D’ici fin septembre, les ménages qui ne cèdent pas leurs terres seront contraints de les rendre.

Selon le Comité populaire de la province de Dong Nai , le projet de la Ring Road 3, Ho Chi Minh-Ville, passant par la province de Dong Nai, a environ 6 mois de retard par rapport au chemin critique établi.

Ce retard est dû au retard dans la livraison du site et à la mise en œuvre des documents de projet. De plus, le manque de sable a un impact significatif sur le projet.

Actuellement, la Ring Road 3 passant par Dong Nai a environ six mois de retard sur le calendrier prévu.

Bien que la construction ait commencé en juin 2023, après un an, les articles viennent d'avoir des chantiers de construction, donc la production n'est pas élevée.

M. Tran Van Bay, directeur du Centre de développement du fonds foncier du district de Nhon Trach, a déclaré que jusqu'à présent, 90 % des terres ont été cédées pour la Ring Road 3 via Dong Nai.

Actuellement, le seul problème est la section allant de l'intersection de l'autoroute 25B à la commune de Vinh Thanh, les autres sections sont essentiellement dégagées.

« De nombreux ménages n'ont toujours pas restitué leurs terres, mais la superficie est petite et ils y ont des maisons. L'unité poursuivra sa mobilisation. Si d'ici fin septembre, ils ne les ont toujours pas restituées, nous prendrons des mesures coercitives », a déclaré M. Bay.

Il est connu que le troisième volet du projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur une longueur totale de 11,2 km et comprend trois lots de travaux principaux. Le rendement total de l'ensemble du tracé n'atteint qu'environ 10 % à ce jour.

Dans lequel, le paquet 26 - construction du pont a terminé la construction des pieux forés de certains piliers, et construit le piédestal, le corps, la culée... La section de route a terminé l'excavation organique et a moulé certaines sections.

Certaines sections de la Ring Road 3 traversant Dong Nai ont été nivelées avec de la pierre concassée.

Le lot 29 a achevé la construction des pieux forés pour le viaduc de l'autoroute 25C, ainsi que la construction des piles T3, T4 et T5 et du chantier de coulage des poutres. La construction du système de drainage le long de l'autoroute 25C et des pieux forés à l'intersection de l'autoroute 25B s'est poursuivie, complétant ainsi le système de drainage le long du tracé. D'autres travaux concernent les égouts techniques et le compactage de la plate-forme sur certains tronçons du tracé, avec une valeur supérieure à 12 %.

Le lot 32, long d'environ 5 km, a débuté ses travaux en septembre. Cependant, cette section dispose de suffisamment de terrain pour que les travaux se déroulent sans problème.

Récemment, l'investisseur a demandé au Comité populaire du district de Nhon Trach d'accélérer les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site, en accordant la priorité aux sites importants. Il est recommandé aux provinces de Tien Giang , Ben Tre et Vinh Long de finaliser rapidement les procédures légales afin que les mines de sable soient habilitées à exploiter et à approvisionner le projet. Il est recommandé au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville de prendre l'initiative d'allouer le volume de sable destiné au remblayage provenant des provinces susmentionnées.

En ce qui concerne le remblayage des terrains, l'unité a également recommandé aux localités de résoudre rapidement les procédures et de fournir des instructions spécifiques pour disposer de terrains afin de mettre en œuvre les dossiers d'appel d'offres.

M. Nguyen Linh, directeur adjoint du comité de gestion du projet de construction de la circulation routière de Dong Nai, a déclaré que l'état du terrain pour les lots 29 et 32 ​​était actuellement globalement stable. Le comité de gestion du projet a donc collaboré avec l'entrepreneur pour demander davantage d'engins et de personnel afin d'accélérer les travaux, en travaillant jour et nuit, en trois équipes et quatre équipes. Les responsables des unités se concentrent d'abord sur la partie du pont, tandis que la partie routière est plus difficile en raison de la saison des pluies. De plus, davantage d'équipements sont encore mobilisés afin que les travaux puissent être déployés immédiatement par temps sec.

Quant au lot 26, la surface actuelle est irrégulière et difficile à construire, donc l'unité de construction demande aux ouvriers de se concentrer sur le coulage des poutres et d'effectuer d'autres travaux dans la zone de préparation en premier.

« La mesure actuelle prévoit que le comité de gestion du projet, en coordination avec l'entrepreneur et la localité, continue d'encourager les habitants à céder des terrains pour la construction de la route. Pour le lot 26, nous avons proposé un plan prévoyant le versement d'une partie du coût pour permettre aux habitants d'accéder à la route, ce qui accélérera le processus. Nous espérons terminer le chantier ce mois-ci et recevoir l'intégralité du terrain d'ici début octobre », a déclaré M. Linh.

La rocade n° 3 d'Ho Chi Minh-Ville a été lancée en juin 2023. Le projet de 76 km de long traverse quatre localités : Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An .

Le tronçon traversant la province de Dong Nai représente à lui seul un investissement total de près de 2 600 milliards de VND. Le projet sera mis en œuvre à partir de 2022, achevé en grande partie en 2025 et mis en service en 2026. Le projet traversant Dong Nai débute dans la commune de Vinh Thanh, district de Nhon Trach. Il se terminera par le pont de Nhon Trach, dans la commune de Long Tan, Nhon Trach (projet 1A du périphérique 3, Hô-Chi-Minh-Ville).

Source: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-qua-dong-nai-het-thang-9-se-cuong-che-cac-ho-dan-khong-giao-dat-192240921091034819.htm