Réduire la pression sur les infrastructures urbaines

À l'instar d'Hô-Chi-Minh-Ville, Hanoï connaît une urbanisation très rapide, mais se heurte à de nombreux défis : congestion routière, pollution atmosphérique et saturation des infrastructures urbaines. Par conséquent, le développement et l'exploitation efficace de l'espace souterrain contribueront à alléger la pression exercée sur les infrastructures de surface.

Bien que l'infrastructure urbaine d' Hanoï se soit considérablement développée, l'exploitation et l'aménagement de l'espace souterrain restent en réalité assez limités. Dans la capitale, seuls des quartiers comme Royal City, Time City et quelques immeubles résidentiels de grande hauteur ont aménagé et exploité l'espace souterrain en centres commerciaux et parkings. Parallèlement, Hanoï construit actuellement la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoï, comprenant un tronçon souterrain d'environ 4 km entre Kim Ma et la gare de Hanoï. Notamment, le 9 octobre dernier, Hanoï a lancé la construction de la ligne 2 du métro, le tronçon Nam Thang Long - Tran Hung Dao, long de 10,84 km, dont seulement 1,94 km sont aériens, le reste étant souterrain. Cette ligne compte 10 stations desservant le lac Hoan Kiem.

Cat Linh - Métro Ha Dong

Selon M. Nguyen Cao Minh, président du comité de gestion du projet de métro de Hanoï, la ligne 2, tronçon Nam Thang Long - Tran Hung Dao, devrait être achevée en 2030. Une fois en service, ce projet contribuera non seulement à réduire les embouteillages, à améliorer l'environnement et la qualité de vie, mais revêtira également une importance symbolique, conférant à la capitale une image nouvelle, civilisée, dynamique et durable. De nombreux experts estiment que l'aménagement d'un espace souterrain urbain joue un rôle crucial dans la réduction de la pression et de la saturation des infrastructures du centre-ville.

Hanoï est la première ville du pays à avoir approuvé le « Plan directeur pour l’aménagement des espaces souterrains du centre-ville à l’horizon 2030, avec une vision à l’horizon 2050 ». Cependant, Hanoï n’a pas encore pleinement exploité le potentiel et les avantages du développement de l’espace souterrain pour réduire la pression sur les infrastructures de surface, en raison de nombreux facteurs, tels que : le manque de données nécessaires à la planification ; et le manque d’harmonisation des institutions, des politiques et des lois relatives à l’exploitation et au développement de l’espace souterrain.

Pour remédier aux difficultés mentionnées ci-dessus, la loi sur la capitale de 2024 prévoit des dispositions relatives à la gestion, à l'exploitation et à l'utilisation de l'espace souterrain urbain, notamment dans le centre-ville et le quartier historique de Hanoï. Ces dispositions visent à faciliter le développement de la circulation, à offrir des services commerciaux complémentaires et à préserver le patrimoine culturel et paysager de ces zones. Sur la base de cette loi, lors de sa 25e session, le Conseil populaire de Hanoï a adopté une résolution établissant une liste de projets souterrains dont l'investissement et la construction sont encouragés à Hanoï.

Conformément à cette résolution, Hanoï s'engage à attirer en priorité les investissements dans les travaux souterrains liés au développement du réseau ferroviaire urbain, notamment les lignes de métro, les stations et autres infrastructures souterraines (réseaux publics souterrains, parkings souterrains, entrées en sous-sol d'immeubles commerciaux et de services, d'hôtels, de restaurants, etc.). Ce plan comprend des projets d'investissement pour la construction d'un réseau ferroviaire urbain souterrain de 8 lignes totalisant plus de 320 km et 191 stations, dont 81,2 km de lignes souterraines et 68 stations de niveau inférieur.

Parallèlement, ces projets répondent à des problèmes urgents de la capitale, tels que : encourager les investissements dans les passages souterrains routiers, les routes souterraines, les parkings souterrains ; les travaux d'infrastructure technique souterraine pour l'approvisionnement en énergie, l'éclairage public... Cette liste comprend 85 projets, dont 5 passages souterrains routiers, 78 parkings souterrains et 2 ouvrages publics souterrains.

Selon Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoï, la publication de la liste prioritaire pour le développement des constructions souterraines constitue une nouvelle avancée pour Hanoï dans l'exploitation, le développement et l'utilisation de l'espace souterrain. Cette avancée est favorisée par des mécanismes et des politiques incitatifs spécifiques, ainsi que par une réglementation adaptée. Elle contribue également à concrétiser la loi sur la capitale de 2024 et les orientations du Bureau politique concernant le développement de Hanoï à l'horizon 2030, avec une perspective jusqu'en 2045.

NGUYEN QUOC

Source : https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html