Deux projets autoroutiers traversant Hau Giang sont bloqués par des problèmes de matériaux.

TPO - Les dirigeants de la province de Hau Giang ont récemment tenu une réunion avec des investisseurs et des entrepreneurs concernant l'avancement de deux projets d'autoroutes, l'un sur l'axe nord-sud et l'autre sur l'axe nord-sud de la région occidentale, traversant la province.

La province de Hau Giang est traversée par deux autoroutes d'une longueur totale d'environ 100 km. Il s'agit de l'autoroute Can Tho - Ca Mau (axe longitudinal) de 63 km et de l' autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (axe horizontal) de 37 km. À ce jour, la province a quasiment achevé les travaux d'indemnisation, d'aide et de relogement liés à ces projets.

M. Mai Van Tan, directeur du département des transports de Hau Giang, investisseur du troisième tronçon du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a déclaré que plus de 1 400 milliards de dongs avaient déjà été déboursés, soit plus de 51 % du capital alloué. Le projet accuse actuellement un retard d'environ 9 % sur le calendrier prévu.

Selon M. Tan, le retard du projet s'explique par le fait que l'entrepreneur n'a pu se concentrer que sur la construction des ponts et des voies d'accès. Dans le lot 2, les voies de desserte ne sont pas encore entièrement praticables, et les petits canaux et cours d'eau, ainsi que les nombreux ponts routiers ruraux, empêchent l'acheminement des engins lourds jusqu'au chantier.

Deux projets autoroutiers traversant Hau Giang sont bloqués par des problèmes de matériaux (photo 1).

La scène lors de la réunion.

Selon le représentant de l'entrepreneur, malgré les efforts déployés par la population locale pour défricher le terrain, les travaux ont perturbé le système d'irrigation. La poursuite du chantier risque d'obstruer ce système et de nuire à la production agricole. Par ailleurs, le remblayage du sable pose toujours problème. L'entrepreneur s'est engagé à accélérer la construction des ponts sur le tracé et à respecter le calendrier de décaissement.

Le représentant de l'entrepreneur a indiqué que ce dernier n'a réalisé que 30 % des décaissements prévus cette année, faute de sable pour la construction sur le tracé. Les réserves de sable des carrières du fleuve Tien sont importantes, mais leur exploitation est prévue entre 2026 et 2030. L' entrepreneur envisage donc d'exploiter ces réserves pendant la phase de construction du projet (2021-2025). Il concentrera ses efforts sur la pose des poutres de 12 ponts et l'achèvement de 16 km de routes publiques afin de garantir l'avancement des travaux et le versement intégral des décaissements.

Concernant le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau, M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan (l'investisseur), a déclaré que le projet sera achevé d'ici fin 2025. D'ici la fin de l'année, les entrepreneurs doivent terminer les essais de charge de la plateforme et la construction des ponts sur la route principale.

Actuellement, les entreprises de construction s'efforcent d'accélérer les travaux sur le site. Cependant, le projet rencontre toujours des difficultés d'approvisionnement en sable. Bien qu'il ait bénéficié d'un acheminement supplémentaire de sable provenant de la route horizontale, selon M. Thi, la coordination des approvisionnements n'a atteint qu'un peu plus de 1 000 m³/jour. À partir de début 2025, les entreprises de construction restitueront au projet autoroutier Chau Doc - Can Tho - Soc Trang la quantité de sable transférée.

Deux projets autoroutiers traversant Hau Giang sont bloqués par des problèmes de matériaux (photo 2).

Construction du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau à travers le district de Vi Thuy, province de Hau Giang.

M. Dong Van Thanh, président du Comité populaire provincial de Hau Giang, a déclaré que les projets d'autoroutes traversant la région sont essentiels. Leur mise en service rapide permettra de réduire les temps de trajet entre les différentes localités de la province et entre Hau Giang et les autres provinces de la région. Les autorités locales collaboreront avec toutes les parties prenantes afin de surmonter les difficultés communes liées à la pénurie de sable.

Selon Nghiêm Xuân Thành, secrétaire du Comité provincial du Parti de Hau Giang, la province de Hau Giang soutient pleinement le projet et considère les tâches de l'entrepreneur comme relevant de sa propre compétence. Toutes les parties doivent mobiliser leurs ressources avec la plus grande détermination afin de débloquer rapidement les fonds publics et de garantir l'achèvement dans les délais des deux projets d'autoroute.

Le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau (qui fait partie du projet d'autoroute Nord-Sud dans l'Est, phase 2021-2025) s'étend sur 110 km et traverse 5 provinces/villes (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau), pour un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.

Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur 188 km et traverse quatre provinces/villes (An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang), pour un investissement total de près de 44 700 milliards de VND. Il s'agit de deux projets de transport nationaux majeurs et des projets d'envergure actuellement en cours dans le delta du Mékong.

Cảnh Kỳ

Source : https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo