Les infrastructures stratégiques font de Hai Phong un pôle de croissance dans le Nord

Hai Phong encourage les investissements dans les infrastructures stratégiques, des ports maritimes aux aéroports, en passant par les autoroutes et les chemins de fer, créant ainsi une dynamique pour devenir un pôle de croissance dans la région du Nord.

Français Selon l'évaluation du Comité exécutif du Parti de la ville de Hai Phong pour le mandat 2020-2025, indiquée dans le rapport politique présenté au 1er Congrès du Parti de la ville de Hai Phong, mandat 2025-2030, au cours des 5 dernières années, le Comité du Parti, le gouvernement et la population de la ville de Hai Phong et de la province de Hai Duong ont mis en œuvre avec succès la résolution du 16e Congrès du Parti de la ville de Hai Phong et la résolution du 17e Congrès du Parti de la province de Hai Duong avec de nombreux résultats importants et complets dans tous les domaines.

Le Congrès du Parti de la ville de Hai Phong s'est tenu les 26 et 27 septembre au Centre de congrès et de spectacle de la ville.

L’une de ces réalisations est que la ville de Hai Phong et la province de Hai Duong se sont concentrées sur l’investissement et le développement des infrastructures de transport, des infrastructures urbaines vertes, des parcs industriels et des infrastructures portuaires, qui sont considérées comme des infrastructures stratégiques, créant ainsi une dynamique pour que Hai Phong devienne un pôle de croissance dans la région du Nord.

Les moteurs d'une croissance durable

Dans le but d'investir dans des infrastructures de transport modernes et synchrones pour élargir l'espace et créer une dynamique de croissance, au cours des 5 dernières années (2020-2025), la ville de Hai Phong et la province de Hai Duong se sont toutes deux concentrées sur l'investissement dans des infrastructures de transport synchrones et modernes pour créer une connectivité régionale, interprovinciale et internationale.

L'ancienne ville de Hai Phong a investi dans la modernisation de tous les types de transport : routes, ports maritimes, voies navigables, transport aérien, en particulier le port de Lach Huyen et l'aéroport international de Cat Bi. La province de Hai Duong a planifié de nouveaux axes routiers stratégiques, concentrant ses ressources sur la mise en œuvre de projets de liaison. Elle a mobilisé des investissements sociaux pour la construction de quatre projets de transport ; coordonné les investissements pour la construction de six grands ponts fluviaux ; et réalisé des investissements pour la construction de deux grands ports fluviaux.

Le point culminant du développement urbain de la ville de Hai Phong au cours de la période 2020-2025 est que dans la région de l'Est, l'espace urbain s'est étendu dans 3 directions révolutionnaires.

Centre politico -administratif et de conférences de la ville de Hai Phong, dans la zone urbaine de la rivière Cam Nord. (Photo : Duc Nghia)

Au nord, la nouvelle zone urbaine au nord de la rivière Cam est reliée au centre politico-administratif, culturel et éducatif, tout en développant la zone de loisirs, le logement et le parc écologique de l'île de Vu Yen. De plus, la zone urbaine, industrielle et de services VSIP Hai Phong, avec une série de projets de logements, d'industries, de services et d'infrastructures routières, contribue à la formation d'un nouveau centre urbain moderne et dynamique.

À l'est, la zone urbaine de Hai Phong s'étend vers la mer avec la zone insulaire de Cat Hai, en se connectant au port international et à la zone économique Dinh Vu - Cat Hai, se développant selon le modèle d'une zone de services urbains, industriels, portuaires et de services maritimes internationaux.

Dans le Sud-Est, les infrastructures urbaines de la région de Do Son et le long du fleuve Lach Tray ont bénéficié d'investissements massifs, ce qui a profondément modifié la situation socio-économique et renforcé la connectivité régionale grâce à des projets tels que l'autoroute Hai Phong-Ha Long. Les travaux de remblayage visant à agrandir l'espace et les ports du Sud de Do Son nécessitent une mise en œuvre urgente des procédures d'investissement.

Parallèlement, l'ancienne province de Hai Duong s'oriente vers un développement urbain centripète, axé sur la création de zones urbaines vertes, intelligentes et durables. Elle constitue un maillon de la chaîne urbaine dynamique, jouant un rôle de partage, de coopération et de liaison avec la région de la capitale et le delta du fleuve Rouge.

Plan directeur de la zone économique sud de la ville de Hai Phong

L'empiètement maritime visant à étendre la zone et l'espace de développement est mis en œuvre et promu par la ville de Hai Phong dans les temps à venir avec le développement du système portuaire de Lach Huyen, du port de Nam Do Son... En particulier, la zone économique côtière du sud devrait être un nouveau moteur de croissance, se développant selon le modèle vert, intelligent et global, élevant Hai Phong au rang de premier centre économique maritime national.

Hai Phong s'efforce de développer un système d'infrastructures de transport moderne et synchrone. Il s'agit non seulement d'une condition pour accélérer le développement socio-économique de la ville, mais aussi d'un moteur pour l'essor de toute la région.

Dans le but de construire une zone urbaine moderne et dynamique, la ville a investi dans le centre politico-administratif de la nouvelle zone urbaine au nord de la rivière Cam, qui devrait devenir un nouveau symbole, élargir l'espace urbain au nord, promouvoir l'attraction des investissements et rehausser la position de Hai Phong.

Ces résultats ont été obtenus avant tout grâce à la direction et à la direction opportunes du Comité central du Parti, du Politburo, du Secrétariat, de l'Assemblée nationale, du Gouvernement et des ministères, départements et branches ; à la solidarité, à l'unité, à la direction et à la direction étroites, drastiques et globales des dirigeants du Comité du Parti de la ville de Hai Phong et du Comité du Parti de la province de Hai Duong...

Ces résultats importants ont confirmé que la ville de Hai Phong est un nouveau pôle de croissance, un centre de développement dynamique, jouant un rôle moteur dans le delta du fleuve Rouge et dans tout le pays dans la période de promotion de l'industrialisation, de la modernisation et de l'intégration internationale.

Orientation du développement futur

D'ici 2030, Hai Phong vise à construire une zone de libre-échange de nouvelle génération, à développer une logistique moderne - des ports maritimes et des infrastructures synchrones, affirmant ainsi son rôle de pôle de croissance dans le triangle économique de Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

La ville est orientée vers la formation d'une zone de libre-échange de nouvelle génération conformément à la résolution 226/2025/QH15, considérant cela comme un moteur de croissance révolutionnaire.

Port international de Lach Huyen - Ville de Hai Phong

Selon le rapport du Comité populaire du Parti de la ville de Hai Phong, la zone de libre-échange (ZLE) de Hai Phong s'étend sur environ 6 292 hectares et devrait être située dans la zone économique côtière sud et la zone économique de Dinh Vu-Cat Hai. La ZLE est prévue sur trois sites : les communes de Chan Hung et Hung Thang (2 923 hectares) ; le parc industriel de Nam Dinh Vu (1 077 hectares) ; et l'île de Cat Hai, zone spéciale de Cat Hai (2 292 hectares).

La feuille de route de mise en œuvre est divisée en deux phases. La phase 1 (2025-2030) vise à établir la zone commerciale, à finaliser le cadre juridique, à relier les infrastructures, les ports maritimes et les principaux éléments logistiques, et à appliquer simultanément des mécanismes et politiques pilotes spécifiques. La phase 2 (2030-2035) harmonise les mécanismes et les politiques, à finaliser les infrastructures, à étendre l'espace et à étudier les amendements et compléments aux lois pertinentes.

Hai Phong se concentre sur le développement de services logistiques, commerciaux et portuaires modernes, en tirant parti du mécanisme spécial prévu par la résolution 226/2025/QH15. La ville créera des centres logistiques de plus de 50 hectares et des services logistiques d'une superficie maximale de 50 hectares, associés à des ports maritimes, des aéroports, des chemins de fer, des routes et des voies navigables intérieures.

Le nouvel espace logistique est orienté vers des projets clés : la ligne ferroviaire à grande vitesse Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, le port de Nam Do Son (début de la construction en 2026), l'extension du port de Lach Huyen (quais 7 à 12 achevés avant 2030), l'autoroute Ninh Binh – Hai Phong (ouverture à la circulation en 2027), l'aéroport international de Tien Lang et le système portuaire fluvial occidental.

Le passage supérieur de la rivière Van Uc fait partie de la section de la route côtière traversant la ville de Hai Phong.

Hai Phong s'attache à développer un système de transport synchrone et moderne, reliant les villes nationales et internationales selon un modèle multimodal. La ville accélère le développement des axes côtiers, des ceintures routières 2 et 3, et des axes reliant Hai Phong à Hai Duong. Parallèlement, elle déploie l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong (section passant par Hai Phong et Hung Yen), et ouvre une ligne reliant l'aéroport de Gia Binh au port de Lach Huyen, dans le but de créer la zone économique du nord de Hai Phong d'ici 2030.

Parallèlement à cela, des investissements dans les infrastructures économiques maritimes sont réalisés, notamment l'achèvement des ports de Lach Huyen, le démarrage du port de Nam Do Son, le développement du port de Van Uc, la modernisation des corridors fluviaux reliant Hanoi, Quang Ninh, Ninh Binh... afin de promouvoir les avantages du transport fluvio-maritime. Concernant le chemin de fer, la priorité est donnée à la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, et la rénovation des lignes Hanoi - Hai Phong, Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan et Kep - Ha Long afin d'accroître la capacité de transport de marchandises.

Dans le secteur aérien, la ville accélère la construction du terminal passagers 2, du terminal de fret et l'agrandissement du parking de Cat Bi, tout en étudiant la planification de l'aéroport international de Hai Phong, dans la zone économique côtière du sud. Hai Phong collabore également étroitement avec Hanoï, Quang Ninh et les provinces du Delta du Nord afin de promouvoir la connectivité régionale et de renforcer son rôle de pôle de croissance dans le triangle Hanoï-Hai Phong-Quang Ninh.

Minh Khang - Minh Huong

Source : https://vtcnews.vn/ha-tang-chien-luoc-dua-hai-phong-thanh-cuc-tang-truong-bac-bo-ar967319.html