Hai Phong atteint de nouveaux sommets

Hai Phong possède toutes les conditions favorables en termes de temps, de lieu et de population, avec des différences remarquables en termes de situation géographique, de position géostratégique et de fonction dans le développement socio -économique de la région du Nord à l'ère de l'intégration, de l'ouverture et à l'ère des mers et des océans.

Le port maritime de Hai Phong continue de progresser régulièrement, définissant clairement son rôle et sa position dans le développement économique de Hai Phong. Photo : Archives.

Tirer parti des avantages stratégiques

Hai Phong a longtemps été choisie pour la construction d'un port maritime et est devenue une ville portuaire de premier plan, la plus grande du Nord. Le succès de la zone économique de Dinh Vu-Cat Hai en est la preuve concrète : elle est devenue un bastion pour de nombreux grands investisseurs, participant activement à la chaîne de valeur mondiale et constituant un pôle d'attraction majeur pour la ville de Hai Phong.

Les ressources géographiques disponibles constituent le fondement de l'expansion de la zone économique côtière de Hai Phong Sud, ainsi que de la transformation du port de Nam Do Son en port de transit international. L'objectif de planification est de faire de Hai Phong une ville portuaire majeure de la région et du monde à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050.

L'accent a été mis sur le développement des infrastructures. La ville a étendu l'exploitation de ses ports en eau profonde, planifié la construction de l'aéroport international de Tien Lang et, en coordination avec les provinces voisines, déployé une autoroute côtière reliant six provinces et villes afin de promouvoir le développement économique et touristique, créant ainsi une chaîne de zones économiques côtières et devenant ainsi un moteur socio-économique important pour toute la région du delta du fleuve Rouge.

Par ailleurs, grâce à son potentiel écologique naturel et à ses valeurs historiques et culturelles, Hai Phong a décidé de faire du tourisme un secteur économique dynamique. L'objectif de 2030, qui était de faire du complexe touristique maritime de Hai Phong (Cat Ba - Do Son) un pôle touristique international, s'est progressivement concrétisé avec la reconnaissance officielle par l'UNESCO, le 16 septembre, de la baie d'Along (Quang Ninh) et de l'archipel de Cat Ba ( Hai Phong ) au patrimoine naturel mondial, ouvrant ainsi la voie à l'expansion du complexe touristique maritime interprovincial.

Cité maritime internationale

Selon le plan d'urbanisme de Hai Phong à l'horizon 2050, Hai Phong deviendra une ville portuaire majeure de la région et du monde, avec trois piliers de développement : les services portuaires (logistique), l'industrie verte, intelligente et moderne, et un centre international de tourisme maritime, avec une population d'environ 4,5 millions d'habitants. Hai Phong transformera également son modèle de croissance vers des secteurs économiques plus écologiques, en appliquant un modèle économique circulaire basé sur la science et la technologie, en appliquant les technologies numériques et la transformation numérique, et en développant des infrastructures vertes et durables.

L'objectif principal est de faire de Hai Phong un centre de connexions internationales doté de services logistiques modernes, et de faire des ports de Lach Huyen et de Nam Do Son un pôle portuaire de transit international, favorisant ainsi l'application des technologies numériques aux services portuaires et à la logistique. Hai Phong deviendra la ville phare du pays en matière de transformation numérique, de développement d'un gouvernement, d'une société et d'une économie numériques. Parallèlement, il s'agira de construire un complexe touristique maritime très attractif, Cat Ba-Do Son, en conjonction avec la baie d'Along, pour en faire un pôle touristique maritime international.

Concentrer les ressources sur le développement de la zone économique côtière du sud

La création de la zone économique côtière sud de Hai Phong vise à renforcer la compétitivité internationale et à exploiter son potentiel exceptionnel pour faire de Hai Phong un centre logistique international moderne, accessible par voie maritime, aérienne, routière et ferroviaire à grande vitesse. Dans ce contexte, des recherches ont été menées sur les zones de libre-échange, avec des mécanismes et des politiques innovants et performants, appliqués dans les zones de libre-échange les plus performantes à l'échelle mondiale. M. Le Trung Kien, Président du Conseil d'administration de la zone économique de Hai Phong.

L'une des nouvelles orientations majeures du plan d'urbanisme de Hai Phong, récemment approuvé par le Premier ministre, consiste à étendre et à allouer un espace de développement raisonnable, afin de créer la zone économique côtière sud de Hai Phong, d'une superficie d'environ 20 000 hectares. Ce plan vise à tirer parti du port de Nam Do Son et de l'aéroport international de Hai Phong, dans le district de Tien Lang. Hai Phong a établi une zone franche dans la nouvelle zone économique afin d'appliquer les mécanismes, politiques, expériences et bonnes pratiques nationaux et internationaux. De plus, l'orientation du plan est d'investir dans la construction et le développement du port maritime de Hai Phong afin qu'il soit digne de son rôle de l'un des deux ports maritimes spéciaux du pays. Hai Phong se concentre sur l'achèvement des investissements dans la zone portuaire de Lach Huyen et la relocalisation des ports sur la rivière Cam, ainsi que sur l'investissement dans le développement des ports de la zone portuaire de Nam Do Son-Van Uc. Parallèlement, la ville construira de nouvelles lignes ferroviaires : la ligne Hanoi - Hai Phong parallèle à l'autoroute Hanoi - Hai Phong reliant le port international de Hai Phong aux zones portuaires de Dinh Vu, Nam Do Son et Lach Huyen ; le chemin de fer côtier Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh ; la modernisation et l'agrandissement de l'aéroport international de Cat Bi ; la recherche sur la construction d'un aéroport international dans le district de Tien Lang...

La planification, les objectifs et les orientations sont là. Reste à mobiliser la détermination, l'esprit de décision, le dynamisme, la créativité et, surtout, la passion et la responsabilité de tous les niveaux, de tous les secteurs et de chaque citoyen pour que Hai Phong atteigne de nouveaux sommets et devienne une destination de choix pour les citoyens du monde.

Ajuster la planification avec une réflexion révolutionnaire et une vision à long terme

Le Plan de la Ville de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et l'Ajustement du Plan Directeur de la Ville de Hai Phong pour 2040, avec une vision jusqu'en 2050 sont construits avec un état d'esprit révolutionnaire, une vision à long terme basée sur un potentiel distinct, des opportunités exceptionnelles et des avantages compétitifs, placés en corrélation et en connexion avec les provinces côtières du Nord, la région du Delta du Fleuve Rouge, les provinces du Nord et les connexions internationales.

L'An

Source : https://thoibaotaichinhvietnam.vn/hai-phong-vuon-len-tam-cao-moi-153298.html