Quang Nam ouvre une route maritime directe vers l'Inde

L'infrastructure logistique est axée sur l'investissement

Le 16 mai 2025, à Quang Nam , Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) a organisé une cérémonie pour annoncer l'achèvement du dragage de la voie navigable de Ky Ha et signer un accord de coopération entre Regional Container Lines (RCL) et Chu Lai International Port, ouvrant une route maritime directe Chu Lai - Inde.

M. Phan Van Ky, directeur général du port international de Chu Lai, a déclaré qu'après une période de dragage urgent de la voie navigable de Ky Ha, le 8 mai, l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam a achevé le dragage de la voie navigable de Ky Ha - la principale voie navigable menant au port international de Chu Lai et l'a officiellement mise en service.

La voie navigable Ky Ha - la principale voie navigable menant au port international de Chu Lai - a terminé le dragage et est officiellement mise en service à partir de mai 2025.

Après avoir terminé la modernisation, la voie navigable de Ky Ha répond aux exigences techniques, atteignant une profondeur de -9,3 m sur la carte nautique, une largeur de fond de 110 m, une longueur de 11 km et la capacité de recevoir des navires d'une capacité de charge de 30 000 DTW.

La modernisation de la voie navigable de Ky Ha a résolu le problème des cargos dépendant de leur tirant d'eau, aidant les grands navires à entrer et à sortir du port de manière plus pratique et plus flexible, en particulier pendant les heures de pointe et la nuit. Il s'agit d'une condition pour que le port international de Chu Lai améliore l'efficacité de l'exploitation des quais, attire les marchandises via le port, élargisse les routes maritimes internationales et développe le système logistique dans les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre.

« Investir dans le système de voies navigables et le moderniser est une tâche stratégique et à long terme pour éliminer les goulots d'étranglement des infrastructures, développer progressivement le port international de Chu Lai en un port de type I, et en même temps devenir un centre logistique international, un important centre d'import-export de la région centrale, des hauts plateaux du centre, du sud du Laos, du nord du Cambodge et du nord-est de la Thaïlande, en atteignant l'objectif de débit de fret via le port maritime de Quang Nam atteignant 8,5 à 10,3 millions de tonnes d'ici 2030, attirant ainsi de forts investissements dans la zone économique ouverte de Chu Lai », a déclaré M. Ky.

La cérémonie de signature de la coopération entre la compagnie maritime Regional Container Lines (RCL) et le port international de Chu Lai a été suivie par les dirigeants de la province de Quang Nam.

Parallèlement à l'annonce de l'achèvement du dragage de la voie navigable de Ky Ha, le port international de Chu Lai a accueilli le navire CHANA BHUM (nationalité singapourienne) de la compagnie maritime RCL, inaugurant ainsi la route maritime fixe Chu Lai - Inde (ports de Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra...)

Le navire CHANA BHUM a transporté près de 800 conteneurs de marchandises d'importation et d'exportation, notamment : pièces détachées, vêtements, meubles, produits agricoles... d'entreprises nationales vers l'Inde et vice versa.

Afin d'augmenter la capacité de la flotte de remorqueurs et d'améliorer la qualité des services de remorqueurs, le port international de Chu Lai a investi dans un nouveau remorqueur - CHU LAI PORT 2. Le capital d'investissement total pour les éléments comprenant la modernisation de la voie navigable de Ky Ha et des remorqueurs est de plus de 100 milliards de VND.

L'exploitation du nouveau remorqueur contribue à assurer la sécurité maritime des navires de gros tonnage entrant et sortant du port pour charger des marchandises conformément aux réglementations de l'Autorité portuaire maritime, tout en améliorant la capacité et l'efficacité des opérations commerciales du port.

Prérequis pour devenir un centre logistique

M. Le Van Dung, président du Comité populaire provincial de Quang Nam, a déclaré que Quang Nam est destiné à devenir un centre industriel, de services et de tourisme de la région des hauts plateaux du centre ; développement de l'aviation, des ports maritimes, des services logistiques internationaux. Dans le même temps, développer des infrastructures compétitives de haute qualité avec un modèle global multisectoriel, développer la zone économique ouverte de Chu Lai vers une zone économique maritime multisectorielle, qui est un important centre de transport, de commerce et d'échanges internationaux des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre ; passerelle reliant la mer de l'Est des hauts plateaux centraux, le sud du Laos, le nord-est du Cambodge et la Thaïlande.

On peut dire que l’investissement dans les infrastructures portuaires et les routes maritimes est une condition préalable à la formation et au développement d’un centre logistique à Quang Nam, contribuant ainsi à attirer les investisseurs et à répondre aux besoins de développement de la zone économique ouverte de Chu Lai. Par conséquent, le dragage et la modernisation de la voie navigable de Ky Ha ont considérablement augmenté la capacité d'accueil des navires de gros tonnage, garantissant la sécurité maritime, tout en facilitant les activités d'importation et d'exportation, en favorisant le développement des industries de soutien et en formant une chaîne d'approvisionnement logistique transparente et homogène pour la région.

L’investissement dans les infrastructures portuaires et les routes maritimes est une condition préalable à la formation et au développement d’un centre logistique à Quang Nam.

L'Inde est actuellement le premier partenaire commercial du Vietnam en Asie du Sud, avec un fort potentiel de coopération. Par conséquent, la signature d'un accord de coopération entre le port international de Chu Lai et RCL Shipping Line, ouvrant une liaison maritime directe et fixe Chu Lai-Inde, permet non seulement de réduire les délais de transport et les coûts logistiques, mais aussi de créer de nouvelles opportunités commerciales, favorisant l'importation et l'exportation de produits agricoles et industriels, de composants auxiliaires et de nombreux autres produits potentiels de la province de Quang Nam et des régions voisines », a souligné le président du Comité populaire provincial de Quang Nam.

M. Dung a également partagé qu'avec sa situation géographique stratégique, l'orientation internationale et l'infrastructure logistique de Chu Lai, Chu Lai (4F) joue un rôle de premier plan, une destination idéale et attrayante pour relier le développement des ports maritimes, de la logistique maritime et régionale, avec des avantages par rapport à d'autres localités pour former et développer des zones franches à grande échelle.

« Dans les temps à venir, je suggère que THILOGI et le port international de Chu Lai continuent de concentrer leurs ressources sur le développement des investissements, l'amélioration de la capacité des infrastructures portuaires, l'expansion du réseau maritime international, en visant un modèle logistique vert, intelligent, économe en énergie et respectueux de l'environnement », a déclaré M. Dung.

Source : https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html