Système de transport de marchandises Hyperloop avec une vitesse supérieure à 1 200 km/h

Le système américain Hyperloop Express Freight peut transporter automatiquement des marchandises à une vitesse de 1 223 km/h et effectuer des opérations de chargement et de déchargement simultanées.

Le train de marchandises Hyperloop atteint des vitesses supérieures à 1 200 km/h — Simulation du fonctionnement d'un système de fret express. Vidéo : *HyperloopTT*

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) ambitionne de développer un système de capsules à grande vitesse et quasi sans frottement, susceptible de révolutionner le transport de passagers et de marchandises. Son dernier système, baptisé Express Freight, combine tubes sous vide, capsules suspendues, tapis roulants et portes électriques entièrement automatisées pour charger et décharger simultanément le fret avant le départ. HyperloopTT affirme que ce système promet un transport plus rapide, plus économique et plus durable que le fret aérien ou routier, comme l'a rapporté New Atlas le 23 novembre.

Le système Express Freight est né d'une étude de faisabilité réalisée en 2019 par Great Lakes, qui a conclu qu'un système de fret ferroviaire Hyperloop serait plus rentable que le transport aérien et routier. HyperloopTT s'est associé au bureau d'études britannique Tangerine pour développer ce système de fret, avec quatre objectifs principaux : l'intégration des infrastructures existantes, l'optimisation du débit de marchandises, la rapidité de chargement et une flexibilité suffisante pour répondre aux besoins variés des clients.

Le système Express permet le chargement et le déchargement de plusieurs petits conteneurs de fret aérien par les portes latérales des capsules. Ces capsules transportent le fret à travers le tube sous vide Hyperloop. Une fois en station, elles utilisent un système automatisé de convoyeurs pour déposer simultanément les conteneurs à l'intérieur de la capsule et récupérer les conteneurs extérieurs. Le convoyeur, parallèle au tube, utilise un système de rouleaux pour déplacer le fret perpendiculairement à l'intérieur et à l'extérieur des capsules. HyperloopTT et Tangerine abaissent les portes des capsules afin d'optimiser le volume et de les adapter aux conteneurs de fret aérien standard. Une porte encastrée entre les piliers structurels augmente l'espace intérieur.

« Hyperloop Express Freight va révolutionner le transport de marchandises à l'échelle mondiale », prédit Andrés de León, PDG d'HyperloopTT. « Grâce à l'intégration d'innovations clés telles que des systèmes de chargement rapides et automatisés, une capacité de chargement optimisée et des configurations flexibles, nous avons développé une conception de voie Hyperloop optimisée permettant de transporter des marchandises à des vitesses sans précédent et à un coût inférieur à celui du transport aérien et routier. Cette nouvelle norme offrira une efficacité, une durabilité et une flexibilité accrues aux chaînes d'approvisionnement mondiales. »

HyperloopTT prévoit d'intégrer le système de fret express à l'infrastructure destinée aux passagers. Ce système repose sur une capsule profilée se déplaçant à 1 200 km/h grâce à un système de sustentation magnétique circulant dans un tube sous vide à basse pression. L'embarquement et le débarquement des passagers se feront par des portes automatiques installées sur la capsule afin d'éviter les dépressurisations.

An Khang (selon le Nouvel Atlas )

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