Hanoi publie un plan de billets interopérables pour les transports publics de passagers

Dans un premier temps, le système de billetterie multimodale ne s'appliquera qu'aux transports publics subventionnés de voyageurs, tels que les bus et les trains urbains. Il sera ensuite étudié et étendu à d'autres formes de transport, telles que les vélos publics, les taxis, etc., et appliqué aux organisations et aux particuliers impliqués dans le transport public de voyageurs.

La ville émet des tarifs pour le transport public intermodal de passagers pour le système de transport public subventionné de passagers, notamment : les tarifs monomodaux par bus précisent les tarifs en fonction de l'heure (jour, semaine, mois) et les tarifs aller simple ; les tarifs monomodaux par train urbain précisent les tarifs en fonction de l'heure (jour, semaine, mois) et les tarifs aller simple ; les tarifs intermodaux par train urbain et bus précisent les tarifs en fonction de l'heure (jour, semaine, mois) et multimodaux (train urbain et bus).

Français Concernant les prix des billets après demande : bus, billet d'ouverture 3 000 VND + 450 VND/km (en cas de paiement électronique) ; en cas de paiement en espèces, arrondi en fonction du point final de l'itinéraire ; billet aller simple de 12 mois : 790 000 VND (prioritaire), 1 580 000 VND (non prioritaire) ; billet inter-itinéraires de 12 mois est de 1 580 000 VND (prioritaire), 3 158 000 VND (non prioritaire) ; métro, billet d'ouverture 8 000 VND + 850 VND/km (électronique) ; billet multimodal (inter-itinéraire) en bus et train urbain : prix du billet de 12 mois : 2 820 000 VND (prioritaire) ; 5 640 000 VND (non prioritaire).

Le Comité populaire de la ville charge le Département de la construction d'assumer l'entière responsabilité devant la loi et le Comité populaire de la ville de l'exactitude et de la légalité du contenu, des documents, des données et des résultats de calcul du plan de billets d'interconnexion multimodale pour le système de transport public de passagers ; de coordonner avec le Département des finances pour guider le Centre de gestion et d'exploitation du trafic de la ville et les unités d'exploitation fournissant des services de transport public de passagers subventionnés par bus et train urbain afin de mettre en œuvre les prix des billets, les types de billets, les méthodes et les procédures de paiement conformément à la réglementation.

Le Département de la construction doit effectuer un travail d'information et de propagande avant et pendant la mise en œuvre du système de billets intermodaux ; émettre des instructions pour la mise en œuvre pendant la période où le système de perception automatique des tarifs (AFC) n'a pas été déployé de manière synchrone sur l'ensemble du réseau et la période où l'ensemble du réseau est déployé de manière synchrone, en garantissant la cohérence et en évitant les interruptions dans la mise en œuvre du plan de billets intermodaux multimodaux pour le système de transport public de passagers.

Au cours du processus de mise en œuvre, la ville a chargé le Département de la construction de présider et de coordonner avec le Département des finances et les unités concernées l'examen régulier des contenus déraisonnables (le cas échéant), de synthétiser, de conseiller, de signaler et de proposer au Comité populaire de la ville pour un examen, un ajustement et un complément en temps opportun.

Il est prévu que le 2 septembre 2025, la ville de Hanoi lancera officiellement un système de cartes de billets électroniques interconnectées en louant des services informatiques pour le réseau de transport public de passagers.

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