Supprimer le « goulot d’étranglement » de la connectivité régionale dans la région des Midlands du Nord et des Montagnes

DNVN - L'un des principaux « goulots d'étranglement » à résoudre dans le développement de la région des Midlands du Nord et des Montagnes est la faible connectivité intra-régionale et interrégionale, en particulier horizontalement (Est - Ouest).

Il est prévu que demain matin (24 mai), le gouvernement organise une réunion du Conseil de coordination de la région des Midlands du Nord et des montagnes. À cette occasion, il annoncera le Plan régional pour la période 2021-2030, assorti d'une vision à l'horizon 2050. Ce document de planification, élaboré sous l'égide du ministère du Plan et de l'Investissement, recèle de nombreuses idées novatrices, une vision ambitieuse et une dimension stratégique.

Avant la conférence, M. Nguyen Chi Dung, ministre du Plan et de l'Investissement, a déclaré : « La région montagneuse et des Midlands du Nord (RMMN) est une zone stratégique particulièrement importante sur le plan socio -économique, de la défense nationale, de la sécurité et des affaires étrangères de l'ensemble du pays. »

Ces derniers temps, la région montagneuse du centre-nord a enregistré des résultats remarquables. En particulier, son taux de croissance économique atteint un niveau assez élevé par rapport à l'ensemble du pays, dépassant ainsi l'objectif fixé.

Cependant, l'économie régionale demeure modeste, aucune localité n'a réussi à équilibrer son budget et le développement régional est inférieur à la moyenne nationale dans de nombreux domaines. Le taux de pauvreté multidimensionnelle de la région s'élevait à 22 % en 2022, soit près de trois fois la moyenne nationale.

Le déficit de développement dans la région des Northern Midlands et des Montagnes reste important.

De plus, les disparités de développement intrarégionales demeurent importantes, la forte croissance économique se concentrant sur quelques localités phares. Parallèlement, certaines localités présentent une taille économique très réduite et un faible niveau de développement, nombre d'entre elles se situant dans des zones particulièrement défavorisées du pays.

« L’un des principaux « goulots d’étranglement » du développement régional est la faible connectivité intra-régionale et interrégionale, en particulier horizontalement (Est - Ouest).

« La distance et le temps de trajet entre les provinces restent insuffisants. Il est difficile de relier les activités socio-économiques et de partager les infrastructures sociales et les services publics entre les provinces de la région, même entre certaines provinces d'une même sous-région », a déclaré M. Dung.

Selon le ministre du Plan et de l'Investissement, les liens interrégionaux stratégiques font encore défaut ou souffrent d'un faible niveau d'investissement. De plus, comparée à l'ensemble du pays, la région des Midlands du Nord et des Montagnes affiche une faible productivité du travail. Le taux de travailleurs qualifiés y est inférieur à la moyenne nationale et ne cesse de diminuer.

Conscient du fait que la planification doit avoir une longueur d'avance et nécessite une réflexion novatrice, le ministère de la Planification et de l'Investissement a travaillé en étroite collaboration avec les ministères, les directions et les collectivités locales de la région pour élaborer le plan régional des Midlands du Nord et des montagnes pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Cette planification régionale revêt une grande importance, car elle propose une réflexion et une vision novatrices, et ouvre la voie à une création proactive au service du développement. Elle vise à identifier et à résoudre les principaux enjeux intersectoriels, interrégionaux et interprovinciaux.

Ce plan a restructuré l'économie, réorganisé l'espace de développement régional et exploité et valorisé efficacement toutes les ressources afin de développer la région rapidement et durablement. Son contenu se résume en huit mots : « Identité – Écologie – Connexion – Bonheur ».

En conséquence, l'un des éléments importants de la planification consiste à se concentrer sur le développement des infrastructures de connectivité régionale, en privilégiant les liaisons régionales avec la capitale Hanoï , le delta du fleuve Rouge, la sous-région du Centre-Nord et à l'international.

S’y ajoutent les liaisons Est-Ouest ; les liaisons internationales via le Laos ; les liaisons vers la mer, les aéroports, les ports et les principaux postes frontières, la priorité étant donnée à la modernisation des lignes ferroviaires intermodales avec la Chine via les postes frontières de Lao Cai et de Huu Nghi.

Accélérer l'avancement de la construction des lignes ferroviaires à grande vitesse Lang Son - Hanoï, Lao Cai - Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh. Lien à développer le long de 5 corridors économiques (Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hanoï ; Lang Son - Bac Giang - Hanoï ; Dien Bien - Son La - Hoa Binh - Hanoï ; Ha Giang - Tuyen Quang - Phu Tho - Hanoï ; Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoï) et la zone dynamique de la ceinture de Bac Giang - Thai Nguyen - Phu Tho associée à la région de la capitale.

Le nouveau plan vise également à fédérer les collectivités locales autour de leurs atouts et de leurs potentiels en matière de développement agricole, forestier, touristique et économique frontalier. Il s'attache à gérer activement les enjeux régionaux tels que l'environnement, l'écologie, l'utilisation efficiente et la préservation des ressources, la sécurité hydrique et la protection des forêts.

Galaxie

Source : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196