Quel est le tracé de la ligne à grande vitesse passant par l'aéroport de Long Thanh ?

Le train à grande vitesse suivra l'axe de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay en atteignant le district de Cam My ( Dong Nai ), il tournera à gauche sur l'axe central de l'aéroport de Long Thanh pour atteindre la gare.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Dong Nai suivra essentiellement le même corridor à l'est, le long de l'autoroute Phan Thiet-Dau Giay. En arrivant dans le district de Cam My, Dong Nai tournera à gauche sur l'axe central de l'aéroport de Long Thanh pour rejoindre la gare.

La gare ferroviaire à grande vitesse devrait être construite devant les terminaux T1 et T2 de l'aéroport de Long Thanh.

La gare voyageurs de la ligne à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Dong Nai sera située au cœur de l'aéroport de Long Thanh. Elle sera située en face du terminal, à proximité de la tour de contrôle. Elle sera reliée au terminal voyageurs et aux autres services par des routes internes.

Selon un représentant de la Transport Engineering Design Corporation - JSC (TEDI, l'un des membres du consortium de consultants préparant le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse), selon la planification, concernant le plan d'itinéraire, le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud passera par l'axe principal de l'aéroport de Long Thanh.

Cette section, d'une longueur d'environ 40 m, sera située devant les terminaux T1 et T2 de l'aéroport de Long Thanh. Elle sera souterraine et passera sous la route principale de l'aéroport.

Carte de l'emplacement de construction proposé du terminal de l'aéroport de Long Thanh.

La conception du tracé, avec option souterraine, vise à harmoniser les voies de circulation (trajets des avions reliant la piste au parking, au hangar et au terminal) afin de garantir le dégagement nécessaire pour ces voies transversales. Ce tracé constitue également un atout majeur pour l'aéroport, sans impact sur le paysage ni sur les autres éléments du projet aéroportuaire.

De plus, selon le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud avec la section passant par la province de Dong Nai, en plus de la route reliant l'axe principal de l'aéroport de Long Thanh à la gare de Thu Thiem (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville), il y aura un virage à droite supplémentaire le long de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville vers le nord pour se connecter à la gare de fret de Trang Bom pour assurer le transit de fret.

En outre, après 2030, Dong Nai a également prévu deux lignes ferroviaires urbaines reliant les localités à l'aéroport de Long Thanh.

Il s'agit de l'emplacement proposé pour la gare ferroviaire à grande vitesse de l'aéroport de Long Thanh.

Concernant l'emplacement de la gare ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, le représentant du consultant a déclaré que la gare sera située juste en face du terminal T1 de l'aéroport de Long Thanh.

Le terminal T1 sera le premier terminal de l'aéroport de Long Thanh à être exploité. L'implantation de la gare TGV à cet emplacement précis permettra de synchroniser la mise en service de l'aéroport. Par ailleurs, en raison du tracé du métro, le projet prévoit la construction d'escaliers menant au trottoir principal de l'aéroport, via une passerelle piétonne reliant l'intérieur du terminal T1.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, proposée en projet, est longue de 1 541 km, à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, électrifiée et conçue pour une vitesse de 350 km/h. Elle comprendra 23 gares voyageurs d'une distance moyenne d'environ 67 km et 5 gares de fret reliées à des plateformes de fret. La ligne partira de la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ), traversera 20 provinces et villes et se terminera à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville).

Source : https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm