Gros plan de trois sections de la route nationale 1 à Ha Tinh, proposées pour la modernisation et l'agrandissement

(Baohatinh.vn) - Trois sections de la route nationale 1 traversant Ha Tinh, dont l'ancienne rocade de la ville de Ha Tinh, l'ancienne rocade de la ville de Ky Anh et la route traversant la zone économique de Vung Ang, devraient faire l'objet d'un investissement de 8 020 milliards de VND pour être modernisées et étendues à 4 voies pour les véhicules à moteur.

La route nationale 1, ancienne rocade de Ha Tinh , mesure 16,4 km de long et débute au rond-point de Thach Long, commune de Thach Long (ancien district de Thach Ha, aujourd'hui commune de Thach Ha), et se termine au rond-point de Cam Vinh, commune de Cam Vinh (ancienne ville de Ha Tinh, aujourd'hui commune de Cam Binh). La route, large de 20,5 m, compte quatre voies, dont deux voies réservées aux véhicules motorisés et deux voies réservées aux véhicules non motorisés.

Ce tronçon de la Route Nationale 1 a été modernisé et rénové à plusieurs reprises. Cependant, face à l'augmentation rapide du trafic, cette route à deux voies réservées aux véhicules motorisés est quasiment incapable de répondre aux besoins de développement. En particulier, en cas de collisions et d'accidents de la route, la Route Nationale 1, ancienne rocade de Ha Tinh, est souvent confrontée à des embouteillages.

Ces dernières années, de nombreux accidents graves de la circulation se sont produits sur la route nationale 1, contournant la ville de Ha Tinh. L'une des raisons de la complexité de la circulation et de la sécurité routière est l'insuffisance des infrastructures routières : la route ne comporte que deux voies réservées aux véhicules motorisés, est dépourvue de séparateur et d'éclairage.

L'agence de gestion des routes a également intensifié les travaux d'entretien et de réparation. Cependant, avec l'augmentation rapide de la densité du trafic, de nombreux endroits et sections de la route sont encore endommagés.

En voyageant sur la route nationale 1, l'ancienne rocade de la ville de Ha Tinh, il n'est pas difficile de voir des endroits où la chaussée est endommagée, fissurée comme des carapaces de tortues et présente des traces de roues ornées, ce qui cause des problèmes de sécurité routière.

Pendant les vacances, le trafic augmente considérablement et des embouteillages se produisent également sur la route nationale 1, l'ancienne rocade de Ha Tinh. Par conséquent, l'Administration routière vietnamienne a soumis au ministère de la Construction pour approbation le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à moderniser et à élargir certains tronçons de la route nationale 1 dans la province de Ha Tinh, dont l'ancienne rocade de Ha Tinh. Ce rapport a reçu l'approbation des autorités à tous les niveaux et de la population.

Similaire à la route nationale 1, l'ancienne rocade de la ville de Ha Tinh, l'ancienne rocade de la ville de Ky Anh, de la commune de Ky Van au quartier de Hoanh Son, mesure près de 29 km de long et ne comporte que 2 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules non motorisés.

La route nationale 1, l'ancienne rocade de la ville de Ky Anh, connaît un trafic intense de jour comme de nuit, en particulier de camions lourds tels que des camions transportant des matériaux de construction, des tracteurs, des conteneurs et des bus de passagers longue distance, ce qui entraîne des situations compliquées en matière de sécurité et d'ordre du trafic.





Récemment, sur la route nationale 1, l'ancienne rocade de la ville de Ky Anh, de nombreuses collisions et accidents de la circulation ont causé des pertes en vies humaines et en biens.





L'ancienne rocade de Ky Anh est l'un des trois tronçons de la route nationale 1 traversant la province de Ha Tinh pour lesquels l'Administration des routes vietnamiennes a proposé des investissements de modernisation et d'extension. Il est prévu que cette voie de circulation soit transformée en route de niveau I avec une vitesse de conception de 120 km/h.

Le tronçon de la route nationale 1 traversant la zone économique de Vung Ang, de la commune de Ky Van au quartier de Hoanh Son, d'une longueur de plus de 25 km, a également été soumis par l'Administration routière du Vietnam au ministère de la Construction pour approbation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à moderniser et à étendre un certain nombre de tronçons de la route nationale 1 (QL1) dans la province de Ha Tinh.



La route nationale 1 traversant la zone économique de Vung Ang a été mise en service il y a de nombreuses années, avec une échelle de route de niveau III, une section transversale étroite avec seulement 2 voies pour les véhicules à moteur, ne répondant plus aux besoins de circulation lorsque le volume de trafic augmente rapidement.

Le problème d'infrastructure routière le plus flagrant sur l'autoroute 1 traversant la zone économique de Vung Ang réside dans la réparation du pont Da Hat, actuellement en cours. Cependant, le fait qu'il ne comporte que deux voies réservées aux véhicules motorisés entraîne de fréquents embouteillages. Surtout aux heures de pointe, les embouteillages sur le pont Da Hat durent plusieurs kilomètres.

Dans le contexte où la zone économique de Vung Ang attire de plus en plus de sociétés et d'entreprises nationales et étrangères pour s'informer et investir dans des projets, l'infrastructure routière n'est pas en mesure de répondre à la demande, provoquant même des embouteillages locaux, des accidents de la circulation et de longs temps de transport, ce qui affectera certainement l'environnement d'investissement.

Les investissements précoces dans la modernisation et l'expansion contribuent non seulement à assurer la sécurité et l'ordre du trafic, mais constituent également un facteur idéal pour attirer davantage d'investisseurs dans la zone économique de Vung Ang, promouvoir le développement socio-économique et améliorer la vie des populations.

Vidéo : Embouteillage pendant la construction et la réparation du pont Da Hat sur la route nationale 1 à travers la zone économique de Vung Ang dans le quartier de Vung Ang.

L'Administration des Routes du Vietnam vient de soumettre au Ministère de la Construction pour approbation le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à moderniser et à étendre certaines sections de la Route Nationale 1 dans la province de Ha Tinh.

Selon l'Administration des routes du Vietnam, la route nationale 1 traversant Ha Tinh s'étend sur plus de 130 km, du pont Ben Thuy (commune de Nghi Xuan) à Deo Ngang (quartier de Hoanh Son). Actuellement, quatre tronçons à deux voies seulement, exploités entre 1998 et 2015, sont encore dégradés et ne parviennent plus à faire face à l'augmentation du trafic.

Ces sections ne sont pas synchronisées avec l'échelle à quatre voies de la route nationale 1 dans les provinces voisines, ce qui provoque des embouteillages locaux, prolonge le temps de trajet et présente des risques potentiels pour la sécurité routière.

Face à cette situation, l'Administration des routes du Vietnam a proposé de moderniser et d'élargir deux contournements de la Route nationale 1, à savoir l'ancien contournement de la ville de Ha Tinh, l'ancien contournement de la ville de Ky Anh et le contournement de la zone économique de Vung Ang. Ces routes seront désormais à quatre voies pour les véhicules motorisés.

Le projet représente un investissement initial total d'environ 8 020 milliards de VND, financé par le budget de l'État, des obligations d'État pour la période 2026-2030 et d'autres sources de financement légales. La période de mise en œuvre du projet est prévue de 2026 à 2028, avec une durée de construction d'environ 24 mois.

L'Administration routière du Vietnam a déclaré que le projet contribuerait à compléter l'infrastructure de transport, à promouvoir le développement socio-économique à Ha Tinh, à améliorer la qualité de vie de la population, tout en garantissant la sécurité et l'efficacité de l'exploitation sur la route nationale 1.

Source : https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html