Le pont Binh Trieu 1 rouvre à la circulation après rehaussement du gabarit : une nouvelle solution technique au Vietnam

Réouverture après augmentation des autorisations

Le 23 novembre au matin, le pont Binh Trieu 1, sur la route nationale 13, a rouvert à la circulation après près de trois mois de travaux, marquant ainsi la phase la plus importante de son développement. Le rehaussement du gabarit du pont a permis de finaliser le renforcement de sa structure, rétablissant la circulation entre le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville, Thu Duc et le vieux Binh Duong . Pendant toute la durée des travaux, le trafic était dévié vers le pont Binh Trieu 2, situé parallèlement à celui-ci.

Le résultat final montre que le pont est surélevé de 1,08 m , portant le tirant d'air de son niveau bas à 7 m et répondant ainsi aux exigences de passage des grands navires sur le fleuve Saigon. C'est la première fois que le Vietnam met en œuvre une solution de surélévation complète d'un pont à une telle échelle.

Le pont Binh Trieu 1 a rouvert à la circulation après avoir été rehaussé le 23 novembre. — Le pont Binh Trieu 1 (au premier plan) a rouvert ses portes le matin du 23 novembre. (Photo : Giang Anh)

Emplacement stratégique et historique du projet

Le pont Binh Trieu 1 enjambe la rivière Saigon à l'entrée nord-est de Hô Chi Minh-Ville, reliant le quartier de Binh Thanh à celui de Hiep Binh (anciennement Thu Duc). Axe principal de la route nationale 13, il a été construit avant 1975 et était initialement à sens unique. Bien qu'il ait été rénové en 2010, son gabarit reste insuffisant pour répondre aux exigences actuelles du développement des voies navigables et du trafic routier.

solutions techniques pour vérins hydrauliques

Le projet de surélévation du pont Binh Trieu 1 représente un investissement total de 133 milliards de VND et a débuté fin 2024. La phase la plus complexe a commencé fin août avec le levage de l'ensemble de la structure du pont, pesant plus de 11 000 tonnes , sur une longueur d'environ 770 m .

M. Nguyen Xuan Vinh, directeur du Centre de gestion des infrastructures routières du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville (maître d'ouvrage), a déclaré qu'il s'agissait d'une solution technique totalement inédite au Vietnam. Le système de vérins hydrauliques exige des compétences techniques très pointues. En particulier, pendant les travaux, la circulation des motos est maintenue et le cours d'eau en contrebas est entretenu, ce qui complexifie la gestion du trafic. Cependant, le maître d'ouvrage a mis en œuvre des solutions pour accélérer le chantier, permettant ainsi de terminer le projet plus tôt que prévu.

Analyse des options et des avantages économiques

M. Tran Quang Lam, directeur du département de la construction de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la ville avait étudié plusieurs options, y compris une reconstruction complète. Cette nouvelle option nécessiterait environ 1 000 milliards de dongs et prendrait beaucoup de temps, ce qui pourrait fortement perturber la circulation sur les axes principaux.

Le choix de surélever le pont a permis d'économiser environ 867 milliards de VND (près de 87 % du coût) et de minimiser les perturbations pour la population. « Cette solution ouvre la voie à d'autres projets, contribuant à optimiser les coûts d'investissement, à limiter l'impact sur la population tout en augmentant la capacité d'exploitation », a souligné M. Lam.

Carte de localisation des ponts Binh Trieu 1 et Binh Trieu 2 sur la route nationale 13 — Tracé des deux ponts de Binh Trieu. (Graphique : Khanh Hoang)

Plan régional de développement des infrastructures

Outre la modernisation du pont Binh Trieu 1, la ville d'Hô Chi Minh met en œuvre simultanément de nombreux autres projets à cette porte d'entrée nord-est :

Le pont Binh Phuoc 1 sur la route nationale 1 reliant Thu Duc et l'ancien district 12, surélevé de 1,25 m pour atteindre un tirant d'air minimal de 7 m, avec un investissement total de 111 milliards de VND , devrait être achevé fin décembre.
Le pont Binh Trieu 3 est situé entre deux ponts existants et est en phase de recherche.
La route surélevée le long des axes Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh, reliant la route nationale 13, se prépare à être modernisée sous la forme BOT.

Ces projets formeront un axe routier à grande vitesse à l'entrée nord-est, reliant le vieux quartier de Binh Duong au centre-ville, contribuant ainsi à résoudre les problèmes de congestion routière dans la zone.

Avertissement aux résidents et aux investisseurs

Les informations relatives au projet sont susceptibles d'évoluer en fonction des modifications apportées au planning. Les résidents et les entreprises sont invités à consulter les informations officielles du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville et des organismes compétents afin de se tenir informés de l'avancement des travaux et des plans de circulation pour les prochaines phases.