Les marchandises affluent aux États-Unis alors que les tarifs douaniers s'assouplissent :

Les marchandises arrivent au port de Los Angeles (USA). Photo : Wall Street Journal

Dans un contexte de tensions commerciales croissantes, les États-Unis et la Chine ont négocié à Genève (Suisse), adoptant ainsi un accord provisoire sur la réduction des droits de douane réciproques à l'importation dans un délai de 90 jours à compter du 14 mai. Washington a ainsi réduit les taxes de 145 % à 30 % sur les produits chinois, tandis que Pékin a réduit les taxes de 125 % à 10 % sur les produits américains.

Immédiatement après l’annonce de l’accord, les importateurs, les fabricants et les entreprises ont rapidement augmenté les commandes de la Chine vers les États-Unis, afin de profiter des faibles tarifs douaniers pendant la période de 90 jours avant que de nouvelles augmentations tarifaires ne puissent survenir. Les entreprises américaines, notamment celles du secteur de la vente au détail, ont également profité de cette occasion pour se précipiter pour s'approvisionner en marchandises en vue de la haute saison des achats du Black Friday et de Noël, ce qui a entraîné des fluctuations dans la demande de transport.

Portless - une entreprise spécialisée dans le soutien à l'importation de marchandises en provenance de Chine par fret aérien, a déclaré que les marques en ligne américaines commandent davantage de produits d'été tels que : Maillots de bain, sandales, crème solaire...

Les détaillants comme Walmart et Target ont immédiatement ajusté leurs stratégies d’approvisionnement pour faire face aux fluctuations fiscales et à la demande des consommateurs.

La forte augmentation des importations exerce une pression sur le système logistique. Les données de la société de suivi des conteneurs Vizion montrent qu'au cours de la semaine commençant le 5 mai (le lendemain de l'annonce de l'accord de réduction tarifaire), les réservations de conteneurs de la Chine vers les États-Unis ont augmenté de 277 % par rapport à la semaine précédente.

La compagnie maritime de conteneurs Hapag-Lloyd (Allemagne) a également déclaré que les réservations pour la route Chine-États-Unis ont augmenté de 50 % au cours des premiers jours de cette semaine par rapport à la semaine dernière. Constatant une augmentation significative de la demande d’expédition de marchandises vers les États-Unis, les compagnies maritimes ont augmenté leurs tarifs. Les tarifs d'expédition vers la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 8 % cette semaine et devraient augmenter jusqu'à 50 % au cours des 10 prochains jours, selon le Wall Street Journal.

Aux États-Unis, les principaux ports comme Los Angeles et Houston ont connu une forte augmentation des importations de marchandises ces derniers temps, ce qui a entraîné des embouteillages et une surpopulation. Le nombre de navires et le volume de marchandises arrivant au port devraient augmenter fortement dans les semaines à venir, car les navires mettent généralement 4 à 6 semaines pour voyager depuis l'Asie en général et la Chine en particulier vers les États-Unis. De nombreux importateurs utilisent également des entrepôts sous douane pour stocker leurs marchandises, afin de retarder le paiement des taxes avant de les introduire sur le marché intérieur.

Selon les observateurs, même si l’accord temporaire apporte des opportunités à court terme aux importateurs, comme mentionné ci-dessus, l’impact négatif des barrières tarifaires sur le commerce est toujours très clair. Bien que la réduction temporaire des taxes contribuera à augmenter le volume de fret à court terme, les importations de marchandises aux États-Unis en mai 2025 diminueront de 25 % par rapport à la même période l'année dernière, a déclaré Gene Seroka, PDG du port de Los Angeles.

De même, Global Port Tracker prévoit que les importations de marchandises aux États-Unis en mai devraient atteindre 1,66 million d'EVP (unités équivalentes de conteneurs de 20 pieds), en baisse de 20,5 % sur un an, marquant la fin d'une séquence de 19 mois de hausses consécutives.

La raison principale est que de nombreuses entreprises ont arrêté ou annulé de nouvelles commandes après des stockages antérieurs. En fait, après que le président américain Donald Trump a imposé un tarif total allant jusqu’à 145 % le 9 avril, de nombreuses entreprises ont temporairement suspendu leurs commandes. Les réservations de conteneurs en provenance de Chine vers les États-Unis ont chuté de près de 50 % au cours de la dernière semaine d'avril, selon les données de Vizion. La hausse temporaire des importations a eu un impact sur le marché de détail américain. Les ventes au détail ont augmenté de 1,7 % en mars, les consommateurs se précipitant pour acheter avant la hausse des taxes, mais n'ont ensuite augmenté que de 0,1 % en avril, reflétant un ralentissement dû aux inquiétudes concernant les prix et l'inflation.

Face à ces évolutions incertaines, de nombreux experts avertissent que continuer à réagir aux échanges commerciaux entre les États-Unis et la Chine comme un simple interrupteur entraînera des conséquences imprévisibles, notamment des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement. Dans un tel contexte, pour garantir la pérennité des activités commerciales à l’avenir, les gouvernements et les entreprises doivent disposer de stratégies flexibles à long terme pour faire face efficacement aux fluctuations des politiques, notamment des tarifs douaniers.

Source : https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html