Le matin du 23 août, au dépôt de Long Binh, dans la ville de Thu Duc, à Hô Chi Minh-Ville, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville a organisé une séance d'entraînement pour 58 stagiaires conducteurs de train afin de pratiquer les techniques de conduite réelles sur la ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Le personnel technique commence à maîtriser la technologie d'exploitation de la ligne de métro. Photo : Nguyen Hang.
M. Shinozaki, expert japonais en conduite de trains de la coentreprise NJPT Joint Consulting, a déclaré qu'il était très important de former et d'équiper les étudiants avec des connaissances adéquates et des compétences pratiques en matière de conduite de trains.
Bien que les étudiants n'aient pas encore beaucoup d'expérience pratique, il est convaincu qu'ils s'adapteront rapidement à la réalité et qu'ils pourront bien faire fonctionner la rame de métro n° 1.
Mme Pham Thi Thu Thao, élève de la classe de technicien de conduite de train, a déclaré qu'elle et tous les élèves conducteurs de train étaient prêts pour le prochain programme de formation sur la ligne principale.
Avant de passer directement à la pratique des techniques de conduite de train, tous les élèves ont suivi une formation théorique et pratique sur simulation.
Plus précisément, lorsque l'on se trouve dans la cabine du train, on ressent la différence de vitesse et d'adhérence du train.
« Après avoir terminé la formation, moi-même et les autres stagiaires nous sentons prêts et confiants pour mener à bien la tâche de manœuvrer le navire », a déclaré Mme Thao.
Un représentant de la Compagnie des chemins de fer urbains n° 1 (HURC1) a déclaré que le consortium de consultants NJPT a officiellement reçu la livraison de deux trains de l'entrepreneur Hitachi pour commencer la formation pratique sur la ligne principale pour les conducteurs de train de la ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Cet événement marque une étape supplémentaire vers la mise en service officielle de la ligne 1 du métro.
Des experts japonais forment des conducteurs de train vietnamiens. Photo : Nguyen Hang.
En conséquence, l'équipe de techniciens de conduite de trains a participé à une formation pratique sur les rames principales de la ligne 1 du métro, sous la direction directe d'experts japonais du consortium de consultants NJPT.
La formation pratique s'achèvera en septembre prochain et portera notamment sur la conduite de trains sur la ligne principale en modes ATO et ATP normal, les manœuvres de trains au dépôt, la gestion des situations d'urgence et le contrôle des trains avant leur départ.
Selon le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, les employés termineront leur formation et participeront à la phase d'essai en octobre et novembre.
Ceci se fait sous l'évaluation indépendante du consultant français en sécurité des systèmes (BVT), permettant d'obtenir un permis de conducteur de train après avoir accumulé suffisamment de kilomètres d'exploitation conformément à la réglementation.
Les conducteurs de train vietnamiens seront alors prêts à conduire les trains de voyageurs lorsque la ligne 1 du métro sera mise en service commerciale.
Auparavant, le 5 août, l'entrepreneur Hitachi avait commencé à remettre l'ensemble du système électromécanique du lot CP3 à la coentreprise NJPT General Consulting.
Cela sert à la formation pratique sur la ligne principale des employés de la Compagnie de chemin de fer urbain n° 1.
La société membre n° 1 du réseau ferroviaire urbain a indiqué que l'investisseur soumettrait le dossier à l'Autorité ferroviaire pour qu'elle procède à une évaluation de sécurité et au Conseil d'État d'acceptation pour finaliser les travaux de réception.
Le projet de métro n° 1 Ben Thanh - Suoi Tien a une longueur totale de 19,7 km, dont 2,6 km souterrains et 17,1 km aériens, un total de 14 stations, dont 3 stations souterraines et 11 stations aériennes, l'investissement total après ajustement est de 43 700 milliards de VND.
À ce jour, les travaux de la ligne 1 du métro sont réalisés à 98,38 % du volume total prévu. La mise en service commerciale du projet est prévue pour fin 2024.
Quelques photos de conducteurs de train vietnamiens s'entraînant directement sur la ligne 1 du métro :
Des élèves conducteurs de train vietnamiens reçoivent une formation théorique dispensée par des experts japonais avant de passer à la conduite pratique. Photo : Nguyen Hang.
Conduite directe sous la supervision d'un expert japonais en conduite de trains.
Un prestataire d'Hitachi remet le système de formation à l'exploitation de la ligne 1 du métro.
L'avancement des travaux de la ligne 1 du métro a atteint 98,38 % du volume total. La mise en service commerciale est prévue pour fin 2024.
Les trains s'arrêtent au dépôt Long Binh de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien).
Les régulateurs de la ligne 1 du métro ont commencé à maîtriser la technologie d'exploitation. Photo de Nguyen Hang.
Source : https://www.baogiaothong.vn/hoc-vien-lai-tau-viet-thuc-hanh-truc-tiep-tren-cac-doan-tau-tuyen-metro-so-1-192240823145352277.htm
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