Entretien et réparation urgents des routes

Sur de nombreuses routes nationales et provinciales de l'est de la province, des travaux de réfection sont menés en urgence. L'objectif du promoteur et de l'entrepreneur est d'éliminer les points noirs de la circulation et d'entretenir la chaussée avant la saison des pluies.

Sur la route nationale 19C, qui traverse la commune de Van Hoa, certains tronçons présentent des chaussées dégradées, perturbant la circulation. L'entreprise de travaux publics a installé des machines de recyclage d'asphalte. Cette technologie permet de racler et de recycler le béton bitumineux endommagé ainsi qu'une partie de la couche de granulats concassés, puis de les mélanger avec du ciment et des additifs pour créer une nouvelle couche de revêtement, sans nécessiter de chauffage à la centrale de malaxage. Ce procédé contribue à la valorisation des matériaux existants, à la réduction des coûts et des délais de construction, ainsi qu'à la minimisation de l'impact environnemental.

M. Le Huu Nhat, consultant en supervision des travaux de la société Quang Minh Consulting Joint Stock Company, a déclaré : « Nous avons constitué deux équipes de construction pour la chaussée, d’une longueur totale d’environ 3,8 km. Malgré la chaleur et les difficultés, chacun était conscient de l’urgence du projet, qui avait un impact direct sur la sécurité routière pendant la saison des pluies. Ils étaient donc prêts à faire des heures supplémentaires si nécessaire. L’objectif est de terminer le chantier en août. »

Construction de fossés de drainage sur la section DT 643.

C'est également ce que détermine l'unité de construction du système de drainage le long de la DT 643. Avec des composants préfabriqués, les ouvriers ont été organisés pour travailler en plusieurs groupes afin de terminer l'ensemble du projet avant la saison des pluies de cette année.

Selon le Conseil de gestion de l'entretien des routes (Département de la construction), dans la région Est, l'unité est chargée de l'entretien de 5 routes nationales (25, 29, 19C, 1 et 1D), totalisant environ 306 km, et de 12 routes provinciales (DT 641 à 650, sous-projets 2 et 3, route du port de Vung Ro à la route nationale 29 et route du pont de Dinh Ong), totalisant 234,53 km. Le plan d'entretien 2025 a été mis en œuvre à partir de mai, avec une série de travaux de réparation périodiques et non programmés. Actuellement, 6 projets sont en cours sur les routes nationales ; 4 projets sur les routes provinciales sont en phase de finition (revêtement, marquage et signalisation). Auparavant, l'unité avait effectué des réparations sur des sections gravement endommagées des routes nationales 29 et 25.

M. Do Tan Dinh, directeur adjoint du département de gestion de la maintenance (Conseil de gestion de la maintenance routière), a déclaré : « Si les travaux ne sont pas terminés avant le 31 août, date à laquelle les fortes pluies persistent, la construction sera retardée, la qualité des travaux diminuera et les risques pour la sécurité routière augmenteront. Nous avons demandé aux entreprises de mobiliser un maximum de ressources humaines et matérielles et de travailler en trois équipes continues sur les sites clés afin de respecter, voire d’accélérer, le calendrier prévu. »

Parallèlement aux travaux d'entretien et de réparation de la route, le Conseil de gestion de l'entretien routier s'est attaqué au point noir des accidents de la route sur la route nationale 19C, traversant la commune de Van Hoa. Ce tronçon, caractérisé par des virages serrés, une visibilité réduite et un revêtement fortement dégradé, est l'un des points noirs de la province en matière d'accidents graves. Pour y remédier, le promoteur a élargi le virage, créé une pente positive pour améliorer la visibilité, aménagé une voie de refuge, des murs de soutènement en pneus et mis en place un système de sécurité routière.

L'unité de construction a aménagé une route de refuge et élargi le virage afin d'éliminer les points noirs d'accidents de la route nationale 19C.

M. Le Trung Truong, responsable technique de la société par actions de construction et de gestion de la route de Phu Yen , a déclaré : « Dès réception du site, nous avons immédiatement mobilisé des engins et plus de 30 ouvriers pour les travaux. Lors de la construction de la voie d’évacuation, la présence de roches a rendu le projet difficile, nécessitant des forages et des travaux de burinage. De plus, il s’agit d’une route nationale très fréquentée, et ses virages sont particulièrement dangereux. L’entrepreneur doit à la fois assurer la construction et la régulation du trafic, afin de garantir la sécurité routière. Notre objectif est de terminer les travaux rapidement et avec une qualité irréprochable. »

Les travaux visant à éliminer les points noirs de la circulation ont été bien accueillis par le public. M. Nguyen Van Hanh, chauffeur routier, a déclaré : « À chaque saison des pluies, ce tronçon est souvent glissant et la visibilité est réduite, ce qui provoque de nombreux renversements ou collisions de camions transportant des produits agricoles. Nous, les chauffeurs, sommes donc ravis de voir ce tronçon rénové. »

Outre le point noir mentionné précédemment, le Conseil de gestion de l'entretien des routes se prépare à éliminer un autre point noir et un risque d'accident sur la route nationale 25. En plus des réparations régulières, le Conseil a également élaboré un plan d'urgence en cas de glissements de terrain, d'inondations ou de dommages exceptionnels. Des équipes mobiles d'intervention seront mobilisées pour assurer la circulation sur ces axes.

Ho Nhu

Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/