Achever les infrastructures de transport, créer une nouvelle dynamique de développement

Avec la vision stratégique de « l’infrastructure une étape en avant », la province de Binh Dinh a progressivement réalisé l’objectif d’un développement socio -économique global grâce à des investissements importants dans des projets de transport clés, créant un axe de connexion synchrone des zones côtières aux zones montagneuses, des zones urbaines aux zones rurales.

Le transport côtier ouvre la voie au développement

L’une des preuves les plus frappantes de la transformation des infrastructures de transport côtier est le pont maritime de De Gi reliant la ville de Cat Khanh (district de Phu Cat) à la commune de My Thanh (district de Phu My). Auparavant, il fallait parcourir des dizaines de kilomètres ou utiliser des bateaux pour traverser, désormais, grâce au pont de près de 400 mètres de long, les gens n'ont besoin que de quelques minutes.

Avec le pont De Gi, l'ensemble de la route côtière de la province, y compris les trois sections Cat Tien - De Gi, De Gi - My Thanh, le pont Lai Giang - le pont Thien Chanh, ouvre un nouvel espace de développement pour la province. M. Nguyen Van Hung, président du Comité populaire du district de Phu Cat, a déclaré : « Plus de 4 000 hectares de terres côtières dans la région de Nam De Gi sont en cours de planification pour devenir une zone de développement industriel et de services côtiers, créant ainsi une dynamique pour promouvoir la production durable, l'aquaculture et la pêche. »

La route de liaison entre la route nationale 19 et le parc industriel Becamex VSIP Binh Dinh vient d'être inaugurée en mars 2025. Photo : HAI YEN

Les voies de liaison intraprovinciales et interrégionales sont également investies de manière synchrone. La route centrale de la ville d'An Nhon à la lagune de Thi Nai, avec un capital total de plus de 1 043 milliards de VND, mise en service fin avril 2025, a ouvert un nouvel axe commercial de l'Ouest vers la zone urbaine et touristique le long de la lagune de Thi Nai - Quy Nhon. M. Ton Ky Hai, président du comité populaire de la commune de Phuoc Son (Tuy Phuoc), a déclaré : « La route achevée a aidé Phuoc Son à « changer de peau ». Les gens bénéficient directement d’une circulation fluide et d’une circulation aisée des marchandises.

Français Dans le nord de la province, la ville de Hoai Nhon a investi dans des infrastructures réparties sur des routes clés telles que la route côtière DT 639, la route reliant la route nationale 1 - Go Dai, Bong Son - Hoai Xuan - Hoai Huong... M. Nguyen Trung, 78 ans, du quartier de Hoai Huong, a partagé : Après de nombreuses années, j'ai vu le système de circulation être investi et se développer, avec des routes spacieuses, des routes à 4 voies et le paysage des deux côtés de la route étant vert et plein de fleurs et de feuilles. En voyant ma ville natale changer, la vie évoluer, les gens voyager facilement, je suis très heureux.

Dans le district de Hoai An, une région reculée du centre du pays, la situation est également en constante évolution. Des projets tels que le pont anti-inondation de Hiep Dinh, les routes, les centrales électriques, le pont Tu Luc... éliminent progressivement les barrières géographiques, aidant les gens à commercer facilement et à développer plus efficacement la production agricole et forestière.

En fait, de nombreuses entreprises venues à Binh Dinh pour rechercher des opportunités d’investissement ont été convaincues par l’infrastructure de transport. M. Nguyen Van Lang, directeur général de la société par actions Becamex Binh Dinh, a déclaré : La route de liaison de la route nationale 19 au parc industriel Becamex VSIP Binh Dinh représente un investissement total de plus de 1 170 milliards de VND, contribuant à réduire la distance à 16,5 km. De nombreux investisseurs ont recommandé à la province de prêter attention à la construction rapide d'une voie ferrée reliant le parc industriel de Becamex au port en eau profonde et au parc industriel de Phu My, afin de réduire les coûts logistiques et d'accroître la compétitivité de la zone industrielle et portuaire.

Lors de la cérémonie d'inauguration de la route de liaison de la route nationale 19 au parc industriel Becamex VSIP Binh Dinh à la fin du mois de mars 2025, le vice- Premier ministre Nguyen Chi Dung a suggéré à la province de Binh Dinh qu'il était nécessaire de déterminer qu'il ne s'agissait pas simplement d'une voie de circulation mais qu'il fallait la transformer en un corridor économique, planifier de près les deux côtés de la route, bien planifier le fonds foncier le long de la route et l'exploiter efficacement.

Connexion globale, développement durable

Lors de l'inspection sur le terrain du projet de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport de Phu Cat en février 2025, le président du Comité populaire provincial, Pham Anh Tuan, a souligné : « Le transport est une base importante pour exploiter le potentiel, les avantages et le développement socio-économique durable. » Un système routier synchrone facilite non seulement les déplacements, mais favorise également l'attraction des investissements, élargit l'espace urbain, exploite efficacement les fonds fonciers et améliore la vie des gens.

La route reliant la DT 636 à la frontière de la DT 631 a été modernisée et élargie, contribuant ainsi à améliorer la qualité de vie des habitants des deux communes de Phuoc Hoa et Phuoc Thang (district de Tuy Phuoc). Photo : HAI YEN

Selon M. Luu Nhat Phong, directeur du Conseil provincial de gestion des projets de circulation et de génie civil, la province prépare les conditions nécessaires pour s'efforcer de lancer 7 projets majeurs en 2025, avec un investissement total pouvant atteindre 57 867 milliards de VND, notamment : l'autoroute Quy Nhon - Pleiku (123 km, 38 917 milliards de VND, phase 2025 - 2030) pour ouvrir un corridor de connexion stratégique entre la côte centrale et les hauts plateaux du centre. La route provinciale de l'Ouest (104,76 km, 9 594 milliards de VND, phase 2025 - 2030) vise à renforcer la connectivité dans les zones montagneuses, à promouvoir les investissements dans l'agriculture, la foresterie et l'écotourisme. Piste n°2 de l'aéroport de Phu Cat (3 246 milliards de VND, phase 2025 - 2028) pour améliorer la capacité du transport aérien, répondant aux besoins de croissance du tourisme. Investir dans la route reliant l'autoroute Nord-Sud au parc industriel de Phu My et au port de Phu My (16,37 km, 2 115 milliards de VND) et la route vers le parc industriel de Hoai My (10,43 km, 1 501 milliards de VND), complétant ainsi le réseau industriel et logistique stratégique ; Route reliant la route nationale 1 au port de De Gi (17,3 km, 1 432 milliards de VND) et route de la zone urbaine scientifique de Quy Hoa à Long Van (13,5 km, 1 107 milliards de VND) pour développer les infrastructures urbaines et la science et la technologie.

Lors d'une séance de travail avec les dirigeants provinciaux en mars 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a noté que Binh Dinh doit mettre en œuvre de manière proactive trois avancées stratégiques : les institutions, les infrastructures et les ressources humaines, dont les transports sont la « colonne vertébrale ». Le Premier ministre a demandé à la province d'accélérer le déblaiement des sites, d'assurer la vie des personnes réinstallées, de terminer les projets en cours et de se préparer à participer à des projets d'envergure nationale tels que le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Avec une forte détermination politique, une orientation claire et des ressources solides, le système d'infrastructures de transport de la province de Binh Dinh est de plus en plus amélioré, non seulement pour répondre aux besoins de déplacement mais aussi pour ouvrir la voie à un développement global, faisant de Binh Dinh un point lumineux en termes d'infrastructures et de développement dans la région des Hauts Plateaux du Centre.

Hai Yen

Source : https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=1&macmp=82&mabb=355197