Déblaiement du site, bientôt relié à la route Ho Chi Minh

Il y a des entrepreneurs qui ont 7 mois d'avance sur le calendrier.

En entreprenant la construction du lot XL01 du projet routier Ho Chi Minh , section Chon Thanh - Duc Hoa d'une longueur de 31,5 km s'étendant du district de Bau Bang à la rivière Saigon bordant la province de Tay Ninh, le groupe Deo Ca obtient des résultats positifs après une année d'efforts accélérés.

Construction de la route Ho Chi Minh, tronçon Chon Thanh - Duc Hoa.

M. Pham Van Hung, directeur général adjoint du groupe Deo Ca, a déclaré que jusqu'à présent, la production de l'unité a atteint 57 % du montant du contrat, soit 5 % de plus que prévu. Sur l'ensemble du chantier, environ 200 personnes et 110 machines et équipements ont été mobilisés par l'entrepreneur, avec pour objectif d'achever les travaux avant le 30 avril 2025, réduisant ainsi le délai d'exécution de sept mois.

Concernant les ponts, l'entrepreneur achevera quatre ou six ponts en 2024. À ce jour, le pont de Suoi Tre est terminé ; trois autres ponts seront bientôt terminés, dont deux avec un mois d'avance : le pont de Kenh Phuoc Hoa et le pont de Cay Truong.

M. Hung a déclaré que les conditions de construction par le passé étaient difficiles, notamment en termes de matériaux. Selon les relevés d'arpentage, six mines étaient jugées aptes à l'exploitation. Cependant, en réalité, lors de la mise en œuvre, les permis d'exploitation de ces mines ont tous expiré. L'approvisionnement en matériaux était difficile et instable, obligeant l'entrepreneur à rechercher des mines supplémentaires dans des zones éloignées, ce qui entraînait des coûts plus élevés.

Par ailleurs, le tronçon principal en construction par l'entrepreneur mesure environ 600 m de long et six intersections n'ont pas encore été remises aux autorités locales. L'ensemble du lot comprend également 22 points liés à l'infrastructure technique. « L'entrepreneur espère que ces problèmes seront bientôt résolus », a déclaré M. Hung.

Toujours coincé avec l'acquisition de terrains et une météo défavorable

Contrairement aux résultats obtenus par l'entrepreneur sur le projet Chon Thanh – Duc Hoa, sur le tronçon de l'intersection Cho Chu – Trung Son, le rendement des travaux de construction n'a pas été à la hauteur des attentes en raison de goulots d'étranglement sur le chantier. Plus de 50 % des locomotives du chantier sont à l'arrêt.

Le représentant du comité de gestion du lot XL01 du groupe Son Hai a déclaré que sur les près de 13 km de longueur totale traversant la province de Thai Nguyen , la municipalité avait déjà cédé environ 10 km. Les 16 km restants traversant la province de Tuyen Quang n'ont pas encore été cédés.

« En termes de rendement total, l'entrepreneur n'a réalisé que 15 % du montant du contrat. Si le site est favorable, ce chiffre ne sera pas inférieur à 40 % », a indiqué le représentant de l'entrepreneur.

Depuis près d'un mois, les difficultés de déblaiement du chantier ont été progressivement résolues, mais la zone de construction du projet Hoa Lien - Tuy Loan est tombée en pleine saison des pluies, bloquant la construction des fondations.

En tant que l'une des trois unités de construction du projet, le colonel Nguyen Tuan Anh, directeur général adjoint de la Truong Son Construction Corporation, a déclaré qu'en plus de mobiliser les ménages qui n'ont pas donné leur accord, à partir du 7 décembre 2024, le district de Hoa Vang a déployé un plan pour protéger le chantier afin que les entrepreneurs puissent construire des éléments qui déterminent l'avancement du projet.

Concernant les matériaux pierreux, les mines de Da Nang ont atteint leur pleine capacité. Suite aux recommandations des investisseurs et des entrepreneurs, la ville de Da Nang a chargé le Département des Ressources Naturelles et de l'Environnement de résoudre le problème. Il est prévu que la capacité des mines soit environ doublée d'ici début 2025.

« En raison de la saison des pluies, depuis plus d'un mois, le nombre de jours de travail sur le chantier est très limité pour l'entrepreneur. Dès que la météo s'améliorera, nous renforcerons les équipes de construction pour relancer les travaux », a expliqué M. Tuan Anh.

Restez dans la localité pour résoudre chaque goulot d'étranglement

En donnant un aperçu de la mise en œuvre des 4 projets composants servant à la connexion de la route Ho Chi Minh en 2025, M. Nguyen Vu Quy, directeur du conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, a déclaré qu'immédiatement après la cérémonie d'inauguration, l'investisseur a demandé aux entrepreneurs de concentrer leurs ressources, de tirer le meilleur parti des terrains disponibles et des conditions météorologiques favorables pour accélérer les progrès.

À la première semaine de décembre 2024, le projet de section Hoa Lien - Tuy Loan a atteint 35 % ; le projet de section Chon Thanh - Duc Hoa a atteint plus de 44 % ; le projet de section Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan a atteint près de 16 % ; le projet de section d'intersection Cho Chu - Trung Son a atteint plus de 4 % de la valeur du contrat.

En admettant qu'actuellement, de nombreux éléments du projet n'ont pas atteint les progrès escomptés en raison du déblaiement du site, selon le chef du comité de gestion du projet, sur le projet d'intersection Cho Chu - Trung Son, les travaux de déblaiement du site de la province de Tuyen Quang sont très lents.

La localité rencontre encore des problèmes avec les procédures de vérification et de signature des cartes de récupération des terres avant l'approbation des plans de compensation conformément à la loi foncière de 2024. En réalité, seulement 1,24/16,7 km, soit 7,4 % de la superficie, ont été avancés par l'entrepreneur aux ménages pour avoir un terrain à bâtir.

Pour le projet Hoa Lien - Tuy Loan, le taux de restitution des terrains est de 99%, mais en réalité il reste encore 1,5 km de constructions inachevées liées à des ménages qui n'ont pas récupéré leurs biens, démoli leurs maisons ou n'ont pas reçu d'indemnisation.

Dans le projet du tronçon Chon Thanh - Duc Hoa, le problème réside dans les cas où il y a eu une décision antérieure de retrait de terres mais aucun paiement n'a été effectué, les cas où une partie a été payée, les cas où un paiement a été effectué mais la partie restante est destinée à des politiques de soutien supplémentaire et de réinstallation...

Notamment dans les projets du tronçon Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, les terrains seront principalement livrés de septembre à octobre 2024. Certains emplacements ont été livrés mais sont encore inachevés et n'ont pas de routes d'accès.

Les localités travaillent activement avec la population pour éliminer chaque obstacle. L'unité de gestion du projet continuera de suivre de près la localité afin d'accélérer le déblaiement du site et de prioriser les mines de matériaux pour les projets.

Le projet de la route Hô Chi Minh a débuté en 2000 et compte à ce jour 2 488 km de lignes secondaires (2 744 km, soit plus de 90 %) et environ 258 km de lignes secondaires. Les 256 km restants (5 composantes) sont en cours de réalisation.

Parmi ces projets, près de 170 km/4 composantes seront achevés en termes d'investissement et de construction d'ici 2025, notamment : la section d'intersection Cho Chu - Trung Son, d'une longueur totale de 29 km à travers Thai Nguyen et Tuyen Quang, à l'échelle 2 voies, avec une vitesse de conception de 60 km/h.

Le tronçon Hoa Lien - Tuy Loan, long de plus de 11,5 km, à travers la ville de Da Nang, est investi en phase 1 avec une échelle de 4 voies et une vitesse de conception de 80 km/h.

Le tronçon Chon Thanh – Duc Hoa s'étend sur près de 73 km et traverse Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh et Long An. La première phase comportera deux voies.

Le tronçon Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan mesure près de 52 km de long à travers Kien Giang et Bac Lieu, avec une échelle de 4 voies et une vitesse de conception de 80 km/h.

Le tronçon Co Tiet - Cho Ben, long de 87,5 km, a été soumis aux autorités compétentes pour l'approbation de la politique d'investissement.

Source : https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm