Ford Bronco hybride Europe : une version urbaine devrait être produite en 2027

Le Bronco, réservé à l'Europe, n'est ni la version américaine grand format, ni le Bronco Sport ; il serait plus petit que le Kuga, hybride/PHEV, à vocation urbaine, et assemblé à Valence à partir de 2027.

Ford s'apprête à lancer le Bronco en Europe avec une formule différente. D'après Automotive News, le Bronco européen ne sera ni le Bronco grand format que l'on connaît aux États-Unis, ni le Bronco Sport. Il serait doté d'une motorisation hybride, d'un gabarit plus compact, d'un style résolument urbain et devrait être assemblé à Valence, en Espagne. Une source proche du dossier indique qu'une version hybride rechargeable (PHEV) sera également proposée.

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Même nom Bronco, philosophie produit différente

Les premières informations indiquent que le Bronco européen est conçu comme un SUV doté d'un ADN tout-terrain moderne, mais optimisé pour la ville. Ses dimensions devraient être nettement inférieures à celles du Bronco américain ; on parle même d'un gabarit plus petit que celui du Ford Kuga. Ceci suggère une configuration axée sur l'efficacité au quotidien, combinée au style baroudeur très apprécié des utilisateurs européens.

Le choix d'une motorisation hybride, et éventuellement d'un véhicule hybride rechargeable, s'inscrit dans la stratégie d'électrification de la gamme de produits de la région. Cependant, Ford n'a communiqué aucune spécification concernant la puissance, la capacité de la batterie ou l'autonomie.

Ligne de Valence et calendrier prévu

Le Bronco destiné à l'Europe serait produit à l'usine de Valence, en Espagne, où Ford assemble actuellement le Kuga. Selon le plan annoncé, un modèle « multi-énergie » y sera produit à partir de 2027. D'après ce calendrier, il est probable que le Bronco PHEV soit le modèle concerné, mais Ford n'a pas souhaité communiquer davantage de détails.

Ce modèle de production permet à Ford d'utiliser l'infrastructure existante et de raccourcir les délais de mise sur le marché, mais les calendriers, les configurations et les marchés cibles précis n'ont pas encore été officiellement confirmés.

Conception moderne tout-terrain urbaine

Malgré sa taille réduite, la version européenne du Bronco devrait conserver son style tout-terrain moderne, élément fondamental de l'identité du modèle. C'est également un atout majeur face à la concurrence de 4x4 urbains comme le Jeep Compass ou le Dacia Bigster, qui séduisent les acheteurs par leur allure robuste.

Le produit est présenté comme étant destiné à un usage urbain européen. Cela suggère un gabarit compact, une garde au sol raisonnable et des angles d'attaque et de fuite adaptés aux trajets urbains et aux courts voyages, tout en optimisant la praticité au quotidien. Ces détails restent à confirmer par Ford.

Stratégie de dénomination à « saveur américaine »

L'utilisation du nom Bronco en Europe est perçue comme une stratégie similaire à celle employée pour la Mustang Mach-E : capitaliser sur son héritage pour ancrer davantage le produit dans l'esprit des consommateurs. Cela s'inscrit dans la volonté de Ford de se détacher de son image de « voiture populaire » en Europe et de développer une gamme de modèles à la personnalité de marque plus affirmée.

Face à la pression exercée sur les ventes régionales, notamment par l'afflux de voitures chinoises, un petit SUV hybride/PHEV au style résolument américain pourrait constituer un atout majeur pour Ford en Europe. Cependant, son succès commercial dépendra du prix, des caractéristiques techniques et de la date de lancement, autant d'éléments qui restent à préciser.

Clarification de l'illustration provenant de Chine

Bien que certaines images aient utilisé le Bronco électrique allongé commercialisé en Chine, Ford a confirmé qu'il ne s'agit pas du modèle destiné à l'Europe. On peut donc exclure la possibilité que le Bronco européen soit une variante « empruntée » directement à ce marché.

Ce qui est connu et inconnu

• Nous le savons déjà : le Bronco destiné à l'Europe ne sera ni la version grand format vendue aux États-Unis, ni le Bronco Sport.
• On sait qu'il s'agit d'un groupe motopropulseur hybride, avec une option PHEV selon des sources proches du dossier.
• On sait qu'elle devrait être fabriquée à Valence ; Ford a évoqué un modèle « multi-énergies » à partir de 2027.
• Inconnu : Spécifications détaillées, plateformes, prix et date de sortie précise.
• Inconnu : dimensions définitives ; pour l’instant, on ne spécule que sur une possible taille inférieure à celle du Kuga.

Tableau récapitulatif des informations préliminaires

Catégorie	Information
Positionnement	Bronco version européenne, différente du Bronco américain et du Bronco Sport
Système de transmission	Hybride ; option hybride rechargeable disponible (source)
Taille	Il serait plus petit que le Ford Kuga, selon la rumeur.
Conception	Conservez le style tout-terrain moderne, adapté aux zones urbaines européennes.
Fabrication	Attendu à Valence (Espagne)
Temps	Un modèle « multi-énergies » devrait être produit à partir de 2027.
Orientation de l'adversaire	Jeep Compass, Dacia Bigster (style urbain robuste)
Note	Illustration du Bronco électrique en expansion en Chine, non destiné à l'Europe

Conclure

Le Bronco destiné à l'Europe illustre la nouvelle stratégie de Ford : conserver son identité de baroudeur américain tout en l'optimisant pour les environnements urbains européens, grâce à une motorisation hybride/PHEV et un gabarit plus compact. Si le calendrier de production de Valencia, prévu pour 2027, est respecté, il pourrait devenir un SUV « tout-terrain urbain » qui apportera sa propre touche à la gamme Ford. Les spécifications complètes et la date de lancement précise restent à confirmer par le constructeur.

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Source : https://baonghean.vn/ford-bronco-hybrid-chau-au-ban-do-thi-du-kien-san-xuat-2027-10313652.html