Le transport maritime devient plus écologique et les navires deviennent plus grands

Dans le projet de recherche visant à améliorer la capacité d'exploitation des infrastructures maritimes publiques et des infrastructures maritimes existantes, récemment soumis par l'Administration maritime du Vietnam au ministère des Transports , l'Administration maritime du Vietnam a déclaré que ces dernières années, l'industrie maritime mondiale a connu des changements majeurs à un rythme très rapide.

Le volume de grands navires entrant et sortant de la zone portuaire de Ba Ria - Vung Tau augmente chaque année.

De nouvelles tendances sont déjà évidentes et devraient créer de nouvelles révolutions dans l’industrie maritime mondiale.

On observe notamment une tendance à l'intégration de la chaîne. Non seulement l'écosystème complet d'un produit, de l'usine au consommateur final, mais l'industrie maritime bénéficie désormais d'une meilleure intégration avec les organisations internationales de main-d'œuvre, grâce à une plateforme numérique qui fluidifie les activités commerciales et de gestion.

La tendance vers une approche plus écologique est également évidente. Le renforcement des réglementations de l'OMI en matière d'émissions et de carburant, ainsi que la durabilité et les critères ESG devraient devenir un facteur de différenciation et de tarification clé dans le secteur maritime à l'avenir.

Au Vietnam, le gouvernement a publié la décision 2027/2020 visant à mettre en œuvre un projet pilote de port vert dans un certain nombre de ports maritimes à partir de 2023 et prévoit d'étendre ce modèle à d'autres ports d'ici 2050.

Parallèlement, la révolution 4.0 engendre une tendance de plus en plus intelligente. Sous l'impulsion de l'intégration, de l'expansion et de la pénétration profonde de la chaîne d'approvisionnement mondiale, l'industrie maritime se transforme en profondeur vers un modèle opérationnel de plus en plus intelligent, appliquant des technologies… pour accroître l'efficacité et optimiser les coûts d'exploitation ;

Par ailleurs, l'industrie maritime suit une tendance croissante. Des alliances maritimes se sont formées, la communauté portuaire est étroitement liée et il est impossible de passer sous silence la forte tendance à l'augmentation du tonnage des navires. Cela nécessite un système d'infrastructures interconnectées, telles que des voies navigables, des systèmes d'accueil tels que des ports en eau profonde et des superports pour les futurs super navires-mères.

Cela se voit clairement ces derniers temps, avec la construction croissante de navires de gros tonnage et l'augmentation du nombre de navires de gros tonnage arrivant dans les ports vietnamiens.

En règle générale, dans la zone portuaire de Ba Ria Vung Tau, les statistiques montrent qu'au cours des cinq dernières années, le port de Ba Ria-Vung Tau a accueilli 3 540 navires d'un tonnage supérieur à celui annoncé, entrant et sortant en toute sécurité. Ce nombre représente une part croissante du nombre total de navires entrant et sortant de la zone.

Français Plus précisément, en 2019, le nombre de navires de gros tonnage entrant et sortant du port maritime de Vung Tau a atteint 722 (représentant 3,3 % du nombre total de navires entrant et sortant du port), et en 2023, ce nombre était de 868 (représentant 4,4 % du nombre total de navires entrant et sortant du port). Parmi eux, de nombreux navires de très gros tonnage de plus de 200 000 DWT entraient et sortaient du port maritime de Cai Mep - Thi Vai.

À travers cela, on peut voir que la zone portuaire de Cai Mep est une porte d'entrée internationale et un port de transit national clé avec des investissements planifiés, ainsi qu'une infrastructure maritime de grande profondeur pouvant accueillir des navires de gros tonnage dans le monde.

En outre, la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai est prévue pour les navires jusqu'à 250 000 DWT, donc continuer à investir dans le développement des infrastructures maritimes dans la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai et améliorer la capacité d'exploitation des ports est la priorité absolue pour répondre aux conditions d'accueil des navires de gros tonnage.

Source : https://www.baogiaothong.vn/hang-hai-ngay-cang-xanh-hon-tau-bien-ngay-cang-lon-192241011160456757.htm