Le système américain Hyperloop Express Freight peut transporter automatiquement des marchandises à une vitesse de 1 223 km/h et charger et décharger en même temps.
Simulation du fonctionnement du système de fret express. Vidéo : HyperloopTT
Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) vise à développer un système de nacelles à grande vitesse et quasiment sans frottement qui pourrait révolutionner le transport de passagers et de marchandises. Baptisé Express Freight, son dernier système utilise une combinaison de tubes à vide, de nacelles suspendues, de bandes transporteuses et de portes électriques entièrement automatisées pour charger et décharger simultanément les marchandises avant le départ. HyperloopTT affirme que ce système promet un transport plus rapide, plus économique et plus durable que le fret aérien ou routier, a rapporté New Atlas le 23 novembre.
Le système Express Freight est né d'une étude de faisabilité réalisée en 2019 dans les Grands Lacs, qui a démontré qu'un système de fret Hyperloop serait plus rentable que les transports aérien et routier. HyperloopTT s'est associé au cabinet de design britannique Tangerine pour développer ce système de fret avec quatre objectifs fondamentaux : s'intégrer aux infrastructures existantes, maximiser le débit de fret, permettre un chargement le plus rapide possible et garantir une flexibilité suffisante pour répondre aux différents besoins des clients.
Le système Express permet le chargement et le déchargement de plusieurs petits conteneurs de fret aérien par les portes latérales de la nacelle. La nacelle Express emprunte le tube sous vide Hyperloop. À son arrivée au terminal, un convoyeur automatisé de chargement et de déchargement dépose et récupère simultanément le conteneur à l'intérieur et à l'extérieur. Le convoyeur, parallèle au tube, utilise un système de rouleaux pour déplacer le fret perpendiculairement à l'intérieur et à l'extérieur de la nacelle. HyperloopTT et Tangerine abaissent les portes de la nacelle pour maximiser le volume et s'adapter à un conteneur de fret aérien standard. Une porte encastrée entre les colonnes structurelles augmente l'espace intérieur.
« Hyperloop Express Freight va révolutionner le transport de marchandises à l'échelle mondiale », prédit Andrés de León, PDG d'HyperloopTT. « En intégrant des innovations clés telles que des systèmes de chargement rapide automatisés, une capacité de chargement optimisée et des configurations flexibles, nous avons développé une conception de voie Hyperloop optimisée pour transporter des marchandises à des vitesses sans précédent et à un coût inférieur à celui des transports aérien et routier. Cette nouvelle norme offrira une efficacité, une durabilité et une flexibilité accrues aux chaînes d'approvisionnement mondiales. »
HyperloopTT prévoit d'intégrer le système de fret express à son infrastructure passagers. Ce système repose sur une capsule en forme de fuselage, propulsée à 1 223 km/h (760 mph) par un système de sustentation magnétique fonctionnant à l'intérieur d'un tube à vide basse pression. L'embarquement et la sortie des passagers se font grâce à des portes automatiques montées sur la capsule, évitant ainsi toute perturbation de la pression.
An Khang (selon le Nouvel Atlas )
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