Le ministère des Transports vient de proposer au Premier ministre d'approuver la politique de modernisation de trois autoroutes nationales 53, 62 et 91B pour répondre aux normes routières de niveau 3, avec un investissement total de 9 297 milliards de VND.
Plus précisément, la route nationale 62 dans la province de Long An , point de départ à l'intersection avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong, point d'arrivée prévu dans la ville de Kien Tuong, longueur d'environ 69 km.
Route nationale 53 dans les provinces de Vinh Long et Tra Vinh , y compris le pont Nga Tu et la section Long Ho - Ba Si, point de départ dans le district de Long Ho, point d'arrivée prévu dans le district de Cang Long, province de Tra Vinh, longueur d'environ 41 km.
La route nationale 91B est située dans la ville de Can Tho et les provinces de Hau Giang, Soc Trang, Bac Lieu, avec le point de départ prévu à l'intersection du pont de Can Tho et le point d'arrivée dans la ville de Bac Lieu, avec une longueur d'environ 141 km.
Les trois routes nationales ont été modernisées et rénovées pour répondre aux normes d'une route de niveau 3, avec une vitesse de conception de 80 km/h, une chaussée de 12 m de large, une surface de chaussée de 11 m de large comprenant deux voies pour véhicules à moteur, deux voies pour véhicules non motorisés et un trottoir. Certains tronçons urbains ont une largeur garantie et seront rénovés et modernisés.
Le projet sera mis en œuvre pendant 4 ans à compter de la date d’allocation du capital, prévue de 2024 à 2027.
Les routes nationales seront rénovées et modernisées. Graphismes : Dang Hieu
L'investissement préliminaire total des trois projets s'élève à 9 297 milliards de VND. Parmi ceux-ci, la route nationale 53 représente 2 601 milliards de VND, la route nationale 62 représente 3 241 milliards de VND et la route nationale 91B représente 3 454 milliards de VND.
Le projet est investi par le ministère des Transports, avec un prêt prévu d'environ 6 385 milliards de VND de la Banque mondiale, comprenant les coûts de construction, l'équipement avant impôts, les coûts de conseil en supervision de la construction... Le capital de contrepartie du gouvernement vietnamien est d'environ 2 911 milliards de VND pour la gestion du projet, le conseil en investissement dans la construction, le déblaiement du site et les coûts imprévus.
Les routes nationales 52, 62 et 91B sont situées dans des zones différentes, c'est pourquoi le ministère des Transports a proposé de les séparer en trois projets composants. Chaque itinéraire peut être exploité indépendamment après avoir été modernisé, indépendamment de l'avancement des routes nationales restantes.
Une fois achevé, le projet complétera progressivement le réseau routier reliant les provinces et les villes, contribuant à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales dans la région du delta du Mékong.
La route nationale 53, le tronçon traversant la province de Vinh Long, est sérieusement dégradée. Parfois, les marées hautes provoquent de graves inondations, affectant les déplacements des personnes et provoquant des accidents de la circulation.
La route nationale 62 passant par Long An est utilisée depuis plus de 20 ans, la surface de la route est étroite et dégradée, répondant aux normes d'une route de niveau 4, à l'exception des sections traversant des zones urbaines qui sont investies selon l'échelle urbaine.
La route nationale 91B (au sud de la rivière Hau) est exploitée depuis 2011 et est maintenant dégradée. En particulier, la section traversant la province de Soc Trang est souvent inondée, la surface de la route présente de nombreux nids-de-poule, ce qui constitue un danger pour les usagers de la route.
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![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence pour promouvoir la dynamique de croissance des investissements publics](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/7d1fac1aef9d4002a09ee8fa7e0fc5c5)
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