Dans un contexte de tensions commerciales croissantes, les États-Unis et la Chine ont négocié à Genève, en Suisse, et sont parvenus à un accord temporaire visant à réduire les droits de douane réciproques sur les importations dans un délai de 90 jours à compter du 14 mai. Washington a réduit les droits de douane de 145 % à 30 % sur les produits chinois, tandis que Pékin a réduit les droits de douane de 125 % à 10 % sur les produits américains.
Immédiatement après l'annonce de l'accord, les importateurs, les fabricants et les entreprises ont rapidement augmenté leurs commandes de la Chine vers les États-Unis, profitant des faibles droits de douane pendant la période de 90 jours précédant la prochaine hausse possible. Les entreprises américaines, notamment le secteur de la vente au détail, ont également profité de cette occasion pour s'approvisionner en marchandises en prévision de la haute saison des achats du Black Friday et de Noël, ce qui a entraîné des fluctuations de la demande d'expédition.
Portless - une entreprise spécialisée dans le soutien à l'importation de marchandises en provenance de Chine par fret aérien, a déclaré que les marques en ligne américaines commandent davantage de produits d'été tels que : Maillots de bain, sandales, crème solaire...
Les détaillants comme Walmart et Target ont immédiatement ajusté leurs stratégies d’approvisionnement pour faire face aux fluctuations fiscales et à la demande des consommateurs.
La forte hausse des importations a mis à rude épreuve les systèmes logistiques. Les données de la société de suivi des conteneurs Vizion montrent qu'au cours de la semaine commençant le 5 mai (le lendemain de l'annonce de l'accord tarifaire), les réservations de conteneurs de la Chine vers les États-Unis ont bondi de 277 % par rapport à la semaine précédente.
La compagnie allemande de transport maritime par conteneurs Hapag-Lloyd a également annoncé une hausse de 50 % des réservations pour sa ligne Chine-États-Unis au cours des premiers jours de la semaine par rapport à la semaine dernière. Face à une forte hausse de la demande de fret vers les États-Unis, les compagnies maritimes ont augmenté leurs tarifs. Selon le Wall Street Journal, les tarifs de transport vers la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 8 % cette semaine et devraient augmenter de 50 % au cours des dix prochains jours.
Aux États-Unis, les principaux ports comme Los Angeles et Houston ont connu une forte augmentation des importations ces derniers jours, entraînant congestion et surpopulation. Le nombre de navires et le volume de marchandises arrivant dans les ports devraient augmenter fortement dans les semaines à venir, car les navires mettent généralement de quatre à six semaines pour voyager depuis l'Asie en général et la Chine en particulier vers les États-Unis. De nombreux importateurs utilisent également des entrepôts sous douane pour stocker leurs marchandises, retardant ainsi le paiement des taxes avant leur mise sur le marché intérieur.
Bien que l'accord temporaire offre des opportunités à court terme aux importateurs, comme mentionné ci-dessus, l'impact négatif des barrières tarifaires sur le commerce reste très clair, selon les observateurs. Le PDG de l'Autorité portuaire de Los Angeles, Gene Seroka, a déclaré que même si la réduction temporaire des taxes contribuera à augmenter le volume de marchandises à court terme, les importations de marchandises aux États-Unis en mai 2025 diminueront de 25 % par rapport à la même période l'année dernière.
De même, Global Port Tracker prévoit que les importations de marchandises aux États-Unis en mai devraient atteindre 1,66 million d'EVP (unités équivalentes de conteneurs de 20 pieds), en baisse de 20,5 % sur un an, marquant la fin d'une séquence de 19 mois de hausses consécutives.
La principale raison est que de nombreuses entreprises ont suspendu ou annulé leurs nouvelles commandes après les précédentes phases de stockage. De fait, de nombreuses entreprises ont temporairement suspendu leurs commandes après que le président américain Donald Trump a imposé des droits de douane totalisant 145 % le 9 avril. Selon les données de Vizion, les réservations de conteneurs en provenance de Chine vers les États-Unis ont chuté de près de 50 % au cours de la dernière semaine d'avril. Cette brève hausse des importations a eu un impact sur le marché de détail américain. Les ventes au détail ont augmenté de 1,7 % en mars, les consommateurs se précipitant pour acheter avant la hausse des droits de douane, mais n'ont ensuite progressé que de 0,1 % en avril, reflétant un ralentissement dû aux inquiétudes concernant les prix et l'inflation.
Face à ces incertitudes, de nombreux experts préviennent que continuer à réagir à la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine comme un simple interrupteur entraînera des conséquences imprévisibles, notamment des perturbations des chaînes d'approvisionnement. Dans un tel contexte, pour assurer la pérennité des activités commerciales, les gouvernements et les entreprises doivent adopter une stratégie flexible et à long terme pour faire face efficacement aux fluctuations des politiques, notamment en matière de droits de douane.
Source : https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html
Comment (0)