La rocade ouest n° 3 de Hô Chi Minh-Ville : en évolution, mais toujours lente

Cinq mois après l'inspection des chantiers à l'ouest du périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville par Nguyen Van Duoc, président du Comité populaire de la ville, de nombreux progrès ont été constatés. Toutefois, les travaux peinent encore à respecter la date d'ouverture technique prévue.

Engins de chantier sur la partie ouest du périphérique 3 fin septembre et début octobre 2025.

Selon les journalistes de Tuoi Tre Online , les chantiers de la rocade XL06-XL10 à Hô Chi Minh-Ville ont repris leur activité intense début octobre. Ingénieurs, ouvriers et engins sont à l'œuvre sur de nombreux sites. Plusieurs intersections importantes et piles de pont ont été érigées, et le chargement de la chaussée a commencé sur de nombreux tronçons, un changement notable par rapport à il y a cinq mois.

Cependant, dans les lots XL09 à XL10, de nombreuses sections de fondation restent non traitées, envahies par la végétation et présentant un sol irrégulier. Le chargement, l'épandage de gravier concassé et la réalisation de la plateforme routière nécessitent un délai considérable, alors que la date d'ouverture technique n'est prévue que dans un peu plus de deux mois.

Selon le rapport d'étape de fin septembre, le volume total des colis occidentaux (XL06 - XL10) a atteint plus de 58 %. Parmi ceux-ci, le colis XL10 reste le plus lent, n'atteignant que plus de 41 % de la valeur du volume.

Lors de récentes visites de terrain et réunions, les responsables de Hô Chi Minh-Ville ont insisté auprès des investisseurs et des entreprises de construction pour qu'ils optimisent leurs ressources, organisent les chantiers en « trois équipes, quatre équipes », augmentent le nombre d'équipements et de travailleurs, et prévoient des solutions de repli en cas d'intempéries. La ville a également donné pour instruction de renforcer les contrôles et le suivi, et de remédier rapidement aux difficultés rencontrées.

Le service de la circulation a indiqué avoir coordonné ses efforts avec des entrepreneurs et des consultants pour signer un accord de concours « express de 100 jours » afin d'accélérer les travaux.

Les unités se sont engagées à concentrer toutes leurs ressources et à maintenir un chantier continu afin d'achever le projet avant le 19 décembre 2025, conformément aux directives du Premier ministre et du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Bien que le chantier de construction à l'ouest de la rocade 3 soit plus occupé qu'il y a 5 mois, pour atteindre l'étape technique d'ouverture à la circulation en décembre, les entrepreneurs doivent encore « se dépêcher de toutes leurs forces » sur le chantier.

Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a déclaré : « La section ouest du périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville doit être techniquement ouverte à la circulation d'ici la fin décembre. »

Lors de l'inspection du 1er octobre, le comité de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que de nombreux tronçons de la route étaient encore au stade du chargement des fondations, seule la première étape ayant été achevée. Certains ponts devraient être terminés le 19 décembre, tandis que d'autres tronçons pourraient ne pas l'être avant janvier ou février 2026.

En conclusion de la réunion, le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a souligné : « La section surélevée est doit être opérationnelle en décembre, et la section ouest doit être techniquement ouverte à la circulation fin décembre. Le département de la circulation et les entreprises de construction doivent tout mettre en œuvre pour assurer l’avancement des travaux. »

Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a pointé du doigt le lot XL09 - XL10 du projet de rocade ouest 3 (sur la carte) et a demandé de s'assurer de l'avancement technique de l'ouverture à la circulation le 19 décembre 2025. Compte rendu de l'inspection du chantier le 1er octobre.

État actuel de la zone adjacente au lot XL9 (intersection Ring Road 3 - Tran Van Giau) après 5 mois.

Une section de la plateforme ferroviaire du lot XL10 a été modifiée après 5 mois. L'entreprise de construction est actuellement en train de réaliser les fondations.

Sur le chantier du projet XL10, le nombre de travailleurs participant à la construction est maintenant plus élevé qu'il y a 5 mois.

Beltway 3 traversant le district de Binh Chanh (de la rue Tran Van Giau vers le vieux Long An ) parallèle à la rue Kenh A - Photo prise en mai.

Après plus de 5 mois, ce chantier a légèrement changé d'agencement, mais les travaux n'ont pas encore commencé - Photo prise début octobre.

La section du viaduc à l'intersection de la rocade 3 et de Tran Dai Nghia a vu l'ajout de quelques travées supplémentaires en 5 mois.

Vue panoramique du viaduc à l'intersection de la rocade 3 - Tran Dai Nghia - Photo prise début octobre.

Les travaux de fondation de la troisième rocade, sur le tronçon entre Tran Dai Nghia et Thich Thien Hoa, en direction de l'ancien Long An, sont encore irréguliers et discontinus. Certaines portions sont recouvertes d'herbe verte. (Photo prise début octobre.)

La photo de l'intersection de la rocade 3 avec la route provinciale 15 (premier tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai) prise après 5 mois montre des changements assez nets.

La situation de ce projet a évolué après 5 mois. Auparavant, le service de la circulation avait indiqué que les travaux de construction des ponts du projet de rocade 3 progressaient bien, mais que la partie routière était retardée en raison d'une pénurie de sable.

CHAU TUAN - LE PHAN

Source : https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-phia-tay-chuyen-minh-nhung-con-cham-20251017113211227.htm