Malgré le développement rapide des infrastructures urbaines à Hanoï , l'exploitation et l'aménagement de l'espace souterrain restent assez limités. Dans la capitale, seuls des quartiers comme Royal City, Time City et quelques complexes résidentiels de grande hauteur ont aménagé et utilisé l'espace souterrain pour des centres commerciaux et des parkings. Par ailleurs, Hanoï construit actuellement la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoï, dont un tronçon souterrain d'environ 4 km relie Kim Ma à la gare de Hanoï. Notamment, le 9 octobre, la construction de la ligne 2 du métro a débuté, le tronçon Nam Thang Long - Tran Hung Dao, long de 10,84 km, dont seulement 1,94 km sont aériens, le reste étant souterrain, et qui dessert 10 stations reliées au lac Hoan Kiem.
Selon M. Nguyen Cao Minh, président du comité de gestion du projet de métro de Hanoï, la ligne 2, tronçon reliant Nam Thang Long à Tran Hung Dao, devrait être achevée en 2030. Une fois opérationnelle, cette ligne contribuera non seulement à réduire les embouteillages, à améliorer l'environnement et la qualité de vie, mais constituera également un projet symbolique, illustrant une nouvelle image d'une capitale civilisée, dynamique et durable. De nombreux experts estiment que l'aménagement d'un espace souterrain urbain joue un rôle crucial dans la réduction de la pression sur les infrastructures et des embouteillages dans le centre-ville.
Hanoï a été la première ville du pays à approuver le « Plan général pour l’aménagement des espaces urbains souterrains dans le centre-ville de Hanoï à l’horizon 2030, avec une vision à l’horizon 2050 ». Cependant, Hanoï n’a pas pleinement exploité son potentiel et ses atouts en matière de développement de l’espace souterrain afin d’alléger la pression sur les infrastructures de surface, en raison de plusieurs facteurs, tels que : l’insuffisance des données pour la planification ; et l’incohérence des institutions, des politiques et des lois relatives à l’exploitation et au développement de l’espace souterrain.
Pour remédier à ces problèmes, la loi de 2024 sur la capitale comprend des réglementations relatives à la gestion, à l'exploitation et à l'utilisation de l'espace souterrain urbain, notamment dans le centre-ville et le centre historique de Hanoï, afin de favoriser le développement de la circulation, des services publics commerciaux complémentaires et la préservation du patrimoine culturel et paysager de ces zones. S'appuyant sur les dispositions de cette loi, le Conseil populaire de Hanoï, lors de sa 25e session, a adopté une résolution promulguant une liste de projets souterrains dont l'investissement et la construction sont encouragés à Hanoï.
Conformément à cette résolution, Hanoï s'engage à attirer en priorité les investissements dans les projets souterrains liés au développement du transport ferroviaire urbain, tels que les lignes de métro, les stations et autres infrastructures souterraines (équipements publics, parkings, entrées de sous-sol d'immeubles commerciaux, services, hôtels, restaurants, etc.). Ce plan comprend notamment la construction d'un réseau de métro composé de 8 lignes totalisant plus de 320 km et 191 stations, dont 81,2 km de lignes et 68 stations souterraines.
En outre, les projets s'attaquent à des problèmes urgents de la capitale, tels que : encourager les investissements dans les passages souterrains routiers, les routes souterraines et les parkings souterrains ; les projets d'infrastructures techniques souterraines fournissant de l'énergie et de l'éclairage public... Cette liste comprend 85 projets, dont 5 passages souterrains routiers, 78 parkings souterrains et 2 ouvrages publics souterrains.
Selon Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoï, la publication de la liste prioritaire pour le développement des constructions souterraines constitue une nouvelle avancée pour Hanoï dans l'exploitation, le développement et l'utilisation de l'espace souterrain, grâce à des mécanismes et des politiques préférentiels spécifiques, ainsi qu'à une réglementation juridique cohérente. De plus, il s'agit d'une mise en œuvre concrète de la loi de 2024 sur la capitale et des directives du Bureau politique relatives au développement de Hanoï jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045.
Source : https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html
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