Les compagnies aériennes réduisent massivement leurs itinéraires de vol, les billets d'avion pour le Têt sont-ils rares ?

Réduire la flotte pour réduire les pertes

En peu de temps, Bamboo Airways a rétabli tous ses gros-porteurs long-courriers vers l'Europe et l'Australie, et a suspendu tous ses vols internationaux réguliers dans la région. Sur le marché intérieur, la compagnie se concentre sur l'exploitation de lignes principales reliant les principaux centres, notamment Hanoï - Hô-Chi-Minh-Ville, Hanoï - Da Nang et Hô-Chi-Minh-Ville - Da Nang ; ainsi que de lignes reliant Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville à Hai Phong, Vinh, Hué, Da Nang, Dong Hoi, Quy Nhon, Cam Ranh, Da Lat, Thanh Hoa et Côn Dao.

Après avoir étendu ses liaisons nationales et internationales avec 6 avions, Vietravel Airlines a réduit sa flotte à 3 avions, tout en réduisant la taille de son réseau de vols et la fréquence d'exploitation des liaisons existantes.

Selon le plan 2023 de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le nombre total d'avions des compagnies aériennes s'élève à 230 au début de l'année et à 250 à la fin. Cependant, ce nombre continue de diminuer. Selon les statistiques de Planespotters, les compagnies aériennes nationales exploitent actuellement environ 204 appareils. Ce nombre peut varier en permanence en fonction des délais de location et de restitution des appareils.

Le chef de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré qu'après une longue période d'impact de la pandémie de Covid-19, les compagnies aériennes vietnamiennes, et les compagnies aériennes internationales en général, sont confrontées à de nombreuses difficultés de production et d'activité. Au Vietnam, bien que le marché aérien se redresse progressivement, les conséquences de la Covid-19 (manque de ressources humaines dans l'aviation après la Covid-19, lenteur de certains pays à s'ouvrir…), ainsi que de nouveaux problèmes tels que le conflit russo-ukrainien et la hausse des prix du carburant, ont entraîné une baisse de la production et des résultats commerciaux des compagnies aériennes vietnamiennes, les revenus ne parvenant pas à couvrir les coûts.

Pour survivre, stabiliser, maintenir les activités de production et d'affaires et rechercher des opportunités de développement, les compagnies aériennes vietnamiennes ont dû mettre en œuvre de nombreuses solutions allant de la restructuration des finances, des flottes, des structures organisationnelles aux plans d'affaires... dans lesquels la restructuration des finances, le complément des sources de capital, des flux de trésorerie et la réduction des coûts sont considérés comme les solutions les plus importantes.

Jusqu'à présent, Bamboo Airways a également mis en œuvre ces solutions et s'est concentrée sur la réorganisation de son modèle opérationnel, la restructuration de sa flotte en réduisant son envergure, le retour des appareils inadaptés et la cessation des opérations sur les lignes inefficaces. Selon le plan, la flotte de Bamboo Airways passera de 29 à 11-13 appareils au cours de la période à venir. Vietravel Airlines maintient une flotte de 3 appareils et prévoit de la porter à 5-7 appareils.

Le secteur des transports est confronté à de nombreuses difficultés à la fin de l’année 2023.

« Grâce » à l'aide des chemins de fer et des routes

Français Concernant la situation de desserte du pic du Nouvel An lunaire, les autorités de l'aviation ont déclaré : Pendant la période de pointe du Nouvel An lunaire de Giap Thin en 2024 (du 25 janvier au 24 février 2024, soit du 15 décembre au 15 janvier du calendrier lunaire), les compagnies aériennes vietnamiennes devraient offrir environ 5,5 millions de sièges sur les lignes intérieures, soit une augmentation de 4 % par rapport à la période du Nouvel An lunaire de Quy Mao et environ 2,1 millions de sièges sur les lignes internationales, soit une augmentation de 36,8 %. Par rapport au programme de vols hivernal régulier de 2023-2024, la capacité sur les lignes internationales et intérieures a augmenté respectivement de 17 % et 69 %. Avec cette capacité, les compagnies aériennes vietnamiennes devraient utiliser 213 avions.

En plus des solutions visant à garantir la capacité de transport des compagnies aériennes vietnamiennes, le Département rendra également compte au ministère des Transports pour demander aux entreprises ferroviaires et routières d'augmenter la capacité de transport afin de répondre aux besoins de voyage de la population pendant le Nouvel An lunaire.

Français « En plus de continuer à mettre en œuvre des solutions pour éliminer les difficultés dans la production et les activités commerciales des compagnies aériennes, l'Autorité de l'aviation civile déploiera des solutions supplémentaires pour stabiliser le marché dans la période à venir telles que : rendre compte au ministère des Transports pour publier prochainement un cadre tarifaire pour les services de transport de passagers sur les lignes intérieures ; soutenir et encourager les compagnies aériennes à assurer les forces de transport et à augmenter la capacité opérationnelle en recherchant des avions loués à court terme, en arrêtant les contrats de location d'avions pour récupérer les avions ; rendre compte au ministère des Transports pour proposer au gouvernement d'avoir des politiques pour soutenir les entreprises dans la réduction des taxes de protection de l'environnement, en réduisant certains types de taxes et de frais jusqu'à la fin de 2024... » - a ajouté le chef de l'Autorité de l'aviation civile.

Lien source: https://thanhnien.vn/hang-khong-o-at-cat-giam-duong-bay-ve-may-bay-tet-co-khan-hiem-185231114090637905.htm