Quang Nam ouvre une route maritime directe vers l'Inde.

Les infrastructures logistiques bénéficient d'investissements importants.

Le 16 mai 2025, à Quang Nam , la société Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGI) a organisé une cérémonie pour annoncer l'achèvement du dragage du chenal maritime de Ky Ha et la signature d'un accord de coopération entre Regional Container Lines (RCL) et le port international de Chu Lai, ouvrant une route maritime directe entre Chu Lai et l'Inde.

Selon M. Phan Van Ky, directeur général du port international de Chu Lai, après une période de dragage intensif du chenal maritime de Ky Ha, l'Administration maritime et des voies navigables intérieures du Vietnam a achevé le 8 mai le dragage du chenal maritime de Ky Ha - le principal chenal d'accès au port international de Chu Lai - et l'a officiellement mis en service.

Le chenal maritime de Ky Ha – principal chenal d'accès au port international de Chu Lai – a terminé son dragage et sera officiellement mis en service à partir de mai 2025.

Une fois la modernisation terminée, le chenal maritime de Ky Ha répondait aux exigences techniques, atteignant une profondeur de -9,3 m selon les cartes marines, une largeur de fond de 110 m et une longueur de 11 km, capable d'accueillir des navires d'un tonnage de port en lourd de 30 000 DTW.

La modernisation du chenal de navigation de Ky Ha a résolu le problème de la dépendance des cargos au tirant d'eau, permettant ainsi aux navires de plus grande taille d'entrer et de sortir du port plus facilement et avec plus de souplesse, notamment aux heures de pointe et la nuit. Ceci crée des conditions favorables pour que le port international de Chu Lai améliore l'efficacité de ses postes d'amarrage, attire davantage de marchandises, développe les routes maritimes internationales et renforce le système logistique dans les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre.

« Investir dans le système de voies navigables et le moderniser est une tâche stratégique et à long terme pour éliminer les goulets d'étranglement des infrastructures, développer progressivement le port international de Chu Lai en un port de classe I et, simultanément, devenir un centre logistique international, une plaque tournante importante pour l'importation et l'exportation des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, du Sud du Laos, du Nord du Cambodge et du Nord-Est de la Thaïlande, atteignant l'objectif d'un volume de marchandises transitant par les ports maritimes de Quang Nam de 8,5 à 10,3 millions de tonnes d'ici 2030, attirant ainsi des investissements importants dans la zone économique ouverte de Chu Lai », a déclaré M. Ky.

La cérémonie de signature de l'accord de coopération entre Regional Container Lines (RCL) et le port international de Chu Lai s'est déroulée en présence de dirigeants de la province de Quang Nam.

Parallèlement à l'annonce de l'achèvement du dragage du chenal maritime de Ky Ha, le port international de Chu Lai a accueilli le navire CHANA BHUM (de nationalité singapourienne) appartenant à la compagnie maritime RCL, marquant le début de la liaison maritime fixe Chu Lai - Inde (ports de Calcutta, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra…).

Le navire CHANA BHUM a transporté près de 800 conteneurs de marchandises d'import-export, notamment des pièces détachées, des vêtements, des meubles, des produits agricoles, etc., entre les entreprises locales et l'Inde.

Afin d'accroître la capacité de sa flotte de remorqueurs et d'améliorer la qualité de ses services de remorquage, le port international de Chu Lai a investi dans un nouveau remorqueur, le CHU LAI PORT 2. L'investissement total, comprenant la modernisation du chenal de navigation de Ky Ha et l'acquisition du remorqueur, s'élève à plus de 100 milliards de VND.

La mise en service du nouveau remorqueur contribue à garantir la sécurité maritime des grands navires de charge entrant et sortant du port pour la manutention des marchandises, conformément à la réglementation de l'Autorité portuaire maritime, tout en améliorant la capacité et l'efficacité des opérations portuaires.

Conditions préalables pour devenir une plateforme logistique

Selon M. Le Van Dung, président du Comité populaire provincial de Quang Nam, la province de Quang Nam ambitionne de devenir un pôle industriel, de services et touristique pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, en développant ses infrastructures aéroportuaires, portuaires et logistiques internationales. Parallèlement, elle vise à mettre en place des infrastructures performantes et compétitives, selon un modèle intégré multisectoriel, et à développer la zone économique ouverte de Chu Lai en tant que zone économique maritime multisectorielle et multidisciplinaire. Cette zone constituera une plaque tournante majeure pour le transport, le commerce et les échanges internationaux entre les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, ainsi qu'une porte d'entrée reliant les Hauts Plateaux du Centre, le sud du Laos, le nord-est du Cambodge et la Thaïlande à la mer de Chine méridionale.

On peut affirmer que l'investissement dans les infrastructures portuaires et les voies de navigation est une condition préalable à la création et au développement d'un pôle logistique à Quang Nam, contribuant ainsi à attirer les investisseurs et à répondre aux besoins de développement de la zone économique ouverte de Chu Lai. Le dragage et la modernisation de la voie de navigation de Ky Ha ont donc permis d'accroître significativement sa capacité d'accueil des navires de fort tonnage, d'assurer la sécurité maritime et de créer des conditions favorables aux activités d'import-export, de promouvoir le développement des industries connexes et de mettre en place une chaîne logistique intégrée et interconnectée pour la région.

Investir dans les infrastructures portuaires et les voies de navigation est une condition préalable à la formation et au développement d'un centre logistique à Quang Nam.

« L’Inde est actuellement le principal partenaire commercial du Vietnam en Asie du Sud, avec un potentiel considérable de coopération à grande échelle. Par conséquent, la signature de l’accord de coopération entre le port international de Chu Lai et la compagnie maritime RCL, ouvrant une liaison maritime directe et régulière entre Chu Lai et l’Inde, permettra non seulement de raccourcir les délais de transport et de réduire les coûts logistiques, mais aussi de créer de nouvelles opportunités commerciales, favorisant ainsi l’importation et l’exportation de produits agricoles, de biens industriels, de composants et de nombreux autres produits potentiels de la province de Quang Nam et de la région environnante », a souligné le président du Comité populaire de la province de Quang Nam.

M. Dung a également indiqué qu'avec sa situation géographique stratégique, son orientation internationale et son infrastructure logistique, Chu Lai (4F) joue un rôle de premier plan, étant une destination idéale et attrayante pour relier le développement des ports maritimes, du secteur maritime et de la logistique dans la région, et est plus favorable que d'autres localités pour la formation et le développement de zones de libre-échange à grande échelle.

« Dans la période à venir, je suggère que THILOGI et le port international de Chu Lai continuent de concentrer leurs investissements sur le développement et l'amélioration des infrastructures portuaires, l'expansion du réseau de transport maritime international et la mise en œuvre d'un modèle logistique écologique, intelligent, économe en énergie et respectueux de l'environnement », a déclaré M. Dung.

Source : https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html