Le périphérique ouest 3 de Hô-Chi-Minh-Ville : en évolution mais toujours lent

Cinq mois après l'inspection des lots de travaux à l'ouest du périphérique n° 3 par le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, le chantier a connu de nombreux progrès. Cependant, l'avancement reste difficile pour respecter la date d'ouverture technique à la circulation qui approche.

Engins de chantier sur la section ouest de la rocade 3 fin septembre et début octobre 2025.

Selon les journalistes de Tuoi Tre Online , les chantiers de construction de la rocade 3 XL06 à XL10 à Hô-Chi-Minh-Ville ont repris leur activité début octobre. Ingénieurs, ouvriers et engins sont à pied d'œuvre à de nombreux endroits. Des carrefours importants et des piles de ponts ont été érigés, et la chaussée est en cours de chargement sur de nombreux tronçons, ce qui représente un net changement par rapport à il y a cinq mois.

Cependant, dans les lots XL09 à XL10, de nombreuses sections des fondations n'ont pas encore été traitées, avec de l'herbe envahissante et du sol irrégulier. Les étapes de chargement, de répartition des gravats et de finition de la chaussée nécessitent un temps considérable, alors que la date d'ouverture technique n'est que de plus de deux mois.

Selon le rapport d'avancement de fin septembre, le volume total des colis occidentaux (XL06 à XL10) a atteint plus de 58 %. Le colis XL10 reste le plus lent, avec seulement 41 % du volume total.

Lors de récentes visites de terrain et réunions, les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont demandé à plusieurs reprises aux investisseurs et aux entrepreneurs d'optimiser leurs ressources, d'organiser la construction en trois équipes, d'augmenter les équipements et les effectifs, et de prévoir des plans de secours en cas d'intempéries. La ville a également demandé de renforcer les inspections et la supervision, et de gérer rapidement les goulots d'étranglement.

Le département de la circulation a indiqué qu'il s'était coordonné avec des entrepreneurs et des consultants pour signer un accord de concours de « sprint de 100 jours » afin d'accélérer les progrès.

Les unités se sont engagées à concentrer toutes les ressources et à maintenir la construction continue pour achever le projet avant le 19 décembre 2025, conformément aux directives du Premier ministre et du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

Bien que le chantier à l'ouest de la rocade 3 soit plus occupé qu'il y a 5 mois, pour atteindre le cap technique de l'ouverture du trafic en décembre, les entrepreneurs doivent encore « courir de toutes leurs forces » sur le chantier.

Président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville : « La section ouest de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville doit être techniquement ouverte à la circulation d'ici fin décembre. »

Lors de l'inspection du 1er octobre, le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville a signalé que de nombreuses sections de la route étaient encore au stade du chargement des fondations, n'ayant terminé que la première étape. Certains ponts devraient être achevés le 19 décembre, tandis que d'autres sections pourraient ne pas être terminées avant janvier ou février 2026.

En conclusion de la réunion, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a souligné : « La section surélevée est doit être opérationnelle en décembre, et la section ouest doit être techniquement ouverte à la circulation fin décembre. Le service de la circulation et les entrepreneurs doivent déployer tous les efforts possibles pour assurer l'avancement des travaux. »

Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a indiqué le lot XL09 - XL10 du projet de la rocade ouest 3 (sur la carte) et a demandé d'assurer l'avancement de l'ouverture technique du trafic le 19 décembre 2025. Enregistré lors de l'inspection du chantier le 1er octobre.

État actuel de la zone adjacente au lot XL9 (Ring Road 3 - intersection Tran Van Giau) après 5 mois.

Une section de la plateforme du lot XL10 a été modifiée après cinq mois de travaux. L'équipe de construction travaille actuellement sur les fondations.

Au niveau du lot XL10, il y a désormais plus de travailleurs qui participent à la construction qu'il y a 5 mois.

Périphérique 3 traversant le district de Binh Chanh (de la rue Tran Van Giau vers le vieux Long An ) parallèle à la rue Kenh A - Photo prise en mai.

Après plus de 5 mois, ce chantier a légèrement changé en termes d'aménagement, mais les activités de construction n'ont pas encore eu lieu - Photo prise début octobre.

La section du viaduc à l'intersection de la Ring Road 3 - Tran Dai Nghia a ajouté quelques travées supplémentaires après 5 mois.

Vue panoramique du viaduc à l'intersection de la Ring Road 3 - Tran Dai Nghia - Photo prise début octobre.

Les travaux de fondation de la Ring Road 3, sur le chantier reliant Tran Dai Nghia à Thich Thien Hoa, en direction de l'ancien Long An, sont encore irréguliers et irréguliers. Certaines sections sont recouvertes d'herbe verte – Photo prise début octobre.

La photo de l'intersection de la Ring Road 3 avec la route provinciale 15 (premier tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai) après 5 mois a montré des changements assez clairs.

Les bases de ce projet ont changé après cinq mois. Auparavant, le service de la circulation avait indiqué que les travaux de construction du pont du projet de la Ring Road 3 progressaient bien, mais que la partie routière avait été retardée par manque de sable.

CHAU TUAN-LE PHAN

Source : https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-phia-tay-chuyen-minh-nhung-con-cham-20251017113211227.htm