de la nouvelle infrastructure de la gare de Lao Cai et des zones de réinstallation en 2025.

Concernant la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le ministère des Affaires étrangères et le ministère des Finances négocieront avec la partie chinoise l'accord-cadre sur les contenus connexes en mai 2025. L'accord de prêt devrait être signé en novembre, immédiatement après l'approbation du rapport d'étude de faisabilité. Le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc a demandé à ces deux ministères de rédiger et d'envoyer une lettre du vice-Premier ministre demandant au vice-Premier ministre du Conseil des affaires d'État de Chine de soutenir des prêts préférentiels pour le projet.

Le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de préparer les documents pour déployer prochainement les lignes Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai. En ce qui concerne les chemins de fer urbains, les deux grandes villes de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville sont tenues de revoir les plans de mise en œuvre des itinéraires et de définir clairement les plans de mobilisation des capitaux pour chaque projet. Le ministère des Finances rendra compte au Premier ministre pour l'approbation de la ligne 3, station Hanoi - section Yen So (Hoang Mai), à la demande du Comité populaire de Hanoi. Dans le même temps, le ministère des Finances donnera bientôt son avis sur l'arrêt de l'utilisation des capitaux de l'APD et des prêts préférentiels étrangers pour le projet de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville, section Ben Thanh - Tham Luong, et proposera d'ajuster la source de capital de ce projet.

TH (selon VnExpress)

Source : https://baohaiduong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-khoi-cong-vao-cuoi-nam-2026-408792.html