Près de 900 rues réparties en 5 zones dans la ville ont des trottoirs de 3 mètres de large ou plus, qui peuvent être partiellement utilisés pour le stationnement, les commerces... moyennant un droit d'entrée.
La liste vient d'être publiée par le ministère des Transports dans une dépêche officielle précisant la mise en œuvre d'un certain nombre de réglementations relatives à la gestion et à l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir dans la zone à compter du 1er janvier 2024. D'autres itinéraires, s'ils sont admissibles, continueront d'être mis à jour par les autorités locales.
Dont, il y a 207 itinéraires dans la zone 1 dans les districts : 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Zone A de la nouvelle zone urbaine au sud de la ville, Nouvelle zone urbaine de Thu Thiem ; 277 itinéraires dans la zone 2 comprenant les districts : 2 - maintenant partie de la ville de Thu Duc (à l'exception de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem), 6, 7 (à l'exception de la zone A de la nouvelle zone urbaine au sud de la ville), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan.
248 itinéraires dans la zone 3 dans les districts 8, 9 (ancien), 12, Thu Duc (ancien), Tan Phu, Go Vap ; 125 itinéraires dans la zone 4 dans les districts : Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi ; et 11 itinéraires dans le district de Can Gio - zone 5.
Le trottoir de la rue Nguyen Trai, dans le 1er arrondissement, est aménagé en stationnement libre-service, l'après-midi du 21 décembre. Photo : Gia Minh
Conformément aux directives du ministère des Transports, les trottoirs mis en location doivent avoir une largeur minimale de 3 mètres, dont 1,5 mètre réservé aux piétons. Quant à la chaussée, après avoir réservé au moins deux voies de circulation dans chaque sens, la partie restante, si elle remplit les conditions requises, peut être utilisée à d'autres fins que la circulation automobile.
La redevance appliquée par la ville est calculée sur la base du prix moyen du terrain dans cinq zones ; elle sera plus élevée en centre-ville qu’en périphérie. Le tarif minimum pour le stationnement est de 50 000 VND et le tarif maximum de 350 000 VND/m² par mois. Pour les autres activités, les tarifs varient de 20 000 à 100 000 VND/m².
Conformément aux procédures d'autorisation et de perception des péages, le ministère des Transports prendra en charge les itinéraires gérés par cet organisme. Les districts mettront en œuvre la perception des péages sur les routes gérées par les collectivités locales. Selon le ministère des Transports, la perception des péages ne sera pas généralisée ; les collectivités élaboreront un plan spécifique, sélectionnant un certain nombre d'itinéraires et de zones pour une mise en œuvre prioritaire, en respectant scrupuleusement la nouvelle réglementation relative à la gestion et à l'utilisation d'une partie de la chaussée et des trottoirs.
La ville va également recourir à la technologie pour la perception des péages, limitant ainsi l'utilisation des espèces. Cette méthode contribue à une plus grande transparence et ne nécessite pas de personnel supplémentaire. Le ministère des Transports finalise actuellement une proposition pour la création d'un logiciel de gestion, puis publiera les tarifs de péage, les modalités de perception et les plans d'exploitation… afin que les usagers puissent s'informer et suivre l'évolution de la situation.
En juillet dernier, la municipalité d'Hô-Chi-Minh-Ville a publié une nouvelle décision relative à la gestion et à l'utilisation temporaire de certaines portions de chaussée et de trottoirs, remplaçant ainsi la précédente décision en vigueur depuis 15 ans. Suite à cette décision, le Conseil populaire de la ville a instauré une redevance applicable à chaque utilisation de la chaussée et des trottoirs.
Par conséquent, les cas où une partie de la chaussée et du trottoir est utilisée et où des redevances sont perçues, tels que : l’organisation d’activités culturelles ( sports , défilés, festivals) et les places de stationnement réservées à ces activités ; les commerces de services, l’achat et la vente de marchandises ; les parkings payants ; les points de transfert des déchets ménagers des entreprises d’assainissement urbain…
La nouvelle réglementation devrait favoriser l'activité commerciale légitime sur les trottoirs, en établissant un cadre clair des droits et obligations entre l'État et les citoyens. Les petits commerçants louant un emplacement sur le trottoir devront s'acquitter d'une redevance ; en contrepartie, leurs droits d'usage seront protégés.
En prévision d'éventuelles utilisations temporaires de portions de trottoir, certains arrondissements de la ville ont établi une liste des itinéraires autorisés pour l'organisation d'activités. L'arrondissement 1 devrait en compter 155, l'arrondissement 3, 36…
Gia Minh
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