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Quel est le tracé de la ligne à grande vitesse passant par l'aéroport de Long Thanh ?

Báo Giao thôngBáo Giao thông07/11/2024

Le train à grande vitesse suivra l'axe de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay en atteignant le district de Cam My ( Dong Nai ), il tournera à gauche sur l'axe central de l'aéroport de Long Thanh pour atteindre la gare.


Selon le rapport d'étude de préfaisabilité, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Dong Nai longera essentiellement le corridor vers l'est le long de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay. En vous rendant dans le district de Cam My, Dong Nai, tournez à gauche sur l'axe central de l'aéroport de Long Thanh pour vous rendre à la gare.

Hướng tuyến của đường sắt tốc độ cao qua sân bay Long Thành thế nào?- Ảnh 1.

La gare ferroviaire à grande vitesse devrait être construite devant les terminaux T1 et T2 de l'aéroport de Long Thanh.

La gare de passagers du train à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la province de Dong Nai sera située dans la zone centrale de l'aéroport de Long Thanh. L'emplacement sera en face du terminal de l'aéroport, à proximité de la tour de contrôle aérien. Cette gare sera reliée au terminal passagers et aux autres installations par des routes internes.

Selon un représentant de la Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI, l'un des membres du consortium de conseil préparant le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse), selon la planification, concernant le plan d'itinéraire, le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud passera par le milieu de l'axe principal de l'aéroport de Long Thanh.

Cette section mesurera environ 40 m de long devant les terminaux T1 et T2 de l'aéroport de Long Thanh. Cette section est conçue avec la possibilité de passer sous terre sous l'axe principal de l'aéroport.

Hướng tuyến của đường sắt tốc độ cao qua sân bay Long Thành thế nào?- Ảnh 2.

Carte de l'emplacement de construction proposé du terminal de l'aéroport de Long Thanh.

La conception de l'itinéraire avec options souterraines vise à coordonner les voies de circulation (itinéraires des avions à l'aéroport reliant la piste au tablier, au hangar et au terminal) pour assurer le dégagement de ces pistes transversales. En même temps, il s’agit également d’un point fort particulier pour l’aéroport, sans affecter le paysage ou d’autres éléments du projet aéroportuaire.

De plus, selon le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud avec la section passant par la province de Dong Nai, en plus de la route reliant l'axe principal de l'aéroport de Long Thanh à la gare de Thu Thiem (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville), il y aura un virage à droite supplémentaire le long de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville vers le nord pour se connecter à la gare de fret de Trang Bom pour servir le transit de fret.

En outre, après 2030, Dong Nai a également prévu deux lignes ferroviaires urbaines reliant les localités à l'aéroport de Long Thanh.

Hướng tuyến của đường sắt tốc độ cao qua sân bay Long Thành thế nào?- Ảnh 3.

Il s'agit de l'emplacement prévu pour la gare ferroviaire à grande vitesse de l'aéroport de Long Thanh.

Concernant l'emplacement de la gare ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, le représentant du consultant a déclaré que la gare sera située juste en face du terminal T1 de l'aéroport de Long Thanh.

Le terminal T1 sera le premier terminal à être exploité à l'aéroport de Long Thanh, donc placer la gare ferroviaire à grande vitesse juste à cet endroit assurera la synchronisation lorsque l'aéroport entrera en service. D'autre part, en raison du tracé du métro, le projet prévoit la construction d'escaliers menant au trottoir de la voie principale de l'aéroport, à travers une passerelle piétonne reliant l'intérieur du terminal T1.

L'investissement proposé pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est long de 1 541 km, avec une double échelle de voie, un écartement de 1 435 mm, l'électrification, une infrastructure conçue pour une vitesse de 350 km/h, 23 gares de passagers avec une distance moyenne d'environ 67 km et 5 gares de fret reliées à des pôles de fret. L'itinéraire partira de la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ), traversera 20 provinces et villes et se terminera à la gare de Thu Thiem (HCMC).



Source : https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm

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