Présentation du plan d'investissement pour l'axe de circulation urbaine Hô Chi Minh-Ville - Long An

Présentation du plan d'investissement pour l'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang

L'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang relie Ho Chi Minh-Ville à la région du delta du Mékong, prévu comme route nationale 50B d'une longueur d'environ 55 km, à l'échelle d'une route de catégorie III, 6 voies.

Carte des itinéraires de circulation urbaine de Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Hô Chi Minh-Ville, leur demandant leur avis sur le projet de rapport au Premier ministre concernant le plan d'investissement pour le projet d'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang.

Plus précisément, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Ho Chi Minh-Ville de donner leur avis sur le projet de proposition de plan de mise en œuvre des investissements et de le transmettre au ministère des Transports avant le 12 septembre 2024 afin de coordonner et de finaliser le plan d'investissement avant de le soumettre au Premier ministre.

Auparavant, dans l'avis n° 163/TB-VPCP du 15 avril 2024 du Bureau du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh avait chargé le ministère des Transports de coordonner avec les comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Hô Chi Minh-Ville l'élaboration du plan de mise en œuvre du projet d'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang. Sur cette base, le ministère du Plan et de l'Investissement avait été chargé de coordonner avec les ministères des Finances et des Transports, ainsi que les ministères et organismes concernés, l'étude et l'examen des investissements de soutien au projet, conformément à la réglementation, et la présentation d'un rapport aux autorités compétentes pour examen et décision au cours du deuxième trimestre 2024.

Dans le projet de rapport adressé au Premier ministre, le ministère des Transports a déclaré qu'il approuvait la nécessité d'investir dans le projet tel que proposé aux comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Ho Chi Minh-Ville et qu'il collaborerait étroitement lors de la prochaine étape de sa mise en œuvre.

Pour le tracé traversant Hô Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a proposé de confier au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville la responsabilité de superviser les recherches et de mener à bien les procédures nécessaires à la mise en œuvre de l'investissement immédiatement après l'approbation du projet de planification de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et du projet d'ajustement du plan directeur de Hô Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Pour le tronçon traversant les provinces de Long An et de Tien Giang, le ministère des Transports a proposé de charger les comités populaires de ces provinces de mener une étude approfondie des options d'investissement, d'analyser et de sélectionner les formes d'investissement appropriées, de préciser les sources de capitaux et la structure du capital alloué au projet, et d'organiser la préparation et la soumission aux autorités compétentes, pour examen et approbation, des politiques d'investissement relatives aux projets, conformément à la réglementation.

En cas de besoin de soutien du budget central, il est recommandé de compléter le dossier de rapport à soumettre au ministère du Plan et de l'Investissement et au ministère des Finances pour synthèse et transmission aux autorités compétentes pour examen et décision.

Il est connu que l'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh-Ville au delta du Mékong, assurant la liaison interprovinciale, et qu'il est prévu qu'il traverse des centres socio-économiques, des nœuds de transport majeurs, des parcs industriels, favorisant les échanges commerciaux et créant des conditions de développement pour les localités de la région.

Le tracé coïncide avec la route nationale 50B et est prévu comme telle, d'une longueur d'environ 55 km, avec une échelle de route de classe III et 6 voies.

Depuis 2018, les localités traversées par ces axes ont activement discuté et convenu de mobiliser des capitaux d'investissement pour le projet d'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang et ont proposé de nombreuses formes d'investissement, telles que des appels à investissements sous forme de PPP, de contrats de type BT ; des investissements proposés sur le budget local, un soutien du budget central et ont préparé un rapport d'étude de préfaisabilité sous forme de PPP.

Cependant, jusqu'à présent, seuls 3 grands ponts et environ 10,8 km de routes d'accès dans la province de Long An ont déterminé la forme de l'investissement.

Il est donc extrêmement nécessaire de mener une étude approfondie afin de proposer un plan d'investissement adapté à l'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang, créant ainsi des conditions favorables à la prochaine étape de sa mise en œuvre.

Concernant l'échelle et les principales normes techniques, le projet de rapport du ministère des Transports indique que, pour assurer la cohérence sur l'ensemble du tracé avec le projet de 3 ponts sur la DT.827E (ponts sur les rivières Can Giuoc, Dong Vam Co et Tay Vam Co) utilisant des prêts d'APD coréens, le Premier ministre a approuvé la proposition de projet et les propositions des localités, recommandant d'envisager un investissement avec 2 types de sections transversales pour garantir l'échelle de 6 voies.

En conséquence, la section traversant la zone urbaine, selon les normes des routes principales urbaines, a une largeur de plate-forme de 40 m et une largeur de surface de 22,5 m ; la section normale, selon les normes des routes de catégorie III, a une largeur de plate-forme de 30,5 m et une largeur de surface de 22,5 m.

Pour les itinéraires dont la planification locale dépasse l'échelle ci-dessus, le ministère des Transports recommande aux collectivités locales de mettre en œuvre de manière proactive les dispositions de la décision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021 du Premier ministre (pour les itinéraires traversant des zones de planification provinciales de plus grande envergure, afin d'assurer la cohérence entre les plans, les capitaux du budget central sont investis conformément à ce plan, les capitaux du budget local sont investis dans l'expansion conformément à la planification locale).

L'investissement total préliminaire pour l'ensemble du projet d'axe de transport urbain Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang est d'environ 25 203 milliards de VND, avec un capital identifié de 7 837,718 milliards de VND, et un solde à compléter d'environ 17 365 milliards de VND.

De ce tronçon, celui qui traverse Hô Chi Minh-Ville mesure 5,8 km de long, avec un investissement total préliminaire d'environ 5 475 milliards de VND, dont environ 2 755 milliards de VND pour les coûts de déblaiement du site et environ 2 721 milliards de VND pour les coûts de mise en œuvre.

Le tronçon traversant la province de Long An s'étend sur 35,6 km et représente un investissement total préliminaire d'environ 12 557 milliards de VND. Sur ce montant, 4 797 718 milliards de VND ont été provisionnés pour le projet de construction des trois ponts (DT.827E) grâce à des prêts de l'APD coréenne. 3 040 milliards de VND, financés par le budget de la province de Long An, sont destinés à la construction de 10,58 km de routes d'accès et au déblaiement des terrains pour les trois ponts et ces routes. Il reste environ 4 719 milliards de VND à provisionner pour financer les 19,4 km restants, dont environ 1 923 milliards de VND pour le déblaiement des terrains et environ 2 796 milliards de VND pour les coûts de mise en œuvre.

Le tronçon traversant la province de Tien Giang s'étend sur 14 km et représente un investissement total préliminaire d'environ 7 170 milliards de VND, dont environ 3 105 milliards de VND pour le déblaiement du site, 2 168 milliards de VND pour la réalisation de la route principale et 1 898 milliards de VND pour la réalisation de la route parallèle.

Source : https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html