Fermeture du pont My Thuan 2

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie de clôture du pont My Thuan 2, qui fait partie du projet d'investissement visant à construire le pont My Thuan 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont dans les provinces de Tien Giang et de Vinh Long .

C'est la cinquième fois que le Premier ministre Pham Minh Chinh visite directement le site et encourage les agences, le personnel et les ouvriers concernés qui construisent le projet du pont My Thuan 2.

Le Premier ministre était accompagné du ministre des Transports Nguyen Van Thang et des dirigeants des ministères, des branches et des localités.

Le projet d'investissement pour la construction du pont My Thuan 2 et des voies d'accès est l'un des 12 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2017-2020 investis par le Conseil de gestion de projet 7 (ministère des Transports). Le projet a démarré le 16 mars 2020 et sera mis en service d’ici fin 2023.

Il s'agit d'un projet national clé, un projet de circulation routière de catégorie spéciale, avec un investissement total de plus de 5 003 milliards de VND provenant du budget de l'État.

Le projet de pont My Thuan 2 est situé sur l'autoroute de Ho Chi Minh-Ville à Can Tho, reliant les deux autoroutes Trung Luong-My Thuan et My Thuan-Can Tho, reliant les deux provinces de Vinh Long et Tien Giang, est une route vitale avec le plus grand volume de trafic parmi les principales autoroutes nationales de la région.

Le Premier ministre et les délégués ont procédé à la cérémonie de clôture du pont My Thuan 2.

Selon le ministère des Transports, la travée principale du pont My Thuan 2, avec une structure à haubans de 350 m de portée, un gabarit de navigation de 37,5 m et une largeur de tablier de 28 m (comprenant 6 voies), a été pour la première fois entièrement réalisée par une équipe d'ingénieurs et d'ouvriers vietnamiens, de la planification du projet à la conception jusqu'à la construction.

Le projet a été mis en œuvre pendant la pandémie de COVID-19 en 2020 et 2021. Le double impact des fluctuations politiques dans le monde a provoqué des prix élevés du carburant et une augmentation des prix des matériaux (fer, acier, pierre, ciment, etc.) qui ont affecté la construction et la mise en œuvre du projet.

D'autre part, les difficultés techniques objectives lors de la construction d'éléments complexes du pont principal, les conditions météorologiques affectant considérablement les techniques de construction des systèmes à poutres et à haubans, tous les facteurs ci-dessus ont posé de nombreux défis au comité de gestion du projet 7, à l'unité de conseil et à l'entrepreneur en construction.

Le Premier ministre a félicité les ministères, agences, localités, entrepreneurs et consultants concernés pour avoir promu un sens des responsabilités, déployé des efforts pour surmonter les difficultés et les défis et raccourcir le temps de construction d'au moins 3 mois par rapport au plan .

Avec la direction ferme et régulière du Gouvernement et du Premier ministre, ainsi que le soutien et la coordination étroits des ministères et branches centraux et locaux ; Parallèlement, grâce à la mise en œuvre synchrone de solutions pour éliminer les difficultés ainsi qu'aux efforts des agences de conseil du ministère des Transports, du Conseil de gestion du projet 7, des unités de conseil et des entrepreneurs en construction, le pont My Thuan 2 a rempli toutes les conditions pour le pontage, garantissant les paramètres géométriques de la travée haubanée principale, les exigences de qualité de construction, la sécurité du travail, etc.

Le Premier ministre a parlé, encouragé et offert des cadeaux aux ingénieurs et aux ouvriers du chantier de construction du pont My Thuan 2 .

Lors de la cérémonie de clôture, le Premier ministre a hautement apprécié le projet du pont My Thuan 2 - un pont portant la marque vietnamienne, entièrement réalisé par une équipe d'ingénieurs et d'ouvriers vietnamiens depuis la planification du projet, la conception jusqu'à la construction. C'est très louable car dans le passé, lors de la construction du pont My Thuan 1, nous avons dû utiliser des unités étrangères dans les phases de conception et de construction et dépendions de la technologie étrangère.

Le Premier ministre a félicité le ministère des Transports, le ministère de la Planification et de l'Investissement, les ministères, agences, localités concernés, l'entrepreneur Trung Nam Group et l'unité de conseil pour avoir promu un sens des responsabilités et déployé des efforts pour surmonter les difficultés et les défis liés à la pandémie, aux prix, aux conditions météorologiques, etc. dans la construction de ce projet ; Grâce à cela, le temps de construction peut être raccourci d'au moins 3 mois par rapport au plan et plus court que le pont My Thuan 1.

Après la clôture, le ministère des Transports continue de demander au comité de gestion du projet 7, aux unités de conseil et aux entrepreneurs de construction de promouvoir le plus haut sens des responsabilités, de se concentrer sur l'achèvement des éléments restants pour ouvrir le projet à la circulation d'ici la fin de 2023, en garantissant la qualité du projet et en maximisant l'efficacité des investissements.

Le pont My Thuan 2 reliera l'autoroute de Ho Chi Minh-Ville à Can Tho, créant ainsi une connexion étroite entre le centre économique et commercial du sud et les provinces du delta du Mékong .

Dans le même temps, le Premier ministre a demandé aux agences et unités compétentes de continuer à promouvoir la mise en œuvre d'autres projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong afin de garantir le progrès et la qualité.

Une fois achevé, le pont My Thuan 2 reliera l'autoroute de Ho Chi Minh-Ville à Can Tho, créant une connexion étroite entre le centre économique et commercial du sud et les provinces du delta du Mékong, contribuant à l'achèvement du système de transport et de logistique dans la région, tout en réduisant la pression croissante du trafic sur le pont My Thuan existant et la route nationale 1A, répondant à la demande croissante de transport de marchandises et de passagers, créant des conditions pour promouvoir la croissance économique, le développement culturel et social dans la région du Sud-Ouest.

Selon baochinhphu.vn

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