Le système d'infrastructures de transport existant de la province continuera d'être géré et mis en œuvre conformément au plan des provinces de Phu Tho, Vinh Phuc et Hoa Binh (avant leur fusion) pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre. La province dispose actuellement de trois modes de transport : routier, fluvial et ferroviaire.
La route nationale 32 fait l'objet d'investissements visant à se développer de manière synchrone et moderne.
Après la fusion, le Département de la Construction a examiné les plans et a établi une liste de 72 projets, représentant un investissement total d'environ 81 088,1 milliards de VND, qu'il a transmise au Département des Finances. Il a été proposé aux autorités compétentes d'intégrer au plan d'investissement public à moyen terme (2026-2030) 12 projets clés, à vocation interrégionale et de connectivité, relevant de la direction et de la gestion centralisées du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial, et nécessitant une mise en œuvre prioritaire. Quatorze projets avaient déjà été approuvés par les autorités compétentes de la province de Vinh Phuc (avant la fusion).
Huit projets ont été décidés par le Comité populaire de la province de Phu Tho (avant la fusion) en vue de l'allocation de capitaux pour la préparation des investissements : projet de voie de circulation interrégionale reliant le quartier de Viet Tri au quartier de Hoa Binh ; projet de rénovation et d'agrandissement de la place Hung Vuong et de construction de la tour Hung Vuong ; construction du pont Cao Phong sur la rivière Lo et d'une route reliant les quartiers du centre de la province de Phu Tho à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai à l'intersection IC6 ; voie de circulation interrégionale reliant la route Ho Chi Minh, dans la province de Thanh Hoa, à la route nationale 6 et à la section de l'autoroute CT.03 traversant la province de Hoa Binh ; projet d'investissement pour la construction d'une voie de circulation reliant la digue de Ta Song Hong au pont de Van Phuc ; projet de construction de la section 5 du périphérique de la capitale, du pont de Vinh Thinh à l'intersection IC5 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai ; investissement dans la section de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau (section Km0 - Km19). Amélioration et élargissement de l'axe routier nord-sud de la zone urbaine de Vinh Phuc, tronçon allant du périphérique n° 2 du quartier de Vinh Yen à la commune de Tam Dao ; projet de construction du centre administratif provincial de Phu Tho…
La construction du tronçon de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau traversant la commune de Cao Son s'accélère.
À la mi-août, le président du Comité populaire provincial de Phu Tho, Tran Duy Dong, a donné des instructions sur la mise en œuvre des principaux projets de transport dans la province, notamment : le projet de route de liaison Viet Tri - Hoa Binh ; le projet d'investissement dans la construction de la route Hoa Lac - Hoa Binh et la rénovation et la modernisation de la route nationale 6, section Xuan Mai - Hoa Binh, dans le cadre d'un partenariat public-privé ; le projet de route parallèle à la voie ferrée Hanoi - Lao Cai, route de liaison Viet Tri - Hoa Binh.
Il est demandé au Département de la Construction d'élaborer d'urgence des plans visant à solliciter au plus vite l'avis du Comité permanent provincial du Parti. Ces plans devront analyser avec précision le tracé principal, le budget foncier et l'investissement total, et sélectionner des bureaux d'études et des investisseurs compétents et expérimentés en matière d'aménagement des infrastructures de transport. Chaque plan devra exposer clairement les avantages et les difficultés liés à la mise en œuvre du projet et comporter un plan d'exécution détaillé permettant d'accélérer le chantier et d'en garantir la qualité.
Dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la route Hoa Lac - Hoa Binh et la rénovation et la modernisation de la route nationale 6, section Xuan Mai - Hoa Binh, réalisé selon la méthode de partenariat public-privé avec un investissement total de 10 475 milliards de VND, le Centre régional de développement du fonds foncier de Hoa Binh et les localités traversées par le projet sont chargés de mener à bien les travaux de déblaiement du site.
La route nationale 6 est élargie pour répondre aux besoins de transport et au développement socio-économique.
Dans le cadre du projet de ligne ferroviaire parallèle Hanoi - Lao Cai, le Centre régional de développement du fonds foncier de Vinh Phuc a été chargé de coordonner avec les communes et les quartiers la mobilisation de l'ensemble du système politique afin d'accélérer considérablement le déblaiement du site, de remettre le site sans heurt à l'unité de construction et de s'engager à achever la route nord, de la route nationale 2C à la route Hop Thinh - Dao Tu, avant le 31 décembre 2025 et à ouvrir l'ensemble de la ligne en août 2026.
Il apparaît que la province a concentré ses ressources sur la priorité accordée au développement synchrone des infrastructures de transport, notamment la connectivité des transports régionaux et les projets de transport clés, ce qui constitue une politique judicieuse et conforme aux exigences pratiques, compte tenu du fait qu'il s'agit d'une des avancées stratégiques en matière de développement des infrastructures en particulier et de développement socio-économique en général.
Dinh Thang
Source : https://baophutho.vn/huy-dong-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-239274.htm
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